雙重利好因素刺激 中重卡市場短期難現增量

 

第一商用車網記者 昊天

 

繼5月油價下調后，6月9日柴油價格再次下降，油價重新回到了“七元區”。幾乎與此同步的是，央行宣布自2012年6月8日起降息，金融機構一年期存款基準利率下調0.25個百分點，一年期貸款基準利率下調0.25個百分點。

 

在雙重利好因素的刺激下，持續低迷的中重卡市場是否會迎來曙光？下半年行情能否有所好轉？第一商用車網記者為此采訪了部分重卡經銷商，希望從他們的答案中窺視到未來的中重卡市場走勢。

 

 

前五月市場普遍低迷

 

中國汽車工業協會數據顯示，5月份重卡市場依然青黃不接，產銷繼續呈疲弱態勢，市場持續低迷。

 

在記者的調查中，多家經銷商在提到前五月市場行情時都不住嘆氣，“很不好”。

 

內蒙鄂爾多斯市廣興汽車工程機械公司董事長張占榮告訴記者，前五個月的銷量還未達到上年的一半。同在內蒙古的赤峰成龍汽車貿易有限公司總經理郭井立，也同樣表示今年中重卡市場極不好，不愿過多談及，“上半年只銷售了500輛”。

 

在調查河南的兩家經銷商時，他們均表示市場十分不好。其中一家專營中國重汽的經銷商業務經理劉兵告訴記者，他們公司5月份銷車不到20輛，前5月銷車總量不過100輛，“和往年的行情沒法比”。

 

而在記者對天津市場做調查時，天津通達汽車貿易有限公司副總經理趙希武在電話那頭的聲音略帶疲倦，“5月還沒賣出去一輛”。他告訴記者，上半年3、4月時行情稍好，還賣出了幾輛，但前五月總銷量也不過20輛，以牽引車為主。

 

 “上半年不好”，山東諸城市方勝工貿有限公司總經理王金華雖如此說道，但他表示對今年預期本身不高，并不算特別失望。他告訴記者，公司今年加大了輕卡的銷售力度，輕卡銷量較好，以此希望與去年營收達到平衡。

 

利好政策短期難現效果

 

進入6月后，政策利好不斷，有了油價下調和降息的雙重刺激，中重卡市場是否將迎來又一個“政策旺市”呢？

 

對此，河南和唐山的兩家經銷商都表示“不看好”。他們認為，政策調控“時時在調”，但作用都不大。

 

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天津的趙希武也同樣不看好后市：“下半年沒希望”。據他透露，公司所隸屬的集團已經開建汽車城，公司未來業務有可能向乘用車轉型。

 

趙希武認為，這兩年的中重卡市場一直不好，油價下調和降息難以起到大的利好作用。

 

張占榮和郭井立則表示，油價下調和降息對市場的刺激作用對內蒙市場的效果不會顯著。他們都談到，由于內蒙古豐富的礦產資源，才帶來早年重卡市場的快速發展。但近年來，煤礦開發的限制和高速公路工程的減少，極大抑制了重卡市場。

 

張占榮同時表示，信貸政策的放寬，或許能給國內中重卡市場帶來一些長期利好。“從長遠來看，政策對重卡市場肯定是利好的，但短期內爆發不出來。”張占榮告訴記者，4月柴油“破八”后，內蒙區域有很多重卡車輛停用。“油價下調后，這些車重新使用將占去市場部分需求。”

 

“下半年增長不會太多，可能會增長一部分，但有去年的一半銷量就已很不錯。” 張占榮認為，短期內降息的政策刺激也起不到作用，要有一個漸進的過程，到今年年底若有起色，已經非常不錯，“要看九月是否有行情啟動”。

 

“市場下滑后重新進入增長期，需要一定的過程。”他解釋道，信貸放寬后，各行各業都需要一定時間回暖，而中重卡市場是緊跟其后的。另外，今年上半年的信貸非常緊張，即便中央放寬信貸，但地方銀行仍然會繼續觀望，特別會重點考量廠家的還貸情況。“不少中重卡廠家的金融信貸服務也還不夠成熟，處于‘摸著石頭過河’階段。”

 

“8月之后，市場會逐漸回暖，但近期內較難顯現。”王金華認為，國家信貸的放寬，將加速新一輪的高速公路和房地產投資，這些必然會帶動中重卡市場需求的增量。“但這部分投資資金不會立馬到位，肯定有幾個月的時間。”