2018達喀爾拉力賽橫跨秘魯、玻利維亞、阿根廷三個國家，全長9000公里，沿途囊括了沙丘、高原、河流等復雜路況，極大地考驗了車隊的綜合能力。被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。

歷時14天，2018達喀爾拉力賽于1月20日在阿根廷科爾多瓦落下帷幕，  一路“萬里長征”下來，卡瑪茲車隊一連斬獲卡車組冠軍和季軍，匹配東風康明斯ISZ13發動機的502號卡瑪茲賽車獲得第十名。這也是繼2016年、2017年絲綢之路拉力賽取得雙冠之后，卡瑪茲車隊的又一耀眼成績，再次印證了“王牌車隊”的硬漢實力。

環境堪比“煉獄“，在高漲的退賽聲中，502號卡瑪茲賽車勇闖前十！

本屆是達喀爾拉力賽來到南美以來最艱難的一次，環境之惡劣程度，常人很難想象。白天車手要經受40度高溫，晚上又要在零下的低溫中度過，路途中要歷經沙漠、暴雨，還要忍受高原反應等生理煎熬。翻車、燃車、斷油、斷糧，甚至放棄賽車等危險情境伴隨整場比賽。

置身于惡劣的比賽環境，44支隊伍中僅有19輛賽車完成比賽。卡瑪茲賽車卻一路壓過沙石，和陡坡“硬碰硬”，其中在第八賽段中502號賽車獲得卡車組賽段第一，而憑借熟練的駕駛技術及頑強的身體素質，卡瑪茲500號賽車最終在卡車組折桂！502號賽車獲得第十名的佳績，讓廣大車迷見證了卡瑪茲車隊的賽事激情與“硬漢”實力！

502號賽車所用發動機正是東風康明斯專門定制研發的ISZ發動機，在性能方面都是按照最高的標準來設計開發，其參數與卡瑪茲車隊在前不久的“絲綢之路拉力賽”中奪冠賽車的發動機相同：排量13L，馬力和扭矩分別高達1060HP、4500N.m，動力性能有如猛獸般，靈活而強勁。

“Very Good！” 502號賽車車手高度稱贊

“Very Good！這款發動機動力性能非常穩定，沒有因為發動機的問題而耽誤比賽。”賽后，502號賽車車手給予東風康明斯ISZ發動機這樣的高度評價。

2017絲綢之路拉力賽”中的冠軍賽車最終以領先第二名6分鐘的成績，奪得卡車組的冠軍。而在本次達喀爾拉力賽中所取得的成績，也更好地驗證了這款ISZ發動機在可靠性、動力性等方面的卓越優勢。

東風康明斯團隊仍將繼續潛心研發，不斷的提升發動機性能，迎戰更多賽事，續寫更多傳奇！