當地時間9月19日，第67屆漢諾威商用車展拉開了媒體日的帷幕，在本屆展會“Driving tomorrow”（駛入未來）的主題下，康明斯著眼未來，前瞻性的推出包括清潔柴油、天然氣、混合動力系統、集成傳動系統、零排放電池動力系統等多元能源動力解決方案。

最吸引眼球的無疑是康明斯重磅推出可滿足未來歐七排放的概念性排放控制系統，是真正意義上的氮氧化物準零排放技術；以及全球首發的先進多用途PowerDrive電動混合動力系統。這款插電式混合動力電動動力系統解決方案可滿足輕、中和重型多樣化應用需求。

康明斯在漢諾威國際商用車展發布未來柴油氮氧化物準零排放技術

康明斯公司今日在漢諾威國際商用車展（IAA）上發布可實現氮氧化物準零排放、減少碳足跡的創新技術。

在技術展示環節，康明斯重點展示了一款概念性排放控制系統。該系統可將排放量降低到前所未有的水平，甚至滿足預計在未來十年實行的歐七排放標準。康明斯將這款概念性排放控制系統與最新智能電子技術結合，代表著柴油發動機又一次革命性的飛躍。

康明斯產品管理和市場創新部執行總監Tim Proctor表示，“這一創新系統可在進一步減少氮氧化物和顆粒物排放的同時，提升燃油經濟性。康明斯開發的其他幾項用于減少阻力和摩擦損耗的創新技術，也將繼續推動柴油發動機向更節能高效的方向發展。此外，通過提升設計工具功能以及采用復合材料等先進材質，在保持強度的同時，減輕了零件重量，進一步提升車輛工作效率。”

康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）向來賓介紹康明斯包括清潔柴油和電動在內的多元能源動力解決方案

Proctor表示，“雖然康明斯正在如火如荼地開展電氣化項目，但我們想要在IAA傳達的另一個關鍵信息是，柴油發動機并沒有停滯不前。隨著我們的技術進步，我們認為在可預見的未來，柴油仍然是商用車領域的主要動力來源。康明斯致力于根據客戶的不同車型、任務周期和業務要求，提供相應的動力解決方案。”

康明斯正在研發的這款概念性排放控制系統，將渦輪增壓空氣管理與排放后處理整合為單緊耦合系統，并搭載新型旋轉渦輪控制(RTC)技術。這一新設計充分利用了康明斯在空氣和熱能管理領域的最新技術，可使幾乎所有氮氧化物排放物經過選擇性催化還原(SCR)系統作用后，迅速轉化為清潔氣體。 

康明斯取得進展的領域并不局限于硬件的提升。康明斯通過不斷創新提升智能連接系統的功能，可對使用中的設備實現遠程實時監控、實時匯報運營狀態、并進行遠程校準和維修服務，提升車輛正常運行時間，降低全生命周期成本。康明斯未來將進一步加速數字技術發展，強化遠程智能定制化支持與管理功能，幫助車隊經理能夠根據各類業務的獨特需求、司機駕駛習慣、道路狀況和地理坐標，對動力和速度進行個性化配置。

此外，康明斯ADEPT?前瞻性智慧輔助駕駛技術，充分釋放動力總成自動化潛力，讓駕駛員成為專家，可進一步將燃油經濟性再提升6%。功能方面，前瞻巡航控制系統（Predictive Cruise Control），可利用車輛GPS系統，觀察車輛前方2公里道路狀況，并根據前方地形精確調整速度。SmartCoast技術可在下坡路段，將動力傳動系統調至空檔位置，利用車輛動量行駛，節省燃油。SmartTorque2則實時計算卡車有效負載所需的精確扭矩，以最大限度地減少降檔。

康明斯特有多用途電動混合動力系統PowerDrive  漢諾威國際商用車展首發

康明斯公司在2018漢諾威國際商用車展（IAA）上全球首發先進的PowerDrive插電式混合動力電動動力系統解決方案，該系統可滿足輕、中和重型多樣化應用需求。此舉進一步拓展了康明斯低排放、低油耗動力解決方案，可向客戶提供包括清潔柴油發動機、準零排放天然氣發動機以及純電動動力在內的多元動力選擇，滿足用戶的不同需求。

這款特有的混合動力系統，裝配在康明斯展臺中央展示的一臺肯沃馳T370電動混合動力多用途卡車上。與當今市場上大多數多用途混合動力系統一樣，康明斯PowerDrive系統提供并聯與串聯兩種形式。PowerDrive替代了傳統的變速箱和開關，可在兩種混合動力模式與兩種純電動模式間實時切換，進而優化傳動系統，在任何駕駛情境下均可實現最佳燃油經濟性。這個車輛也配置實現電網質量級別的電力輸出，為其他車輛充電，同時還可配置成為以電動或發動機為動力輸出的救援起重機。

搭載康明斯PowerDrive系統的車隊，已在美國和中國行駛600多萬英里（一千萬公里）。康明斯正著手將該系統于近期引入歐洲市場。PowerDrive系統架構靈活，可搭配不同尺寸的柴油或天然氣發動機以及電池組。

康明斯電動動力事業部執行總監Julie Furber表示，“百年傳承，成就客戶。康明斯再次展示了我們正在改變未來交通運輸方式。我們憑借全面的服務能力，為客戶提供最為多元、最為先進的動力系統解決方案。”

“康明斯PowerDrive系統以其智能化、多用途、緊湊型的特性，讓我們的道路用發動機客戶能夠靈活應對不同業務和不同市場的需求。康明斯現已準備好通過主機廠合作伙伴提供最新的PowerDrive系統。我們期待探討如何利用PowerDrive緊湊型封裝與輕量化的優勢，讓主機廠生產滿足不同需要的插電式電動汽車，同時又不影響車輛性能和續航里程。”

康明斯PowerDrive系統

PowerDrive系統擁有靈活的混合動力架構，可以從滿足環保最嚴格地區續航里程50英里（80千米）的純電動模式，無縫切換到業務需要續航里程300英里（480公里）的混合動力模式。該系統可以通過串聯或并聯模式運行。串聯模式更適合城市駕駛（停止/啟動狀態）等低速行駛場景，并聯模式則是公路高速行駛的理想選擇。在串聯混合動力模式下，僅由電機向車輪提供動力。電機從電池組或發動機接收電力。在并聯混合動力模式下，發動機與電機共同提供動力驅動車輪向前。當系統感知爬坡或加速超車需要更多能量時，便會開啟第三種模式，即增強電力模式。

未來交通運輸需要我們在降低排放的同時不影響燃油經濟性與駕駛性能。PowerDrive系統應運而生，專為滿足這些需求而設計。以康明斯PowerDrive為動力的美國六級卡車，電動行駛續航里程為50 英里（80公里），與傳統車輛相比，排放量最多可減少80%。同時，根據循環工況的不同，燃油成本可降低40%-80%。

電動混合動力多用途卡車簡介

肯沃馳T370是一款美國六級卡車，搭載康明斯PowerDrive 6000系統以及康明斯B6.7發動機。該車總重3.3萬磅（15噸）。受康明斯委托，這款服務車輛用于支持電動車輛以及插電式混合動力車輛的道路試驗及路線試駕活動。該車配有三個汽車充電樁（1個100千瓦快速充電樁，2個6.6千瓦標準充電樁），可直接通過充電線，為需要充電的插電式混合動力車輛或電動車輛充電。