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江淮德沃斯高端車型標配免維護輪端 康邁進入中卡領域

第一商用車網2021-06-01
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【第一商用車網 原創】

在國產高端重卡身上,動力鏈組合可能千差萬別,來自不同的品牌;但這些重卡的另一關鍵部位——輪端,則大概率來自同一品牌——康邁。超長公里的“免維護”,正讓康邁輪端在越來越講求效率的重卡行業,尤其是高端牽引車領域迅速擴張。

如今,康邁輪端開疆拓土的步伐已經進入到中卡領域。

江淮德沃斯高端車型標配免維護輪端

5月29日,以“中卡德品質 智選德沃斯”為主題的江淮德沃斯中卡國六新品上海區域上市會在上海青浦區舉行,多款重點產品組團亮相,宣布江淮德沃斯品牌正式進駐上海。

第一商用車網在現場注意到,此番在上海上市的德沃斯中卡國六產品,最讓人印象深刻的便是其代表高端高效的關鍵配置和超長保養周期。多款車型的機箱橋換油周期長達6萬+10萬+10萬公里,這在中卡身上并不常見,更不常見的是,50萬公里免維護的康邁輪端系統也出現在現場展車上。

德沃斯中卡的康邁輪端50萬公里免維護.jpg德沃斯中卡采用50萬公里免維護的康邁輪端

這是一款名為德沃斯快遞快運版的高端中卡,搭載安康B4.5國六發動機和法士特全鋁合金變速箱(帶同步器),前后橋標配康邁輪端,綜合機箱橋長效油+康邁輪端50萬公里免維護,可為客戶節省4.5萬元保養成本。

德沃斯中卡前橋配裝的康邁免維護輪端

德沃斯中卡后橋配裝的康邁免維護輪端

這是噱頭嗎?當然不是,在德沃斯另一款產品——水產海鮮版上,康邁輪端也出現在選配項目表上,看重“免維護”的客戶自然會選擇TA。而實際上,由于這一技術代表著高效率,看重“免維護”的客戶只會越來越多。

現場展車裝配的康邁免維護輪端.jpg德沃斯中卡配裝的康邁免維護輪端

始于客車,壯大于重卡,進軍中卡,下一站是?

實際上,德沃斯快遞快運版并不是康邁輪端在中卡上的首次嘗試。2020年12月,在合肥召開的第十四屆中國冷鏈產業年會上,就有一款江淮德沃斯冷藏車采用了康邁輪端。可見,康邁輪端進軍中卡領域的時間比我們看到的要早很多。

b6e17fd300474af88decdf4a5c571e4e.jpg康邁輪端作為德沃斯冷藏車的“賣點”,被寫在了箱體上

康邁輪端在中國市場成長的速度,整個商用車行業是看在眼里的:2008年,康邁在濰坊投資設廠;2011年康邁產品正式在中國上市銷售,由客車領域“切入”中國商用車市場,目前已對8米以上客車實現全覆蓋;在客車領域站穩腳跟之后,康邁在卡車領域率先與一汽解放建立穩固的合作關系,成為J6P領航版的標配;2020年,康邁開啟了與中國重汽的大規模合作,重汽旗下的豪瀚、豪沃、汕德卡全部裝配康邁輪端……如今,在國內高端牽引車市場上,解放J7、JH6、J6P,東風天龍KX、KL,重汽汕德卡C7H、豪沃T7H,福田歐曼EST-A,乘龍T7、H7,江淮格爾發K7,聯合卡車U+、上汽紅巖C500等,康邁輪端幾乎實現了全覆蓋。

現在,康邁輪端越來越多地裝配到高端中卡產品上。其實,與其說是康邁輪端進軍中卡領域,不如說是快速升級迭代的中卡市場需要更高可靠性的產品,而“免維護”的康邁輪端有實力助其一臂之力。

十年來,康邁輪端在中國市場的路越來越廣。在未來的電驅動和智能輪轂時代,康邁的下一步又將會是什么呢?

責任編輯:周丹
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