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第一商用車網 大連報道
2017年6月22日，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司（以下簡稱：道依茨一汽大柴）CA6DH的下線儀式在道依茨一汽大柴生產基地——大連舉行，道依茨一汽大柴總經理席慕思、一汽解放公司總經理、黨委書記胡漢杰、道依茨一汽大柴副總經理黃南翔、道依茨一汽大柴研發部部長Kaiser和質量保證部部長Aras，以及包含第一商用車網在內的全國數十家行業媒體一同出席了本次活動。
一汽解放汽車有限公司總經理、黨委書記胡漢杰在下線儀式上表示，道依茨一汽大柴作為一汽解放公司3-7升發動機的專業生產基地，為解放輕型、中型以及準重型卡車提供核心動力選擇。自2007年合資以來，經過雙方的共同努力，道依茨產品目前已形成了五大平臺的車用產品格局。其中，2016年投入市場的4/6DK國五產品至今銷量近2萬臺。其憑借突出的動力性能、可靠的產品質量、3年不限里程超長保用和國內同行首推5萬公里長換油等優勢，深受用戶青睞。
第一商用車網記者現場了解，本次下線的CA6DH是一款全新的中型發動機，是一汽聯合德國道依茨公司聯合研發的滿足國五排放法規的產品，是道依茨BF6M2012經典動力的升級換代產品。
具體來看，6DH新品采用國際先進的設計理念和驗證標準，應用諸多先進結構與技術，按照德國道依茨標準流程進行產品策劃、設計、開發和生產認證，依托中國一汽和德國道依茨公司先進的技術管理保障，憑借道依茨一汽大柴歷經60余年生產經驗及國際制造水平，保障了產品在先進性、可靠性、經濟性等多方面的高性能指標,與國際同類發動機水平相當，并滿足新噪音及經濟性法規要求，為中重型商用車的發展注入了高品質、高可靠、輕量化、低成本、高舒適性的動力來源。此后，6DH產品將與4DH、4/6DK產品形成道依茨一汽大柴最有競爭力的動力組合，功率覆蓋范圍寬達130至320馬力，廣泛應用于中重型載貨車、箱式車、專用車、牽引車、自卸車等領域，充分實現中國一汽自主品牌中重型發動機四氣門、共軌化、平臺化、系列化的長遠發展戰略。
6DH產品全面進行創新，多方面獲得重大突破。該款產品采用6項創新技術：
第一，一汽分布式高效低污染燃燒技術，有效熱效率達到42%，處于國內領先水平；采用雙唇口燃燒室設計方案，提升油氣霧化品質，確保柴油機高效低污染、節油技術領先。
第二，高可靠、長壽命技術，采用帶內冷油道鋁活塞、聚合物涂層軸瓦；創新冷卻概念的高剛度缸蓋設計，滿足高爆發壓力（>200bar）下的高可靠性、耐久性；創新發動機高強化氣缸蓋雙層水套帶弧形導流筋技術（專利），低周疲勞壽命超過10000次；整機達到100萬公里壽命標準。
第三，一汽自主電控共軌（FCRI）系統技術，創新開發的FCRI電控共軌系統，實現精確燃油噴射控制，并與自主氣驅尿素噴射系統進行整合，具備完全自主知識產權，大幅降低系統成本,系統功能優于國際品牌競品，性能指標達到國際先進水平，滿足國五排放限值及OBD診斷功能要求，實現了低油耗、低排放的目標,提高產品市場競爭力。
第四，創新結構、工藝及輕質材料結構輕量化技術，首創中重型柴油機集成雙層鑄鋁飛輪殼結構，單件降重49%，高壓油軌采用等壁厚設計理念，共軌管采用內部高壓強化工藝，總成降重10～15%；塑料油底殼降重60%。
第五，低噪聲技術，采用一汽自主共軌系統預噴射控制，降低發動機燃燒噪聲；采用低噪聲齒輪系，優化空壓機速比，降低整機噪聲，提升整車駕乘舒適性。
第六，主氣驅尿素后處理系統技術，后處理氣驅尿素噴射系統采用共軌控制、旋流噴霧、噴射尿素與排氣耦合技術，一汽首創，國際先進，突破了國際供應商的資源壟斷，單套價格低。采用SCR后處理方案，實現后處理平臺載體模塊化管理和應用，減少了后處理器整車因排放升級帶來的變動。
另外，6DH新產品在采用諸多國際先進技術之外，還在生產控制方面做足準備。6DH產品關鍵特性精加工全部采用進口加工中心或專機，采用進口的數控磨床和數控銑床，加工精度和效率較高；采取高壓清洗技術，有效的保證清潔度水平；采用防差錯、自動涂膠、自動測量等技術及MIS制造執行系統，對全線設備進行監控、存儲；采用集裝箱式臺架，RGV自動對接的熱試臺架，有效保證柴油機各項性能指標。通過以上控制措施全力打造精品的發動機。同時在售后服務方面，依托中、德雙方涵蓋全球的完備服務體系和充足的備品儲量，以及長達10多年的電控產品銷售經驗，這款產品達到3年不計里程保用，做到國內最高、國際領先。
上市以后，6DH產品將匹配解放載貨車，并將通過“五項升級”優勢——動力升級更有勁、保用升級更實惠、可靠升級更省心、駕乘升級更舒適、節油升級更省錢，來滿足行業及用戶的使用需求。
