GTL下線 歐曼首款世界級重卡如何煉成
第一商用車網 記者謝光耀北京懷柔攝影報道 8月28日，在福田汽車中國首座世界級數字化樣板工廠里，承擔歷史榮譽、肩負未來使命的歐曼新一代重卡GTL緩緩駛下生產線──作為福田第500萬輛汽車，獻禮福田15周年。歐曼GTL的下線，宣告中國首款世界標準重卡正式誕生。
$Next$
福田新一代重卡歐曼GTL駛下生產線
世界標準重卡 全價值鏈打造
何謂“世界標準”？對于福田歐曼來說，“世界標準”就應該以世界重卡行業最高標準——歐洲標準作為研發標準，從研發體系、供應體系、制造體系、質量保證體系，一直到服務體系，以全價值鏈為平臺，整體打造一款完全符合世界標準的重卡，與世界標準接軌，在為用戶帶來卓越的價值體驗的同時，開創一個全新的重卡時代！
那“世界標準”到底是怎樣打造出來的呢？據福田汽車工程研究院的資深工程師介紹，在GTL設計之初，歐曼便選擇了歐洲標準作為GTL的開發標準，聯合歐洲著名設計公司ECS、薩克斯等知名公司，打造了全球一流的研發團隊，前后歷時4年，累計投入研發費用達17億，從研發到設計的每一個環節都秉承歐洲卡車標準；為保證零部件的質量，歐曼GTL同樣打造了全球化的供應體系，從全球優質的供應商中選取優良的供應商，關鍵零部件與世界重卡品牌共享；為在制造環節達到世界先進水平，歐曼特意為GTL打造了一座擁有4項世界級和的8項中國唯一制造設備、管理體系嚴謹、工藝流程國際領先的中國第一座實現世界標準制造水準的重卡全球樣板工廠——歐曼全球數字化樣板工廠；在質量保證方面，歐曼引入歐洲的質檢體系，建立了擁有36道檢驗關的質檢體系，嚴把各個環節質量關。
值得一提的是，圍繞GTL這款中國首款世界標準重卡的下線，歐曼秉承創新理念，在年初發布了世界重卡先進服務標準——“5T”服務新標準，經過8個月的貫徹和落實，在服務領域為歐曼的上市做好了充分準備，奠定了堅實的基礎。據了解，在該服務體系的保障下，歐曼GTL的用戶將享受到從購車到用車各個環節的產品生命全周期服務。
由此可見，有“世界標準重卡”之稱的歐曼GTL正是在這樣全價值鏈全面升級、與世界標準同步的全價值鏈平臺中誕生。
世界標準，品質卓越。GTL經過全價值鏈的鍛造，在品質、安全、舒適、節能和智能等五個方面的指標都有卓越的表現。
$Next$
歐曼數字化工廠
歐洲設計標準 80萬公里無大修
在重卡用戶最為關注的品質可靠性方面，歐曼GTL實現了質的飛躍。由于采用世界先進生產設備及制造工藝，歐曼GTL車身面差、階差、色差、縫隙等制造精細度指標完全達到歐洲標準，主要結構件經CAE分析強化，并經臺架疲勞試驗驗證，大幅提高了車輛可靠性；輕微故障間隔里程達到歐洲標準，耐久性按歐洲B10重卡壽命設計標準，達到80萬公里無大修，明顯超越國內30-50萬公里的行業水平；平均首次故障里程、平均故障間隔里程可達10000公里，同樣均超過行業平均水平20%以上；除此之外，歐曼GTL還通過了虛擬驗證及臺架、試驗場、高溫、高原、高寒、山區試驗、不當使用試驗等實物強化驗證，累計驗證時間超過五萬小時，經過6輪共100多輛樣車試制試驗，累計試驗里程500多萬公里，嚴格的開發流程與充分的實物驗證，保證了GTL的卓越品質。
$Next$
歐曼GTL
$page$
$Next$
符合歐洲安全標準 獲得德國萊茵公司認證
