《商用汽車世界網》記者  楊曦 

    如果您在3個月前（11月4日）買入了福田股票，那么恭喜您，不到3個月，您的投資就產生了超過100%的利潤。

    3個月，福田汽車就由11月4日的3.23拉升到2月3日的6.68元，翻了一倍還不止。

    福田汽車的股價為何在3個月里能有如此的拉升？這里有何玄機？ 

    筆者認為，是三方面原因促成了福田汽車大漲

新能源汽車春天來到  福田汽車博得頭籌

    2008年初的時候，在國內眾多客車企業還在把新能源客車僅僅當做一個“概念”的時候。30輛福田混合動力客車在廣州公交市場正式進入商業運營，開創了新能源客車商業運營的先河。

    實際上，2年前，福田剛剛開始造客車的時候，福田就開始在新能源客車上下功夫，而這時的大部分客車企業，都處于觀望階段。

    2008年4月27日，當萬鋼，這位新能源汽車專家當選為國家科技部部長時，新能源汽車似乎就不僅僅只是一個概念了。同年8月，當萬鋼參加福田汽車主辦的新能源汽車會議時，公開表示我國新能源汽車示范項目，即“十城千輛”計劃很快將展開，這時，新能源汽車的春天就邁著急切的步伐到來了。 

    2008年12月28日，目前中國最大的新能源客車訂單誕生了。福田憑借著先期在廣州市場的成功經驗，同北京市公交集團簽訂了800輛混合動力城市客車的采購協議。在新能源汽車剛剛降臨的春天中，福田汽車一舉拔得頭籌。 

     2009年1月14日，國務院通過了振興汽車產業規劃，其中，新能源汽車是國家重點扶持的領域。1月24日，財政部和科技部聯合下發了《關于開展節能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》，通知明確提出了北京、上海等13個城市購買新能源汽車可獲財政補貼。 

    機會都是給有準備的人的。當國家支持新能源的春風出來的時候，福田新能源客車這株早已種下的小苗，不但更加快速地成長，而且不斷地結出碩果。而那些對新能源汽車觀望的企業，這時才剛剛開始匆忙下種。

與奔馳合作占優勢  溫家寶出席簽約儀式增信心 

     2009年1月29日，福田汽車同戴姆勒公司在德國柏林簽訂了《商用車合作協議》。國家總理溫家寶和德國總理默克爾都出席了簽字儀式。國家領導人出席汽車企業的簽字儀式并不多見，表明了國家對此次合作給與了充分的肯定，更增添了福田汽車走好整盤棋的信心。 

   在中國汽車的合資合作史上，福田汽車和戴姆勒的此次合作，可以算作我國汽車合資合作的里程碑式的事件。跟以往中國汽車企業合資中的“市場換技術”不同，此次福田與戴姆勒的合作，合作的內容和形式也非常對等。根據2009年1月7日，福田汽車對外宣布的合作計劃，福田汽車和戴姆勒雙方各占合資公司50%股權，合資公司整車產品僅使用“福田歐曼”商標。不難看出，福田在此次同戴姆勒的合作中有了自己的話語權，給“福田歐曼”這個品牌走向世界奠定了堅實的基礎。 

    福田汽車已經穩坐國內商用車頭把交椅，現在又聯手世界商用車巨頭奔馳，其國際市場前景對所有的投資者老說，都是可以看到的光明。 

汽車產業規劃出臺  油價下跌均有利汽車股票拉升

    除了福田自身的利好因素外，整個汽車行業近來也是利好不斷，這也是福田汽車股價上漲的大背景。

    2009年1月1日，國家取消了養路費，醞釀多年的燃油稅終于得以實施，這對整個汽車行業來說，都是一個重大利好。1月14日，國務院又出臺了汽車產業振興規劃。這個規劃對整個汽車行業還是有不小的刺激，在股市板塊聯動作用下，福田汽車自然也會有所表現。加上近來國際原油價格的持續下跌，國內成品油價格的下調，都成為近期汽車股票強勢上漲的有效推動力。 

   2月3日，不但福田汽車的股票創造了新高，而且，福田汽車本身在這天也恰好是第300萬輛汽車下線的大喜日子。福田汽車從12年前成立開始，就創造了中國汽車發展速度的奇跡。近來，福田汽車又迎來了新一輪的發展機會——新的合作伙伴，新能源汽車的國家支持。可以預見，福田汽車有可能迎來其發展史的又一快速發展期。