為福田獻(xiàn)上15周年大禮 歐曼GTL正式下線

 

第一商用車網(wǎng) 記者謝光耀北京懷柔攝影報(bào)道  8月28日，歐曼GTL重卡緩緩駛下福田汽車位于北京懷柔的新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠生產(chǎn)線，這是福田汽車生產(chǎn)的第500萬(wàn)輛汽車。歐曼GTL重卡是比肩世界標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，它既為福田汽車奉上了十五周歲的生日大禮，又是福田汽車為北京建設(shè)世界城市獻(xiàn)上的一份厚禮。短短15年，福田汽車的跨越式發(fā)展不僅書寫了中國(guó)汽車行業(yè)的傳奇，而且令國(guó)外同行也不得不刮目相看。

 

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福田汽車第500萬(wàn)輛下車線暨歐曼GTL發(fā)布

 

看今朝  歐曼GTL重卡比肩世界標(biāo)準(zhǔn)

 

說(shuō)起歐曼GTL，人們大多感到熟悉又陌生。感到熟悉，是因?yàn)樽鳛椤叭龤W”（歐曼、歐V、歐馬可）的歐曼已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)及部分國(guó)際市場(chǎng)響當(dāng)當(dāng)?shù)妮d貨車品牌。感到陌生，則在于外界此前對(duì)GTL知之甚少。甫一上市，這款重卡產(chǎn)品帶給人的沖擊和震撼十分強(qiáng)烈。

 

據(jù)了解，GTL 是Global Technology Leader的縮寫，意為世界技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。這一命名足見福田汽車的戰(zhàn)略雄心。歐曼GTL是該公司以出口歐美市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，采用一流的動(dòng)力技術(shù)和先進(jìn)的匹配理念降低燃油消耗，能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級(jí)歐Ⅵ的潛力。同時(shí)，該款車應(yīng)用的創(chuàng)新性能量回收再利用技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的熱量進(jìn)行回收再利用，不但減少排放和能量消耗，還可降低5%的油耗。此外，用戶也可以選擇油電混合版本車型，配合電力輔助驅(qū)動(dòng)，該款車起步強(qiáng)勁，加速快，同時(shí)可降低油耗30%以上。

 

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福田汽車總經(jīng)理、黨委書記王金玉致辭

 

除此之外，豪華版歐曼GTL采用空氣懸掛技術(shù)，降低車輛本身對(duì)于路面的損耗，有效保護(hù)環(huán)境，并且大量采用可回收新材料，可回收率達(dá)80%，所有有害物質(zhì)均滿足歐盟ELV指令。

 

通過(guò)歐曼GTL，福田緊緊把握世界汽車科技最前沿的實(shí)力顯露無(wú)余。除了在燃油經(jīng)濟(jì)性、新動(dòng)力來(lái)源和新材料方面不斷實(shí)現(xiàn)突破外，福田汽車在智能化領(lǐng)域也不斷探索實(shí)踐。以歐曼GTL為例，該款車以CAN總線為技術(shù)基礎(chǔ)，采用世界先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，依托集成化電子控制技術(shù)，配合智能遠(yuǎn)程操控技術(shù)，提供全新的智能操控體驗(yàn)。

 

據(jù)介紹，在優(yōu)化動(dòng)力性能，降低油耗的基礎(chǔ)上集成的電子控制技術(shù)可實(shí)現(xiàn)娛樂設(shè)備、防盜、全球定位等系統(tǒng)的一體化，大幅度提高操控人性化水平；利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車輛在線故障檢測(cè)、診斷、分析，讓整車的可靠性、行駛的安全性“時(shí)刻在線”。

 

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歐曼GTL中高端重卡正式下線

 

歐曼GTL問世，對(duì)福田汽車乃至中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)都有重要意義。該款車無(wú)論設(shè)計(jì)研發(fā)、設(shè)備工藝還是服務(wù)體系都是全新投入的，達(dá)到歐洲先進(jìn)水平，從而確保了國(guó)際化的品質(zhì)。福田汽車推出比肩世界標(biāo)準(zhǔn)的歐曼GTL，意味著該公司不僅完成了量的飛躍，而且能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破；將引領(lǐng)中國(guó)商用車行業(yè)在技術(shù)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、制造等多個(gè)方面的創(chuàng)新和發(fā)展。

 

憶往昔 福田15年健步如飛鑄輝煌

 

