遙遠的1974年，歷盡艱辛的成昆鐵路剛剛建成，距“東方紅一號”衛星發射成功也才剛剛過去4年。

「1974年的中國」 

而當時的中國，人均GDP僅有159美元，位于全世界倒數17位。對于當時的中國實干家，未來充滿未知，夢想只有靠雙手創造。

這一年，一批配套上柴發動機的徐工壓路機下線，其中一臺服務于遼寧丹東。

此后的近半個世紀，這臺壓路機為丹東市政道路建設做出了無法估量的貢獻。46年過去，這臺老爺車仍可正常工作，被丹東市政作為“發展的參與者和見證者”珍藏。

如今，經過無數實干家的拼搏，中國已成為世界最大的車輛設備、基礎建設市場。

建設一線，上柴動力新產品經歷了無數次升級換代，正在實現“新四化”，向平臺化、標準化、新能源化、智能網聯化方向轉變，為現代化的車輛、設備提供更卓越動力。

與此同時，產于上世紀七八十年代、配套上柴動力的車輛設備依舊活躍在建設一線，用品質創造了傳奇，與“后浪”們并肩作戰。

上柴動力老爺車，是對實干家奮斗時光的見證。在過去的70多年時間里，上柴堅定地與中國實干家站在一起，為無數車輛設備提供動力支持。

如今，還有很多配套上柴動力的老爺車散布在全國各地、各行各業。有的走過了光輝的時代光榮退役，有的仍舊奮戰在建設一線，繼續創造著傳奇。

與半個世紀前相比，如今的上柴動力無論是技術實力還是制造水平都已大大提升，幫助諸多合作伙伴在國內外市場建立起競爭優勢。放眼未來，前景廣闊。

但是，這些技術已經落后的老爺車對我們依舊有著巨大意義，為我們帶來巨大“財富”：唯有堅持實干興邦、品質至上，用不斷奮進的智慧與勇氣，才能為中國實干家們提供更強動力。

為此，我們發起尋找“上柴動力老爺車”活動，如果您身邊有這樣的傳奇動力、功勛設備，請將圖片或視頻發給我們。

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