重汽國3/國4發動機首次參加客車類展會
本網訊 記者謝光耀上海攝影報道 一向在中重卡市場上活躍的中國重汽，于4月8日攜4款客車用電控發動機參加BAAV亞洲客車展，這也是中國重汽發動機首次在客車類展會上亮相。
“參加展會，主要是展示重汽發動機品牌形象和產品優勢，增進用戶和主機廠對重汽EGR發動機的了解。”中國重汽發動機營銷中心相關負責人告訴《商用車世界網》記者。此次重汽參展的發動機中，包括一款WT615國3天然氣發動機、一款WD615廢氣再循環（EGR）國3柴油發動機、一款WD615高壓共軌柴油發動機，以及一款國4發動機。“這其中，我們對天然氣發動機寄以厚望，希望這款機型在客車配套市場上能夠上量。”據了解，目前在290馬力以下客車用天然氣發動機市場，上柴占有較大份額，因此，重汽WT615采取差異化策略，功率范圍集中在290馬力以上，主攻的也是290馬力以上大型客車配套市場。
跟國內其他發動機廠的共軌＋SCR尿素還原裝置的國4技術路線不同，重汽國4柴油機采取了EGR＋高壓共軌＋DOC＋PMCat顆粒捕集器的技術路線。重汽負責人告訴記者，重汽國4發動機有EGR＋共軌＋DOC＋PMCat以及共軌＋SCR兩種技術路線，但基于國情考慮首先專注前者。“這一路線比較適合中國油品，成本上也有優勢。并且，我們舍棄了壁流式DPF的后處理器方式，改用PMCat流通式顆粒捕集器，這樣即使使用高硫柴油，也不會堵塞排氣管路影響整車正常運行。”
重汽國4發動機
