第一商用車網 石琳琳

速度、激情、熱血！2017絲綢之路拉力賽在國內經過最后的比拼，迎來了收官。究竟是誰問鼎了本屆拉力賽的冠軍呢？

7月22日，為期16天的2017年絲綢之路拉力賽在西安舉行頒獎典禮。本屆拉力賽賽程全長約9600公里，共14個賽段，于7月7日從莫斯科紅場發車，途徑俄羅斯、哈薩克斯坦和中國三個國家，穿越高原、戈壁、沙灘、山谷等各種復雜地形，經受高溫、高原等惡劣氣候條件的考驗，最終在西安順利收官。經過緊張而激烈的較量，最終來自俄羅斯王牌車隊——卡瑪茲車隊（KAMAZ-Master）中的303賽車，以領先第二名6分鐘的成績，奪得本屆拉力賽卡車組的冠軍。

另外，卡瑪茲車隊不僅摘得冠軍，它還承包了本屆拉力賽卡車組前三甲，這是也是繼卡瑪茲車隊在2016年絲綢之路拉力賽包攬前三后的又一次大滿貫，再次印證了其名副其實的“王牌車隊”實力。

與此同時，隨著本屆拉力賽冠軍的出爐，303賽車配裝的東風康明斯ISZ發動機，也以其不俗的表現驚艷全場，成為本屆賽事關注的焦點。

奪冠的303賽車 

持續領跑卡車組  強勁動力助卡瑪茲攻克各種挑戰

從整個賽事來看，303賽車穩扎穩打，可以說是一直戴著“冠軍”的頭銜。據了解，從第五個賽段開始，其便領跑整個卡車組，在之后的比賽中，總成績一直名列第一。

尤其值得一提的是，在7月21日進行的第十三賽段比賽，難度極大，對賽手和賽車提出了更高的挑戰。303賽車不負眾望，仍然以穩定的表現奪得該賽段的冠軍，見證了賽手豐富的經驗以及車輛發動機的強勁性能。

東風康明斯研發人員和卡瑪茲車隊負責人與303賽車合影

該賽段比賽從內蒙古阿拉善右旗出發，到寧夏中衛結束，賽段全長690公里，特殊賽段318公里，是本屆賽事中最后一個由兩個特殊賽段組成的賽道。其難度在于，在炎熱的天氣里，車手們需要在高聳的沙丘中不斷穿梭，而在這種近乎盲目沖刺的賽道中，下一秒就有可能是軟沙或深坑，給車手們帶來了極大的挑戰。有的車隊用“最難”來形容該賽段的難度。

東風康明斯研發人員認真了解賽車內部構造 

如此高難度的賽段，最能檢驗出賽手的經驗技巧和車輛的性能。303賽車能取得如此驕人的成績，東風康明斯發動機可以說功不可沒。這輛賽車搭載的東風康明斯ISZ發動機，排量為13L，馬力和扭矩分別達到1060HP、4500N.m，動力非常強勁，是東風康明斯專門針對本次比賽研發的定制機型，在性能方面都是按照最高的標準來設計開發。此次拉力賽，也很好地驗證了其在可靠性、動力性等方面的卓越性能。

搭載東風康明斯ISZ發動機的303賽車

動力、可靠性很給力  ISZ發動機獲車隊高度認可

顯然，東風康明斯ISZ發動機為車隊奪冠立下了“汗馬功勞”。那么，卡瑪茲車隊和賽手對東風康明斯又有怎樣的評價呢？

“Very Good！”，“很給力”。這是303賽車上的機械師不假思索給出的評價。機械師表示，他們對這款東風康明斯ISZ發動機的動力性很滿意。“尤其是在平路上的性能表現非常出色，動力足，加速快，平穩性也很好。”

東風康明斯研發人員認真了解賽車內部構造 

同時，在可靠性方面，卡瑪茲車隊相關負責人也給出了極高的評價。“從整個賽程來看，東風康明斯ISZ發動機從來沒有因為在比賽過程中出現故障而影響比賽，可靠性非常高?！?/p>

303賽車

303賽車

另外，值得一提的是，東風康明斯對于這次和卡瑪茲車隊的合作也非常重視，專門派出相關技術負責人到比賽現場，對發動機的各項性能表現及賽事情況進行深入了解。東風康明斯研發中心一位負責人表示，通過參與此次絲綢之路拉力賽，不僅對ISZ 13L發動機的可靠性進行了完美驗證，還為公司進一步提升發動機的性能表現積累了經驗。與此同時，通過在比賽現場與賽手的溝通，也使東風康明斯更好地掌握車手們對發動機的需求，為下一步的研發工作提供了非常寶貴的信息。

東風康明斯技術人員與卡瑪茲車隊負責人溝通交流

至此，2017絲綢之路拉力賽告一段落。借助本屆比賽，東風康明斯ISZ發動機一鳴驚人，與此同時，東風康明斯和卡瑪茲車隊之間的合作也將開啟新的征程。