上一期我們介紹了伊頓技術在AMT領域發展簡史的上半部，算下來從伊頓第一臺AMT的誕生，到現在與其密切相關的ENDURANT系列在全球市場的應用，伊頓技術在AMT領域持續創新發展了近40年。

在本篇文章中，我們將接著上篇AutoShift系列，繼續為大家介紹下一階段UltraShift系列產品的成熟應用過程。

采用離心式離合器 UltraShift系列變速箱  

UltraShift變速箱是一款開始接近現代AMT駕駛習慣的兩踏板變速箱，最早可以追溯到2001年。其最大特點就是采用了伊頓自動離合器（DM Auto Clutch），這是一款離心式離合器，隨著發動機轉速的升高，離合器會旋轉到鎖定位置，而當發動機減速時，離合器會脫離鎖定狀態，有了這款離合器，司機免去踩離合踏板的動作，大大降低了駕駛操作難度。

除此之外，UltraShift依舊采用經典的富勒箱的基礎結構，那么問題來了：

當變速箱的輸入軸與輸出軸的轉速不同就會出現掛擋與打齒不同步，伊頓是通過什么手段實現變速箱平穩快速地自動換擋呢？

答案是UltraShift在變速箱上增加了大容量慣性制動器，用于幫助發動機和變速箱軸在升擋的時候進行減速，選擋的時候又可以對變速箱軸進行制動，進而達到迅速、準確、平順的換擋體驗。目前慣性制動器經過不斷迭代和整合，應用已經非常普遍，例如贏動AMT五大集成結構之一就采用了伊頓技術的慣性制動結構。

UltraShift Plus 帶有電子離合器執行器

2009年，伊頓推出了UltraShift Plus系列，離合器升級為電子離合器執行器（Electronic Clutch Actuator）。也就意味著從UltraShift Plus開始，伊頓AMT對離合器成功實現了電子化的控制，在ENDURANT變速箱上，離合器執行器已經升級為線性離合器執行器，在可靠性和維護便利性方面具有更強勁的表現。

除此之外，UltraShift Plus還采用了低慣量制動器、玻璃液位觀察窗、自調整離合器、坡度傳感器等功能，配合4通道ABS還可實現坡道起步輔助，這些都為后來的ENDURANT系列眾多電控特性奠定了技術基礎。

UltraShift Plus在十多年的市場投放應用中積累了豐富的經驗。時至今日，UltraShift Plus還在生產銷售，可以說是常青樹產品。在近40年的時間里，伊頓公司正是通過孜孜不倦的推出AMT口碑產品奠定了伊頓技術在行業內的領先地位，同時也推動著AMT在燃油經濟性、駕駛舒適性以及產品可靠性等方面不斷進步的未來。