【第一商用車網 原創】

在重卡行業面臨變局的當下，各品牌該如何做好品牌傳播及產品營銷呢？請看第一商用車網的分析報道。

解放、重汽迎來“開門紅” 東風重奪三甲坐席 

據第一商用車網統計，在2024年2月（2024年1月29日-2024年3月3日）的五周內，國內12家主流重卡品牌“重卡第一影響力指數”的總得分為2262分，環比增長約6.3%，同比微增約2.7%，為龍年的到來開了個好頭。因為2月恰逢農歷新年，所以，終端銷量的下滑屬意料之中，但為了在3月份的傳統銷售旺季取得更佳的成績，打好品牌傳播及產品營銷的提前量，顯然也是有必要的。

首先，對于重卡頭部品牌而言，2月份不是銷售旺季，但卻是營銷戰的關鍵期，尤其，一汽解放與中國重汽2月份的“重卡第一影響力指數”得分均實現了環比增長，聯系二者近來在終端市場的銷量表現，兩家重卡品牌可謂卯足勁力爭上游。

線下活動方面，一汽解放在2月份先后于西南地區上市了兩款重磅車型，一款是全新首款JH6 4×2平地板載貨車西南版，另一款是J6G 320載貨車，前者于柳州上市，后者上市于昆明。看似并不相關，但是，從其選擇的上市車型及地點來看，這兩款車型均長于動力，可以完美適配西南多山路況的使用環境。此外，解放還發布了JH6 8×4鮮活水產運輸車的上市預告，為特定使用場景的客戶，再添一份用車無憂的保障。在產品之外，解放也積極布局行業未來的發展趨勢，與電池巨頭孚能科技牽手，開展在新能源領域的專項合作，相信在不久的將來，或許可以看到搭載半固態、固態電池的解放卡車進入市場。

對于中國重汽而言，2月份除了新春的喜悅，更多的是市場終端帶來的喜訊。從重卡年度銷冠到2月出口再創佳績，中國重汽的終端銷量不斷攀升，顯示出厚積薄發的態勢。這一點，從各地不斷傳出的大單簽約，以及再創紀錄的海外銷量也能略知一二。如與巴蜀物流的千輛豪沃TH7燃氣車訂單；在元宵節樂享購百城聯動活動中，斬獲的2000余輛重汽豪沃訂單；2月出口第14000輛重卡發車等。一系列的簽約交付，不僅為后續銷量再創新高奠定基礎，也讓中國重汽的市場口碑持續走高，加上趁著春節全家團聚的日子推出的賀歲短片，中國重汽的用戶好感度，也在持續走高。

談及東風商用車，2月份，其開啟了重奪三甲坐席之戰，在多管齊下的營銷攻勢中，終于重新回到了月度“重卡第一影響力指數”的第三。

具體來看，在進入2月之初，通過新春團購會，東風商用車在合肥先收獲了500余輛燃氣車訂單；隨后，在樂山、成都等地，東風商用車也陸續收獲了燃油及天然氣重卡批量訂單，讓大馬力燃氣車迎來了新年的“開門紅”。相關統計顯示，在480馬力段，東風商用車天然氣重卡在市場中頗具領先優勢，被新疆等西北用戶廣泛認可，顯示出在大馬力燃氣車細分市場的話語權。

乘龍、大運排名互換 三一、徐工新能源持續發力

在“重卡第一影響力指數”的第二梯隊，上汽紅巖2月份表現較為突出，從此前的第6位升至第4位，月度影響力指數得分201，環比增長約13.9%，是2月影響力指數上升最快的重卡品牌。這與其在營銷方面的投入密不可分，但是，與其他品牌將主題集中于表現訂單簽約與交付不同，上汽紅巖更加注重車輛在實際運營場景中性能的展現。從助力工程基建的工程車，到降低港口運營成本的新能源港牽，以及幫助卡友降本增效的天然氣車型，上汽紅巖以用戶視角展現了在龍年開局，各細分市場中上汽紅巖重卡的優異表現。

比較有意思的是，2月份的“重卡第一影響力指數”排名中，東風柳汽乘龍與大運重卡的座次相較于1月份發生了互換。可見，各重卡品牌的營銷工作在春節月也沒有絲毫放松。其中，東風柳汽乘龍圍繞H5V、H7天然氣重卡重點推介，著重講述了它們在快遞、資源運輸等方面的專長。而大運重卡針對嚴冬中用戶的痛點，突出了氣囊加熱座椅、超大臥鋪等一系列暖心配置為用戶帶來的舒適體驗，并將V7H和N8V 3.0 燃氣車型的用戶體驗和產品優勢作了詳細闡述，為用戶購買天然氣重卡提供了更加豐富的選擇。

比起各重卡品牌在燃油、天然氣細分市場的角逐，在電動重卡領域，三一與徐工的競爭同樣激烈，二者的“重卡第一影響力指數”排名，也一直呈現出膠著的狀態。雖然在線下，2月份，二者均沒有大型的營銷活動，但是，徐工推出了續航超過350km的EHSL313新能源自卸車，三一的換電自卸車新品登上了第380批公示，也為二者博來不少流量。可以斷定的是，不論是三一還是徐工，領先于對手可能都是暫時的，在革命性的產品或技術出現前，二者的角逐必將持續。

結語

雖然銷量數據，2月份并沒有讓人感到驚喜，但從各重卡品牌的投入上來看，大家各有自己的營銷策略，或圍繞產品、或圍繞市場、或圍繞用戶，不僅豐富了產品的選擇余地，也讓用戶可以更加清晰的了解到，各款產品的優勢和自己所適用的車型。第一商用車網相信，愈發激烈的市場競爭，將為用戶呈上更加優質的產品和服務，也將為品牌營銷貢獻更多精彩故事。