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6月7日，以“萬象更新 乘龍騰飛”為主題的全新乘龍品牌發布暨H7 3.0上市儀式，在廣西柳州舉辦。活動現場，國內領先的發動機制造商廣西玉柴機器股份有限公司（簡稱“玉柴機器”）攜4款發動機助陣“親密伙伴”，再一次書寫了強強聯合、共贏發展的行業佳話。

作為玉柴的重要戰略合作伙伴之一，東風柳汽于2015年7月4日，與玉柴機器簽訂戰略合作協議，雙方合作升級的“乘龍定制發動機”同時奪目亮相；此番，玉柴助陣全新乘龍品牌戰略發布，標志著雙方戰略合作再度深化。

玉柴助陣  乘龍H7 3.0國六車上市  玉柴強力助陣

活動現場，最新發布的閃光橙乘龍H7 3.0牽引車和赤焰紅乘龍H7 3.0重型載貨車無疑是全場矚目的明星。而這兩款新車都搭載了玉柴發動機。

其中，乘龍H7 3.0牽引車搭載玉柴YC6K1358-50發動機，是一款排量13L的直列6缸發動機，最大功率為580馬力，最大扭矩2550N·m，最大扭矩轉速為1100-1500rpm。目前，它是國內排量、功率、扭矩最大的13升動力，功率覆蓋490-580馬力，最大扭矩覆蓋2300-2550N·m；該款發動機采用了頂置凸輪軸、滾輪搖臂等高端技術，最低油耗、額定油耗比同類競品低5%-8%；該產品還具有高效率、高出勤率、低油耗、低噪聲等優勢。

乘龍H7 3.0載貨車搭載玉柴YCK11460-60國六發動機，排量為11L，最大功率為460馬力，最大扭矩2200N·m，最大扭矩轉速為1000-1500rpm，國六排放技術路線為高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。

搭載玉柴YC6K1358-50發動機乘龍H7 3.0牽引車

玉柴YCK11460-60發動機

除了以上兩款車型外，現場還展出了赤焰紅的乘龍H5載貨車和極光藍的乘龍M3中型載貨車，這兩款車型也搭載了玉柴發動機。

其中，乘龍H5載貨車搭載玉柴YC6JA240-50發動機，排量為6.87L，最大功率為240馬力，最大扭矩950N·m，最大扭矩轉速為1200-1800rpm；乘龍M3載貨車搭載玉柴YCS04200-68發動機，一款排量4.2L的直列4缸發動機，最大功率為200馬力，最大扭矩720N·m，最大扭矩轉速為1200-1600rpm，B10壽命為60萬公里，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技術路線，滿足國六排放標準。

搭載玉柴YC6JA240-50發動機的乘龍H5載貨車

搭載玉柴YCS04200-68發動機的乘龍M3載貨車

小編了解到，這兩款柴油發動機具有自重輕、油耗低、提速快等優勢，可以充分滿足運輸綠通和散貨的卡友，在高速及國道路況的使用需求。

玉柴助力  東風柳汽5月產銷雙破萬

此次，東風柳汽乘龍H7 3.0新品上市，玉柴作為其核心動力選擇，充分體現了東風柳汽對玉柴國六產品的信任。

為更好地應對我國國六階段排放法規實施的要求，東風柳汽與玉柴不斷加強技術合作，提升產品競爭力，集中資源，加快開發滿足國六階段排放要求的發動機及整車產品。

通過應用頂置凸輪軸技術來降低發動機自重及故障率，是玉柴國六發動機轉型升級的戰略之一，目前，玉柴頂置凸輪軸發動機功率覆蓋120-660馬力。從國內首臺成功通過國六排放認證的YCK08發動機，到成為國內首家批量投放國六產品的發動機企業，玉柴做到了全面領先國六時代。

據悉，東風柳汽已陸續開展匹配玉柴04、S06、K08、K09、K11、K13國六系列發動機的試制樣車、樣車標定試驗等工作，其他國六柴油、天燃氣、混合動力等機型，雙方也在保持技術溝通，根據市場需求進行規劃應用。

隨著國六時代的全面到來，相信未來東風柳汽與玉柴合作的范圍將會進一步擴展，推出更多產品，助力新時代下綠色高效物流運輸發展。