隨著歐曼、歐V、歐馬可等品牌不斷推出新品，福田汽車也已經(jīng)從之前名不見經(jīng)傳的新生品牌成長(zhǎng)為響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)名牌。歐曼GTL的亮相，甚至讓人們看到了，這個(gè)中國(guó)品牌有朝一日也終將能成為像奔馳、曼一樣的世界著名品牌。

 

短短15年，世界上很少有企業(yè)能取得福田汽車的成就。

 

雖然該公司成立于1996年，但實(shí)際上3年后才正式進(jìn)入汽車行業(yè)。在認(rèn)真分析了宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和市場(chǎng)現(xiàn)狀后，抓住當(dāng)時(shí)緊湊輕型卡車的空檔，推出介于微卡和輕卡之間的“福田小卡”。由于正好滿足了城鄉(xiāng)用戶的消費(fèi)能力和需求，這個(gè)“不大不小、用著正好”的產(chǎn)品一炮打響了福田的汽車征途。福田小卡創(chuàng)造的單一車型品種月銷超過(guò)7000輛的歷史紀(jì)錄。

 

此后，這個(gè)行業(yè)后來(lái)者的威風(fēng)一直未減。從1999年輕卡銷量全國(guó)第一以來(lái)，這個(gè)成績(jī)一直保持至今。2002年，福田第一輛重型卡車歐曼下線。一年后，隨著亞洲最現(xiàn)代化商用車生產(chǎn)基地——福田汽車北京歐曼商用車基地正式落成，福田成為中國(guó)商用車產(chǎn)量最大、品種最齊全的企業(yè)。2004年，隨著歐V客車上市，該公司實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)輕卡到商用車全系列產(chǎn)品的過(guò)渡。福田汽車2007年年報(bào)顯示，公司全年銷售整車40余萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.9%，成為全球僅次于奔馳的第二大商用車生產(chǎn)企業(yè)。

 

做到商用車全球銷量第一需要幾年？福田汽車僅用了13年。2009年，該公司圍繞“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”戰(zhàn)略，全年累計(jì)銷售汽車602021輛，首次位居全球商用車單一汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量第一位。此后福田汽車一直保持這一市場(chǎng)地位至今。

 

如果說(shuō)福田汽車由小變大是乘著中國(guó)改革開放、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、汽車需求不斷增長(zhǎng)的“東風(fēng)”，那么該公司由弱變強(qiáng)則是自立自強(qiáng)的創(chuàng)新與超越精神使然。很多人仍然清晰地記得，歐曼ETX在歐洲曾經(jīng)引起的轟動(dòng)。2006年9月，該款車作為代表中國(guó)最新科技的新一代重卡被德國(guó)施佩爾交通博物館收藏，此后其在與德國(guó)著名商用車品牌曼車隊(duì)的比賽中也表現(xiàn)出良好的品質(zhì)。當(dāng)時(shí)，德國(guó)媒體在新聞報(bào)道中驚呼“中國(guó)汽車來(lái)了”。

 

這就是福田汽車，一個(gè)遠(yuǎn)不能僅用15年、500萬(wàn)輛概括的企業(yè)。除了產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)提升、銷量增長(zhǎng)、市場(chǎng)份額擴(kuò)大外，該公司的品牌力也不斷增強(qiáng)，影響力已經(jīng)“漂洋過(guò)海”，成為中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌中一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的旗幟。

 

盡全力  為北京建設(shè)世界城市添磚加瓦

 

在福田汽車吹響向世界級(jí)汽車企業(yè)進(jìn)軍號(hào)角的同時(shí)，北京市明確提出了建設(shè)世界城市的發(fā)展目標(biāo)。2011年對(duì)北京市意義重大，是北京市實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是北京市推進(jìn)世界城市建設(shè)的重要一年；2011年對(duì)于福田汽車同樣至關(guān)重要，這一年該公司正式啟動(dòng)“福田汽車2020戰(zhàn)略”，計(jì)劃借此進(jìn)一步提升國(guó)際化能力、加速國(guó)際化進(jìn)程，爭(zhēng)取再用十年發(fā)展成為世界級(jí)企業(yè)。

 

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歐曼GTL

 

北京市“建設(shè)世界城市”目標(biāo)的提出，也對(duì)北京地區(qū)企業(yè)的發(fā)展提出了新的要求。城市是國(guó)家的細(xì)胞，而企業(yè)則是城市的細(xì)胞。為了實(shí)現(xiàn)世界城市的目標(biāo)，北京市勢(shì)必要著力抓好一批重大工程和重大項(xiàng)目，打造一批世界級(jí)的企業(yè)。從這個(gè)意義上，福田汽車的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)恰好和北京市的城市發(fā)展規(guī)劃相呼應(yīng)。