除擁有卓越品質之外，歐曼GTL在主動、被動安全方面也都滿足歐洲法規的最高標準。主動安全方面，歐曼GTL配裝ABS+ASR、掛車手動制動閥、Jacbo輔助制動、盤式制動器等，同時滿足了西歐、日韓、澳大利亞等經濟發達國家制動法規要求；另外，實現在線故障監測、診斷、分析，行駛安全性提高到國際一流的水平；在被動安全方面，歐曼GTL采用了獲德國萊茵公司檢測認證的框架結構車身、車門，滿足ECE R29歐洲碰撞法規，并通過了歐盟頂壓、前撞、后撞碰撞安全標準；駕駛室前下防護、外部凸出物，達到歐盟標準，實現對第三方人車的有效保護；此外，燃油系統實現防滲漏、靜電，符合歐盟70/221/EEC法規要求。
堪比轎車的舒適水準
在傳統觀念中，舒適一直是轎車的代名詞，歐曼GTL的誕生將顛覆人們的這一認知，它在重卡的舒適性方面進行了跨越式變革，除了吸收轎車的舒適性設計，還充分利用重卡在空間方面的優勢，帶給司乘人員優于轎車的駕乘體驗。
歐曼GTL采用了轎車式的駕駛室, 不僅內飾轎車化，而且線條俊朗，造型高大威武，艙內空間相比國內同類車型也更有優勢，更具空間性；四點懸浮空氣囊車身懸置系統，德國薩克斯專家調校，配合氣囊座椅的三級減震系統有效降低振動和沖擊，有效衰減行駛中車輛的振動和沖擊，平順性指標達到歐洲重卡水平；人性化的設計理念在各處細節體現得淋漓盡致，儀表板集成空調控制器、點煙器、煙灰缸、手剎、杯托等所有操縱元件集中環繞駕駛員；此外，在整車降噪、日常保養等方面，歐曼GTL均進行優化設計，通過NVH設計優化、車身人性化設計，使駕駛室噪聲水平、音質、保養便利性等指標都達到世界一流重卡水平。
$Next$
歐曼GTL重卡
節油性能突出 省油3%-5%
作為世界標準重卡，GTL在節能方面也做到了盡善盡美。與康明斯等國際著名發動機企業聯合開發，通過發動機特性曲線優化，油門特性曲線優化，配置雙頂置凸輪軸四氣門、多態開關、節油開關，降低油耗，比同類型車型省油3-5%；低阻力大流量進排氣系統匹配，充分發揮發動機的性能；配置多態節油開關，實現不同工況的最低油耗目的；低阻力大流量進排氣系統匹配，預熱油水分離器，高效冷卻模塊，充分發揮發動機的強大動力性能；經過AVL cruise進行優化，使發動機、變速箱、驅動橋完美匹配；車身通過CFD流場分析優化、風洞試驗，對駕駛艙進行優化設計、可調式導流罩的設計，大幅降低風阻，在常用工況下使GTL呈現最經濟、最強勁狀態。
以CAN總線貫穿整車 打造“最聰明”重卡
在歐洲等重卡水平較高的市場，智能性一直是高端重卡的一項重要指標，而歐曼GTL在智能領域也同樣達到了世界級標準。以世界最先進的CAN總線為技術基礎，貫穿動力、車身、通信等多個方面，使整車成為一個完整的有機整體，為用戶營造全新的智能操控體驗，被譽為“最聰明”重卡；歐曼GTL智能發動機系統可以計算出最適當的燃燒點和正確的燃油量，確保發動機最大動力輸出，最低油耗；智能制動系統確保了前后橋最合適的制動參數，確保了最大安全；實現了電動門窗、中控門鎖、自動巡航等智能控制，提高了駕駛操作的智能化與方便性；集成化電子控制系統和整車智能管理系統，集成娛樂設備、防盜、定位系統等，提高系統的方便性；智能導航，提供準確的路徑導航服務的同時，還能讓用戶體驗到豪華視聽、娛樂的感受。
品質鑄就自信 歐曼GTL出征2011環塔賽
據歐曼相關負責人透露：福田歐曼GTL在下線不久，就將出征“東方達喀爾”——環塔拉力賽，接受來自在沙漠、戈壁灘、沙塵暴、高溫等惡劣環境的嚴酷考驗。作為環塔拉力賽第一款也是唯一一款參賽的重卡車型，歐曼GTL新車下線就立即接受如此高難度比賽的嚴峻考驗，顯示了福田汽車對歐曼GTL品質的絕對自信。歐曼GTL在賽場上將有哪些精彩表現，我們拭目以待。
