0【第一商用車網 原創】
盡管本屆上海車展少有商用車企，但這絲毫沒有影響上汽大通的主角光環。
4月23日，2025上海車展首日，上汽商用車在上汽大通展臺發布全新戰略，提出五年內達到“銷量翻番、突破年銷量50萬臺”的目標，并在車展現場與華為乾崑完成戰略合作簽約、啟動10億元創富基金計劃……
上汽大通這是又要搞什么“大事”？50萬輛的中期目標將如何實現？
請看第一商用車網帶來的分析報道。
上汽商用車全新定位：以大通為核心，融合旗下輕商板塊
“以上汽大通為核心，重點打通旗下輕型商用車板塊之間的融合，促進各方資源整合，完成整體板塊競爭力的重構，構建技術共享、全球先進的全新商用車發展戰略。”上汽商用車執管會主席、上汽大通總經理楊懷景在發布上汽集團全新商用車戰略時的這句話，很好地解釋了上汽集團為何要發布全新的商用車戰略，以及上汽大通未來在上汽商用車戰略中的作用。
“在此之前，上汽集團設有商用車事業部，統籌管理上汽旗下的商用車業務。現在，商用車事業部下沉到了‘上汽大通’這個主體。”楊懷景介紹說道，“我們打通了上汽輕商的各個板塊，深度融合了大通品牌、躍進品牌和依維柯品牌。此外，我們還有其他商用車業務，包括上海新動力以及一些創新業務等。”
按照第一商用車網的理解，上汽商用車本次全新的戰略，實際上就是希望將所有資源聚焦，握指成拳，形成“1+1>2”的聚合效應。商用車事業部“下沉”則是上汽商用車板塊一次管理架構上的優化，上汽商用車執管會主席楊懷景兼任上汽大通總經理就是“領導層從‘戰略制定者’轉向‘一線指揮官’”的明顯信號，而上汽大通未來在上汽商用車板塊的定位也非常明確，就是戰略中樞與核心載體。
2030年銷量突破50萬輛，劍指全球商用車第一梯隊
全新戰略下自然有新目標。打造一個以用戶為中心，開放型的國際化科技生態商用車集團，是上汽商用車戰略的新目標。具體到銷量來看，上汽商用車提出五年內達到“銷量翻番、突破年銷量50萬輛”的目標，以“中國市場寬體輕客第一”、“中國市場新能源輕商第一”、“海外市場輕商第一”為三大戰略支點，劍指全球商用車第一梯隊。
無論是2023年銷量突破50萬輛、全球商用車第一梯隊的“大目標”，還是國內寬體輕客第一、新能源輕商第一、商用車出口第一等“支線目標”，都不容易達成。上汽商用車或者說上汽大通靠什么來實現呢？
楊懷景表示，“十五五”期間，上汽商用車將重點把握持續增長的海外市場機遇、國內新能源快速發展的趨勢，以及輕客和皮卡兩大增量細分市場的潛力，全力推動銷量突破。具體來看就是，依托上汽大通在輕客、輕卡、皮卡等全品系產品優勢，致力于為各類運輸客戶提供全方位解決方案。
“在當前的形勢下，不是把車賣給用戶就結束了，我們必須要提供‘一攬子’解決方案，為用戶提供開放的生態服務。”楊懷景告訴第一商用車網，以上汽大通在現場展示的一款與霸王茶姬聯名的餐車為例，這類餐車看似簡單，實則需要有一套體系來支持運作，而有意創業的小伙伴直接就可以選擇這種“一站式”的服務，或買或租，創富一步到位。
產品、生態齊發力，國內+海外協同作戰
本次車展，上汽大通展出了寬體輕客+皮卡+MPV的產品組合，除了上面提到的具備豐富改裝定制潛力的大拿餐車定制版，還有全球首款超混大輕客新途遠界，全球唯一10萬級混動MPV大通G50混動版，以及星際X皮卡等。車展現場，上汽大通還宣布了與華為的重磅合作，成為首個與華為乾崑合作的輕型商用車品牌，雙方首批合作成果將搭載在大通星際皮卡上，可實現車輛狀態實時監控、智能貨柜調度等功能。
上汽大通本次車展的重磅大戲，是在現場啟動了“10億元創富基金計劃”。上汽大通以一口價模式：“大拿”8.88萬、“新途”8.68萬、MPV 6.98萬元起（相當于最高直降3.8萬元）為奮斗者提供低成本創業門檻，并推出0首付60期超長貸款，還送價值至高2萬元的動力總成和售后無憂保養。
“我們在保證質量的同時，希望能為用戶提供更多的實惠和優惠。”上汽大通國內營銷負責人王偉森表示。如何在保障質量的同時給到如此大的優惠？實際上，這正是上汽商用車事業部下沉的階段性效果。“我們整合了各個輕商業務的供應鏈、物流等板塊，協同效率上有非常大的成效。同時，大通的產品基本都是平臺化設計，國內車型可以和海外車型聯動，形成規模，這也能促使我們進一步降本。”王偉森進一步補充道。
第一商用車網注意到，在上汽大通和上汽商用車全新戰略中，海外市場一如既往地被放在了重要位置。這一點，從在上汽國際工作超十年，資源豐富且經驗豐富的海外“老法師”趙愛民，以負責商用車海外市場的副總經理身份出現在上汽大通高層團隊中就能看出端倪。
“整個上汽集團對商用車出口的確是有更高期許的，所以我們要進一步強化海外市場。接下來我們還會成立專注于商用車出口的商用車海外公司。”趙愛民展望道，“今年的目標是突破10萬輛，明年再增長30%-40%左右，未來2-3年還有更大的目標等著我們去奮斗。”
結束語
本次車展，對上汽大通而言是一次新定位+新戰略+新團隊的亮相，兼任大通總經理、坐鎮一線指揮的楊懷景，擁有豐富海外實戰經驗的趙愛民，五菱系出身的“務實派”王偉森，再加上兩位大通“老將”——負責技術的常務副總經理郝景賢與負責行業客戶的副總經理于瓊根，這樣的團隊讓人對上汽大通未來國內、海外雙線作戰有了更高的期待。
