MAN研發(fā)客車用空氣彈簧托架 榮獲2015JEC創(chuàng)新大獎

 

來自MAN前期開發(fā)部門的人員聯(lián)手碳纖維專家Munich Composites共同研發(fā)了由碳纖維增強復合材料（CFC）制成的客車用空氣彈簧托架。這一項目在“運輸類”評比中獲得 JEC 歐洲創(chuàng)新大獎。

 

 

JEC是全球最大的復合材料工業(yè)協(xié)會。該獎主要用于評選出利用纖維增強復合材料制造出的品質杰出的新產品，并于3月10日在巴黎舉辦的最大的碳纖維工業(yè)博覽會上面，把該獎頒發(fā)給了MAN的研發(fā)人員Norbert Elbs和Susanne Rübsamen，以及Munich Composites的商務總監(jiān)Martin Stoppel。

 

該聯(lián)合項目的主要目標是為了使長約1.60米的后橋橫梁實現(xiàn)顯著的減重效果。目前車輛結構標準是采用鋼梁構造。他們被使用到支撐車身重量的空氣彈簧懸掛袋中。每個后橋有兩個空氣彈簧托架，各重83千克。空氣彈簧托架的承載結構重約53千克。這種支撐結構的原型將會減重70%，從而增加客車的載重量。隨著原型的進一步開發(fā)，要在嚴格的道路行駛實驗中驗證組件的各項能力，另外，還將評估其經濟效率。

 

與此同時，該項目的主要目的還要開發(fā)一套能夠大規(guī)模生產該類零件的技術。生產過程是高度自動化的：利用放射式編織機的輔助，將碳纖維編制在一個核心的周圍。幾臺機器人共同將組件核心從正確的角度拉過放射式編織機。環(huán)氧樹脂注射過程也是全自動化的。這可以保證每個組件都有相同的高品質。
 

JEC是全球最大的復合材料工業(yè)協(xié)會。該獎主要用于評選出利用纖維增強復合材料制造出的品質杰出的新產品，并于2015年3月把該獎頒發(fā)給了MAN的研發(fā)人員Norbert Elbs和Susanne Rübsamen，以及Munich Composites的商務總監(jiān)Martin Stoppel。
 

MAN 和 Munich Composites 的工程師憑借輕型碳纖維彈簧托架榮獲2015年度 JEC 大獎

 

 

Munich Composites工廠內的放射式編織機用于制造碳復合材料部件。MAN 的研究人員憑借客車空氣彈簧托架而減重70%獲得2015 JEC大獎。
 

 

左：裝有鋼制空氣彈簧托架的客車后橋。右：碳纖維空氣彈簧托架原型，節(jié)省了約70%的重量。來自MAN前期開發(fā)部門的人員聯(lián)手碳纖維專家Munich Composites 共同研發(fā)了由碳纖維增強復合材料（CFC）制成的客車用空氣彈簧托架。這一項目在“運輸類”評比中獲得 JEC 歐洲創(chuàng)新大獎。
 

 

來自MAN前期開發(fā)部門的人員聯(lián)手碳纖維專家Munich Composites 共同研發(fā)了由碳纖維增強復合材料（CFC）制成的客車用空氣彈簧托架。
 

 

The project was awarded the JEC Innovation Award Europe in the "Transportation" category.

 

這一項目在“運輸類”評比中獲得 JEC 歐洲創(chuàng)新大獎。

 

總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛股份公司是德國曼恩集團旗下最大的股份公司，也是世界領先的商用車制造商和運輸方案供應商，曼恩商用車輛股份公司產品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機和車用零部件等，生產基地和服務網(wǎng)絡遍布世界各地。

 

德國曼恩發(fā)展至今已經有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，從此柴油機便以他的名字命名，德國曼恩這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強有力的基石。

 

作為全球領先的動力工程供應商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，產品以其先進的技術，過硬的質量得到肯定。經過多年的發(fā)展，德國曼恩在中國日漸成熟，中國已經成為德國曼恩的重要戰(zhàn)略市場。