0解放傳動AMT變速箱為解放TCO運營挑戰賽保駕護航！
2021年11月3日，為期半個月的解放TCO運營挑戰賽線下賽在桂林陽朔收官。無論是J7還是JH6，解放整車的高品質在比賽全程給人留下了深刻印象。值得一提的是，來自解放傳動事業部的兩款AMT變速箱產品，同樣獲得了參賽選手的眾多好評。
解放傳動AMT變速箱助力解放TCO運營挑戰賽
2021一汽解放首屆車聯網TCO運營挑戰賽，線下總決賽于10月20日開啟。從大賽線上賽段脫穎而出的18位卡友分別從“長春”和“青島”基地同步出發，按照既定路線奔赴終點站桂林陽朔。
15天的行程，跨越中國17個省區，里程超過10000公里。2021年11月3日，解放TCO運營挑戰賽線下賽，在桂林陽朔收官。
本次比賽，良好的動力鏈是降低重卡整車TCO的關鍵。其中，出色的AMT變速箱對于卡友的意義重大，不但可以大大降低卡友駕駛強度，減少疲勞感，還可以用高可靠和高節油性讓TCO數據更低，運營更加高收益、低成本。
在本次TCO運營挑戰賽中，跑“長春線”的J7車型匹配的是解放傳動暢行版AMT變速箱，而跑“青島線”的JH6車型匹配的是解放傳動經典版AMT變速箱。
解放傳動AMT變速箱 成熟可靠
無論是解放傳動暢行版AMT還是經典版AMT變速箱，這些受到選手肯定的變速箱，全部都屬于解放傳動事業部的自主12擋自動擋產品。
其中，解放傳動經典版AMT變速箱采用外掛式結構，最大輸入扭矩1600-2600N·m，是基于國內復雜工況和解放整車特點量身定制而成的一款AMT變速箱產品，多種自主控制策略可按用戶需求進行快速調整，適合各種運營場景，功能豐富，并且維修保養非常方便，已積累了大量的市場用戶；此外，解放傳動暢行版AMT變速箱采用的是集成式結構，最大輸入扭矩2750N.m，電控系統高度集成設計，能夠實現60萬公里超長換油周期，潤滑油量低至7.5L，擁有如智能扭矩控制、自動起步等功能，帶來極致舒適省心體驗。
李祥是“長春線”的一名成員，他本人對匹配在解放J7上的暢行版AMT變速箱，贊不絕口。李祥在接受采訪時表示：“一路行駛下來，這款暢行版AMT變速箱給我的整體感受就是自動換擋邏輯很清晰，爬坡、下坡感覺換擋很順暢，起步跳擋速度很快，換擋也沒有啥頓挫，還有一個非常實用的功能就是自動起步，起步時不用加油，松開剎車就可以走，真方便。我也很滿意解放的服務，解放的服務站非常多，一個電話打過去，馬上就會響應。”
跑“青島線”的隊員姚光強對配裝在解放JH6上的傳動經典版AMT變速箱贊賞有加，為期半個月的路途已經讓他對這款AMT變速箱有了更為直觀的認識，姚光強表示：“一路跑下來非常通暢，駕駛時換擋邏輯很清晰，該換擋時就換擋，整體平順性非常好，功能也多，確實很方便，感覺很智能，跟我以前開的手動擋相比的確是更舒適了。”
解放傳動事業部 持續進階
不止比賽選手可以享受到這樣高品質的AMT產品，實際上，已經有大量的用戶享受到了自動擋、高效益和低成本。
目前，一汽解放傳動事業部現有變速箱總成涵蓋輕、中、重三大系列，擋位覆蓋5、6、8、9、10和12擋，扭矩覆蓋280Nm至2750Nm，同時在自動擋變速箱領域持續完善和升級，打造更好的產品和服務。
解放傳動事業部不斷精進著自身產品，致力于為解放整車提供更強競爭力。目前，解放傳動事業部下一代變速箱和車橋已經全部規劃完成，未來將實現生產線自動化、信息化的跨越式升級。
解放傳動事業部2020年實現營業收入138.8億元，全年生產變速箱總成28.98萬臺，車橋總成86.73萬支。2021年，更多用戶選擇了解放傳動產品，助力解放傳動向更高目標邁進。
本次解放TCO運營挑戰賽已經收官，解放傳動的提升步伐還在繼續。
一路走來，解放傳動事業部始終秉承著“自主掌控關鍵核心技術”“樹立民族汽車品牌”的國車基石的責任，致力于變速箱、車橋產品的持續迭代引領。未來，將會有更多的好產品奉獻給廣大用戶。
