推進整車節能環保 法士特主流產品走輕量化路線
日前，在國內各大主機廠新推的主流重卡車型中，法士特自主研發的9檔、10檔、12檔、16檔和20檔全鋁合金殼體變速器，憑借超前的輕量化設計和突出的節能化品質，成功配套解放J6、東風天龍、歐曼6、陜重汽德龍F3000、北奔V3和集瑞重工等多款車型，成為這一高端平臺的主推產品。這不僅顯示出法士特打造輕量化變速器取得廣闊的發展空間，更標志著法士特輕量化產品在市場競爭中得以全面延伸，實現了主流產品的全部輕量化。
隨著汽車產業向輕量化技術逐步邁進，作為汽車動力總成的變速器產品也開始進入大扭矩輕量化并行時代。近年來，法士特作為國內重卡變速器領軍企業，積極圍繞當前節能減排、低碳環保的經濟發展趨勢，及時調整產品結構，轉變經濟發展方式，大力推行應用新技術、新工藝和新材料，不斷加快化輕量化節能新產品研發步伐。目前企業自主研發推出的6DS、9JSD、10JSD、12JSD、16JSD、20JS200和AMT等采用輕量化設計的一系列變速器新產品在質量性能、節能環保等方面的競爭優勢更加明顯，迅速占領了節能產品制高點，并實現了從重卡向工程機械、客車等配套領域的拓展。
其中自主研發的12檔全鋁合金殼體輕量化變速器新產品總重量減輕108公斤，為商用車實現輕量化和節能化改進提供了最新優化配置；6DS系列輕量化客車變速器憑借可靠的質量保證和較高的性價比，目前已被宇通、金華青年、金龍等多家客車廠選為定點配套產品，市場需求增勢迅猛。法士特輕量化產品引領市場發展的新需求，已成為推動企業轉型升級實現穩步發展的增長極。
為加快產品輕量化創新步伐，法士特依托雙中間軸變速器獨特的設計優勢，不斷加大產品輕量化結構優化和分析。由于法士特雙中間軸變速器動力實現了箱體內部的功率分流，從而使變速器內每個中間軸及每個齒輪上的載荷減半，大大改善了齒輪、軸承和箱體的受力情況，使得齒輪的寬度及總成的尺寸可以大幅度壓縮，為產品輕量化設計帶來極大的方便。正是利用這一工作原理，法士特設計開發的系列輕量化變速器新產品，全部采用細高齒設計，齒部為非標準漸開線K形齒修形設計，主箱均配有高性能的雙錐面同步器，使產品的可靠性及操縱性大大提高。
法士特在優化產品輕量化設計中，著力將優勢資源集中運用于核心技術的研發上，進一步完善企業的自主創新體系和科技研發體系，充分利用國際先進的設計分析軟件和試驗設備，加強對變速器匹配整車的動力性和經濟性等指標進行綜合測試，并在此基礎上，通過對變速器殼體壁厚進行專業檢查和科學修正，確保產品輕量化達到最優品質，不僅有效降低了整車重量，達到了輕量化的目的,而且大大提高了車輛的穩定性和安全性，實現了用戶多載貨、降油耗，保證了用戶利益的最大化。
總成零部件的輕量化是推進整車節能環保的重要基礎。目前，法士特投資引進意大利的2700T鋁合金壓鑄生產線、600T鋁合金壓鑄生產線和美國的鋁合金消失模鑄造自動生產線，已投入批量化生產，為變速器的輕量化發展奠定了更加牢固的基礎，也使企業輕量化產品以卓越的品質贏得用戶更加廣泛的信任和尊重。
