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劉波:聯合卡車機遇仍存 2013主攻LNG和高端市場

時間:2012/12/31 9:01:17來源:第一商用車網作者:李雪雷責編:0條評論

 

第一商用車網記者 李雪雷

 

2012年,重卡市場連續第二年快速下滑,行業新軍們是否還能在大浪淘沙中存活下來?尤其是主打高端路線的聯合卡車,還能繼續堅持下去嗎?

 

帶著這些疑問,記者近日采訪了聯合卡車營銷服務有限公司董事長劉波。

 

聯合卡車營銷服務公司董事長劉波在2013年商務大會上的發言
聯合卡車營銷服務公司董事長劉波在2013商務大會上發言

 

2013年市場增長5% 聯合卡車機遇仍存

 

“2012年是聯合卡車真正意義上進入市場的第一年?!痹?2月19日召開的聯合卡車商務年會上,劉波這樣說道。

 

據悉,集瑞聯合卡車2012年預計銷售3000輛,與同行業主流重卡主機廠相比,這點銷量微不足道。但在2012年重卡市場下滑30%,各大主機廠產能嚴重過剩,市場競爭異常激烈的情況下,聯合卡車能能取得如此業績,實屬不易。

 

聯合卡車早2013年的主打產品
聯合卡車早2013年的主打產品

 

劉波預測,2012年重卡銷量約61萬輛,而2013年重卡市場形勢仍不容樂觀,預計同比增長5%,達到64萬輛。

 

“首先,宏觀經濟持續疲軟,將導致重卡市場增速放緩;其次,重卡行業有向集中化趨勢發展的趨勢,不利于重卡新軍的發展與成長;國內重卡合資企業越來越多,國產高端重卡市場競爭進一步加??;另外,重卡市場庫存依然龐大,價格戰可能持續進行,加上治超治限以及排放升級等政策變化,都會為重卡企業帶來困難?!眲⒉ㄕJ為。

 

雖然2013年的重卡市場困難不少,但他認為聯合卡車仍然有一定的機會。

 

“2013年,LNG重卡的銷量將會翻一番。”劉波表示,隨著國家對節能環保的要求,作為清潔能源的LNG重卡需求會持續旺盛。而聯合卡車自2009年起,就將戰略重心定位在LNG重卡上。“公司投入了大量資源,力爭未來三年把聯合卡車打造成國內LNG重卡第一品牌?!?/FONT>

 

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據劉波介紹,聯合卡車天然氣產品品系豐富,包括牽引車、攪拌車、自卸車及專用車,功率覆蓋260-440馬力。另外,裝配玉柴13升6K13N發動機的集瑞LNG重卡在2012年上市,填補了國內高端LNG車市場的空白。

 

首次亮相的6K13N氣體機
首次亮相的6K13N氣體機

 

基于上述判斷,劉波認為2013年重卡市場增長雖然緩慢,但LNG市場的利好,將大大有利聯合卡車的銷量提升。

  

此外,聯合卡車在網絡方面的調整,也為其2013年戰略實施打下了堅實基礎。據聯合卡車營銷服務有限公司副總經理張志國介紹,聯合卡車在一季度通過新經銷商的加盟政策,快速啟動了經銷商網絡的重組。“截止到2012年11月底,聯合卡車淘汰了經銷商23家,整改35家,新開發經銷商52家,目前共有130家經銷商,專用車銷售網絡8家。經過一年的整改,目前聯合卡車經銷商單店的均銷量從2011年的6.4輛增長至23.1輛?!?/FONT>

 

采取集中化策略 主攻LNG和高端重卡

 

“我們關注的重點客戶,主要集中在物流行業細分結構中的中高端客戶、行業大客戶?!眲⒉▽χ攸c客戶作出定位,并將在明年展開集中化的企業策略。

  

“聯合卡車將在2013年選擇能化運輸、港口集裝箱運輸、城市渣土運輸、鐵路/公路砂石料運輸、煤炭運輸、散貨物流、商品混凝土運輸等10個重點行業。”劉波表示,公司會根據各行業的目標市場,判定10個重點省區,再選定有渠道優勢的5個核心區域。

 

除了市場的集中化,聯合卡車還制定了產品的集中化策略。聯合卡車2012年確定了56款基礎車型,其中7款為主銷車型,產品集中度達到了41%。這其中,LNG車和K12系列占了很大比重。

 

集瑞聯合重工有限公司現代化的工廠
集瑞聯合重工有限公司現代化的工廠

 

記者了解到,聯合卡車于2012年新推出了K12系列重卡,2013年將逐步發力高端市場?!霸?012年下半年開始的K12重卡新品推廣活動中,聯合卡車共推出11款K12車型。這款搭載玉柴12升發動機的高端重卡,在廣東、安徽、新疆等地區得到了廣泛好評。”劉波說道。

 

據他介紹,聯合卡車2013年將重點發展LNG產品系列與K12高端產品系列,其中LNG車要占銷量目標的31%,K12占12.8%?!奥摵峡ㄜ嚨姆周囆湍繕藶闋恳?500輛、自卸車2500輛和載貨車2000輛, 其中LNG重卡為2500輛?!?/FONT>