第一商用車網(wǎng)  曹露

“京城第一大玩兒家”獨(dú)子王敦煌曾在《吃主兒》一書中寫道， “吃主兒”必須具備三點(diǎn)——會(huì)買、會(huì)做、會(huì)吃， 缺一不可。同樣，“車主兒”也需要具備會(huì)挑、會(huì)買、會(huì)用三大關(guān)鍵要素。

如今，公共事業(yè)優(yōu)先使用清潔能源，已被寫入政府工作報(bào)告當(dāng)中。為了踐行國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，長(zhǎng)春公交集團(tuán)一直以使用清潔能源車輛為主，并根據(jù)國(guó)家對(duì)公交使用年限的規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)卣呒捌髽I(yè)現(xiàn)狀，大規(guī)模置換天然氣公交車。

長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王朔接受記者采訪

作為模范“車主兒”的長(zhǎng)春公交集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)春公交），其車輛的運(yùn)營(yíng)情況如何？近日，第一商用車網(wǎng)記者在走訪長(zhǎng)春公交時(shí)，對(duì)集技術(shù)、安全、運(yùn)營(yíng)等管理工作于一身的長(zhǎng)春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王朔進(jìn)行了采訪，且聽聽他們公司是怎么做的。

天然氣車型占主導(dǎo)  康明斯300余臺(tái)燃?xì)鈾C(jī)進(jìn)駐長(zhǎng)春

長(zhǎng)春公交于2006年改制重組為國(guó)有控股的股份制城市客運(yùn)企業(yè)，目前已有員工9千余人，并在長(zhǎng)春成立了多個(gè)分公司，如西北汽車分公司、西南汽車分公司、西昌汽車公司、南通汽車公司、中興汽車公司和郊線汽車公司等，運(yùn)營(yíng)線路144條，全面覆蓋長(zhǎng)春市區(qū)、郊區(qū)，為市民提供出行服務(wù)。

為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，配合政府治理大氣污染工作，長(zhǎng)春公交在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中分批投入了大量天然氣公交車和新能源公交車。由于長(zhǎng)春氣候特殊、冬天溫度較低，天然氣車型在長(zhǎng)春公交運(yùn)營(yíng)的3164輛車輛中占據(jù)著主導(dǎo)地位。“截至目前，公司共有1830輛天然氣公交車投入運(yùn)行，占比高達(dá)近60%；混合動(dòng)力公交車有405輛；柴油公交車的數(shù)量為430輛。”王朔向記者介紹道。

搭載康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車

相比新能源公交車，王朔認(rèn)為，天然氣公交更加符合長(zhǎng)春公交的使用需求。由于地理位置的因素，東北整個(gè)冬季均處于嚴(yán)寒、低溫的狀態(tài)，因此公司規(guī)定，公交車在運(yùn)行過(guò)程中的車內(nèi)溫度必須保持在12度至18度之間，如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要為電池充電，還要提供動(dòng)力為車廂供暖。“經(jīng)過(guò)多年使用，公司發(fā)現(xiàn)，新能源公交車的使用成本要遠(yuǎn)高于天然氣車型。”

隨著長(zhǎng)春公交較早一批投入運(yùn)營(yíng)的車輛到達(dá)更新?lián)Q代的使用年限，從2015年起，在王朔的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)春公交相關(guān)技術(shù)人員對(duì)燃?xì)鈾C(jī)做了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的深入調(diào)研。“批量換置新車前期，我們派出專門的技術(shù)小組，對(duì)康明斯及其他多個(gè)品牌的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)性的調(diào)查及了解。公司還派出了技術(shù)人員深入北京公交進(jìn)行調(diào)研（注：北京公交現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的天然氣車輛中，大部分搭載的是康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)）。最終，經(jīng)過(guò)同行反饋和多番比較，公司于2016年9月首次批量采購(gòu)了100余輛搭載康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽客車。”王朔表示，長(zhǎng)春公交迄今已擁有搭載康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車超過(guò)300輛，目前仍有小部分車輛處于待交付狀態(tài)。

氣耗直線下降  康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)

據(jù)介紹，這批搭載康明斯B6.7G動(dòng)力的天然氣公交車，已分別在長(zhǎng)春市261路、258路、234路、 241路、118路、105路等6條線路上投運(yùn)。根據(jù)線路車輛的更新情況和運(yùn)營(yíng)需求，每條線路分別有20-30輛公交車不等。由于各運(yùn)營(yíng)線路的里程、路況有所不同，這批車輛的日平均運(yùn)營(yíng)里程在150公里左右。

搭載康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新品客車在線路上運(yùn)行 

在實(shí)際運(yùn)行中，這批康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的具體表現(xiàn)如何呢？在記者走訪調(diào)查過(guò)程中，王朔對(duì)康明斯B6.7G的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和售后服務(wù)等多個(gè)方面，均給出了好評(píng)。

首先，在動(dòng)力性能方面，康明斯燃?xì)鈾C(jī)能夠滿足長(zhǎng)春地區(qū)各線路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求，尤其是，B6.7G的耐低溫性，能夠“抗住”東北的寒冷天氣。“有基層駕駛員反饋表示這款康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力十足，即便在滿載、坡路的情況下，開起來(lái)也很有勁兒。”王朔同時(shí)表示，即便是在東北-10度至-20度的極低溫天氣下，康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)無(wú)法適應(yīng)低溫導(dǎo)致車輛拋錨的情況。

其次，在經(jīng)濟(jì)性能方面，康明斯B6.7G發(fā)動(dòng)機(jī)的氣耗也明顯低于其他天然氣機(jī)型。“從2016年9月康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行起，最長(zhǎng)的車輛行駛已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)公里。公司針對(duì)現(xiàn)有天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行規(guī)范化的監(jiān)測(cè)和對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，康明斯B6.7G的百公里氣耗比其他品牌天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)低近1升，一年下來(lái)長(zhǎng)春公交可以節(jié)省幾百萬(wàn)元的費(fèi)用。”

搭載康明斯B6.7G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新品客車在線路上運(yùn)行 

此外，王朔對(duì)康明斯的售后服務(wù)也點(diǎn)了個(gè)贊。“康明斯針對(duì)國(guó)產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推出了三個(gè)層級(jí)的售后服務(wù)保障方案，并基于長(zhǎng)春公交自有的保修廠提供多輪技術(shù)培訓(xùn)。同時(shí)，康明斯在各公交運(yùn)營(yíng)分公司還指派專業(yè)服務(wù)人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，為我們提供新機(jī)使用培訓(xùn)、新車上線跟蹤、燃?xì)庀牧扛櫟确?wù)。”

為了更好進(jìn)行車輛管理，長(zhǎng)春公交決定在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一車型、統(tǒng)一發(fā)動(dòng)機(jī)”的管理模式。王朔表示：“未來(lái)，長(zhǎng)春公交還有2200輛的換車計(jì)劃，并計(jì)劃全部更換為天然氣公交車。到那時(shí)，康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)一定是首選機(jī)型。”