 

如何將助力北京打造世界城市的目標(biāo)落到實(shí)處？這就不能不提到福田汽車的五大重點(diǎn)工程。生產(chǎn)歐曼GTL的便是五大重點(diǎn)工程之一的福田歐曼數(shù)字化重汽廠。此外，這五大工程還包括主要生產(chǎn)蒙派克等產(chǎn)品的多功能汽車廠；生產(chǎn)具有國(guó)際先進(jìn)水平、起步排放達(dá)歐Ⅴ、具有升級(jí)歐Ⅵ潛力的汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工廠；生產(chǎn)泵車和起重機(jī)的重型機(jī)械工廠；同時(shí)，為了加強(qiáng)全球業(yè)務(wù)管理能力，加強(qiáng)全球市場(chǎng)拓展的服務(wù)能力，福田汽車還將重點(diǎn)建設(shè)北京全球創(chuàng)新中心，為企業(yè)全球化發(fā)展作好鋪墊。

 

到2012年，福田汽車在京的五大重點(diǎn)工程均建成后，整車產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)臺(tái)（其中北京廠區(qū)50萬(wàn)臺(tái)）、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)。新增工業(yè)總產(chǎn)值1000億元，利稅88億元，新增就業(yè)12000多人，帶動(dòng)零部件及服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)10000人。

 

按世界城市的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，未來(lái)第一產(chǎn)業(yè)的比重將逐步降低；第二產(chǎn)業(yè)將以現(xiàn)代制造業(yè)為基礎(chǔ)向高技術(shù)含量的高端制造業(yè)發(fā)展；第三產(chǎn)業(yè)特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)將是最有前景的支柱產(chǎn)業(yè)，代表著未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。福田汽車順應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身戰(zhàn)略發(fā)展需要，確定了汽車與新能源汽車、新能源、汽車物聯(lián)網(wǎng)、金融服務(wù)和重型機(jī)械作為企業(yè)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的五大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，拓展新業(yè)務(wù)、培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由制造業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，從第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)拓展。福田汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，順應(yīng)了北京市建設(shè)世界城市的目標(biāo)和定位，將進(jìn)一步推動(dòng)北京市世界城市建設(shè)的步伐。

 

繪藍(lán)圖 天地更寬廣 未來(lái)更美好

 

福田汽車有這樣一句名言：“過(guò)去的角色永遠(yuǎn)屬于過(guò)去，過(guò)去成功也并不代表未來(lái)會(huì)成功。”任何人都無(wú)法否認(rèn)，正是依靠超群的戰(zhàn)略前瞻力和不斷超越與創(chuàng)新的精神，才有了這家中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)的今天。站在公司成立15周年、產(chǎn)量達(dá)500萬(wàn)輛的里程碑上，福田汽車始終沒有放慢奔跑的步伐。

 

根據(jù)福田汽車“2020戰(zhàn)略”， 未來(lái)五年福田汽車將實(shí)現(xiàn)“5+3+1”的突破。“5”是要在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼五個(gè)國(guó)家分別建立海外工廠；“3”即通過(guò)生產(chǎn)高端整車和發(fā)動(dòng)機(jī)，突破北美、歐盟和日韓3個(gè)全球高端汽車市場(chǎng)；“1”即是指在北京建設(shè)福田汽車全球創(chuàng)新中心。

 

2011年4月29日，福田汽車與印度馬邦政府簽約，將建設(shè)一座產(chǎn)能10萬(wàn)輛的工廠，預(yù)計(jì)2013年竣工投產(chǎn)。2010年6月，福田汽車與俄羅斯聯(lián)邦莫斯科市政府簽署合作備忘錄，福田汽車歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司正式成立。福田汽車將在俄羅斯投資建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)基地，投產(chǎn)輕卡、中卡、重卡、客車、MPV、皮卡、SUV等全系列，產(chǎn)品輻射全歐洲。2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬(wàn)輛，銷售收入超過(guò)5000億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)300億元以上；屆時(shí)，福田汽車將完成全球化市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷量占總銷量30％，成為世界知名汽車品牌，并進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。

 

15年，彈指一揮間。在福田人看來(lái)，15年、500萬(wàn)輛的輝煌不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)。在這個(gè)起點(diǎn)，福田汽車是中國(guó)首屈一指的商用車品牌，而未來(lái)將是世界著名的中國(guó)品牌。