2017年7月6日山西運城，以“遠見之行·合力共贏”為主題的康明斯ISG 2017發動機配裝大運重卡新品發布會在山西運城隆重召開。這是康明斯ISG在國內外市場諸多成功應用后的又一突破，這也是康明斯與大運重卡首次實現商用車領域的動力合作。

這次康明斯ISG 2017款新大運卡車發布只是雙方合作的起點。大運將在中重卡領域與康明斯展開全面的合作，包含康明斯ISF4.5，ISB5.9，ISD6.7，ISL8.9以及天然氣機型將陸續配裝在大運中重卡整車平臺上。

大運集團董事長遠勤山，康明斯中國分銷事業部總經理汪開軍，康明斯發動機制造技術專家兼康明斯ISG發動機工廠廠長Miguel Kindler 先生，以及來著全國各地的200多名經銷商、客戶以及新聞界朋友齊聚一堂，共同見證這一極具里程碑意義的時刻。

共同的價值觀是企業合作的基礎，無論是康明斯，還是大運都堅持以助客戶創造價值為己任。遠勤山在發布會上表示：“能夠與全球領先的動力供應商康明斯合作，讓大運卡車如虎添翼，能夠為大運帶來巨大的縱向提升空間和橫向平臺延伸。選擇康明斯發動機，可以讓大運在服務和整車質量上都得到提升，更好的詮釋了大運承諾的‘終身質保’品質。”

“康明斯一直以來致力于與大運的深入合作，在輕卡、中卡、重卡的全面業務合作早已達成共識，康明斯將大運作為長期發展可以信賴的合作伙伴，并已深入拓展從產品到服務多領域的戰略合作”。康明斯中國分銷事業部總經理汪開軍在發布會上講到：“我們期待搭載ISG 2017發動機的大運N8和N9重卡能夠以強勁的動力和卓越的性能為廣大用戶帶來實實在在的價值。”

康明斯中國分銷事業部總經理汪開軍致辭

康明斯發動機制造技術專家兼康明斯ISG發動機工廠廠長Miguel Kindler為現場參會的嘉賓介紹ISG 2017 發動機時談到：“ISG 2017在ISG八大迭代技術的基礎上，借鑒了康明斯動力之王X系列關鍵技術模塊，采用了康明斯X12的三大全新技術。ISG 2017是專門針對于中國道路實際情況和中國用戶的使用習慣進行的適應性開發和驗證，是為中國卡車用戶量身定制的更可靠、更節省、更高效的卓越動力。”

康明斯發動機制造技術專家Miguel Kindler講解康明斯ISG 2017

大運汽車股份有限公司旗下擁有運城、成都、十堰三大生產基地，其中運城基地以重卡為主。康明斯ISG 2017搭載大運重卡N8,N9,N8V,N9H的全新車型，以及現有的N8E、N8H、N9車型，功率覆蓋360~490馬力。ISG 2017發動機可靠，節省和高效的優勢將進一步推升大運重卡經濟性、高舒適性、高可靠性等優異性能。

ISG 2017發動機作為大運重卡新品的“心臟”在現場吸引了眾多嘉賓的眼球。來自全國各地的大運康明斯動力代理商，意向代理商，服務商，零售商代表以及新聞界代表200余人在現場親身體驗了ISG 2017這款卓越動力為大運重卡帶來的驚艷瞬間。

康明斯工程師為客戶現場講解

ISG 2017的吸睛之處 更可靠

采用輕量化和模塊化設計，整機結構精簡高效，零部件數量降低50%，大幅降低故障頻次，更可靠。

全新設計的加強型復合圓角鍛鋼曲軸，強度提升1倍，適應各種惡劣工況，更可靠。曲軸油封材料和工藝全新改善，結構優化，油封防塵密封性提高10倍。

歷經600萬公里路試及6萬小時臺架測試，以及嚴苛的高溫、高寒、高海拔試驗，零下35度發動機7秒內輕松啟動，可靠性高，適應多種不同工況。

更節省

發動機干重最低可達800多公斤，比市場上同級別產品輕約200公斤，更省油。

2000bar 的XPI超高壓噴射系統，霧化好，燃燒充分，更省油。可實現更精密的油量控制，更節油。

LBSC智能轉速控制可根據車輛的載重，車速及使用工況，智能控制加油，可省油1%~3%。再加上康明斯獨創的PowerSpec智能車輛管理系統，通過改善柴油機的特征，可以更好的提升燃油經濟性。

采用NanoNet濾清系統的專利技術，實現最高長達10萬公里的換油周期，保養成本更低，更節省。

搭配康明斯C-Link遠程智能服務系統，可提供主動診斷，減少停機，提升出勤率，并能輔助節油。

更高效

集成式缸內壓縮制動，制動力高達370馬力。壓縮制動與發動機集成一體化設計，控制精度高，比市場上同類產品的制動功率提升25%– 50%。

低速大扭矩，同排量扭矩最大，在1000轉就能達到最大扭矩，超強動力更高效。率先使用ISOPOD渦輪增壓技術，增壓器通過先進的結構設計，可將油氣真空分離，提升熱量轉換效率，降低40%的軸承溫度，從而大幅提升渦輪增壓器的使用效率。