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葉峰:2025將是東風(fēng)龍擎動(dòng)力劃時(shí)代意義的一年!

第一商用車網(wǎng)2025-03-08
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近日,東風(fēng)商用車自主動(dòng)力迎來重要里程碑事件!

3月1日,東風(fēng)商用車旗下龍擎動(dòng)力重磅發(fā)布了3.0高效智慧動(dòng)力鏈,令人矚目的是,該動(dòng)力鏈最高熱效率達(dá)到中汽研權(quán)威認(rèn)證的51.08%,行業(yè)領(lǐng)先。活動(dòng)現(xiàn)場,搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈的東風(fēng)天龍KX新嶸耀同步發(fā)布,標(biāo)志著東風(fēng)商用車開啟全場景時(shí)代的新篇章。

此次龍擎動(dòng)力由幕后走到臺(tái)前,可謂“一鳴驚人”。這個(gè)成立不到6年的動(dòng)力品牌,是如何一步步從跟跑,到如今實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)跑呢?面向未來,龍擎動(dòng)力將如何深化戰(zhàn)略布局以鞏固行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢呢?為此,第一商用車網(wǎng)對東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司黨委書記葉峰進(jìn)行了專訪。下面請看第一商用車網(wǎng)報(bào)道!

image001.jpg東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司黨委書記葉峰

深度聚焦客戶 市場口碑大幅提升 龍擎動(dòng)力2024觸底回升

眾所周知,龍擎動(dòng)力是東風(fēng)商用車為解決關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”問題而推出的自主動(dòng)力品牌。其前身是動(dòng)力總成事業(yè)部,由發(fā)動(dòng)機(jī)廠和變速箱廠合并而成,有著深厚的動(dòng)力總成制造底蘊(yùn)。2019年11月1日,龍擎動(dòng)力品牌在中國國際商用車展上正式發(fā)布;2022年11月1日,東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司成立,標(biāo)志著東風(fēng)商用車動(dòng)力總成業(yè)務(wù)市場化運(yùn)營加速,邁入新發(fā)展階段。

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據(jù)葉峰介紹,從2019年至今,龍擎動(dòng)力發(fā)展歷程坎坷。2019年,恰是商用車行業(yè)“井噴”之年,龍擎動(dòng)力抓住了快速增長機(jī)遇;2021年到2023年,受疫情和經(jīng)濟(jì)減速影響,商用車行業(yè)逐步進(jìn)入市場低迷期,對于企業(yè)的考驗(yàn)更加嚴(yán)峻,龍擎動(dòng)力臥薪嘗膽、直面發(fā)展陣痛,從商品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、服務(wù)、管理機(jī)制等方面不斷調(diào)整與優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了蛻變;2024年,基于前幾年的優(yōu)化與調(diào)整,龍擎動(dòng)力產(chǎn)品力和市場口碑大幅提升,并扭轉(zhuǎn)了2023年凈利潤虧損的局面。

“2024年,龍擎動(dòng)力生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)2.7萬臺(tái)、變速箱1.4萬臺(tái),成功盈利,實(shí)現(xiàn)了‘觸底回升’!”葉峰感慨,龍擎動(dòng)力能夠取得如此好的成績,除開前幾年的優(yōu)化與調(diào)整及一屆又一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的努力外,還在于全員市場觀念、工作觀念的扭轉(zhuǎn)。2024年,龍擎動(dòng)力進(jìn)一步聚焦客戶,每天圍繞客戶需求,“琢磨客戶真正需要什么,我們該怎么去響應(yīng)”。真正做到“以客戶為中心”,打造切實(shí)客戶需求的商品和服務(wù)。

據(jù)第一商用車網(wǎng)了解,在商用車市場需求低迷的2024年,不少零部件企業(yè)遭遇虧損。龍擎動(dòng)力抓住市場結(jié)構(gòu)變化機(jī)遇,業(yè)績逆勢增長,跑贏行業(yè)平均水平,反映了市場對龍擎動(dòng)力新一代產(chǎn)品與技術(shù)的認(rèn)可。

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首款產(chǎn)品銷量過萬 龍擎3.0動(dòng)力鏈“三大絕技”縱橫市場

本次活動(dòng)發(fā)布的龍擎3.0高效智慧動(dòng)力鏈,首款產(chǎn)品誕生于2024年。據(jù)了解,龍擎3.0首款產(chǎn)品DGi 520發(fā)動(dòng)機(jī)從去年5月發(fā)布到現(xiàn)在,銷量已破萬臺(tái),成為天然氣重卡動(dòng)力市場的爆款產(chǎn)品。首款產(chǎn)品的大獲成功,增強(qiáng)了企業(yè)和市場對龍擎3.0動(dòng)力鏈產(chǎn)品的信心。2025年,龍擎3.0動(dòng)力鏈將進(jìn)一步擴(kuò)大市場影響力,以覆蓋全場景全工況的高效產(chǎn)品,助力用戶降本增效,制勝內(nèi)卷的物流市場。

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據(jù)悉,龍擎3.0高效智慧動(dòng)力鏈的誕生,正是以核心技術(shù)的升級迭代,確保車輛在各種運(yùn)營場景下都能保持最佳狀態(tài),形成全場景高效智慧動(dòng)力解決方案,打造客戶切實(shí)需求的產(chǎn)品。相比龍擎1.0和龍擎2.0,龍擎3.0動(dòng)力鏈產(chǎn)品在機(jī)、箱、橋等方面的匹配上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

葉峰介紹,從龍擎1.0到龍擎3.0,是龍擎動(dòng)力產(chǎn)品與服務(wù)的不斷升級迭代。龍擎1.0時(shí)代,追求的是單個(gè)總成效率,如發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、變速箱的傳統(tǒng)效率等;龍擎2.0時(shí)代,結(jié)合特定工況下,定制化開發(fā),追求動(dòng)力鏈的綜合效率;龍擎3.0時(shí)代,目光聚焦到為客戶創(chuàng)造價(jià)值上,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鏈的全新蛻變,場景化、一體化和智能化便是其顯著標(biāo)簽。

拿場景化來說,為精準(zhǔn)把握每個(gè)細(xì)分市場的用戶特點(diǎn),更加準(zhǔn)確地聚焦客戶價(jià)值,東風(fēng)商用車建立了首個(gè)行業(yè)大數(shù)據(jù)場景庫,覆蓋29個(gè)區(qū)隔、107個(gè)場景、892條典型路線。然后針對每個(gè)典型路線找出關(guān)鍵指標(biāo),深度分析、制定對策,例如煤炭專線坡度分析,不同危化市場重空比分析,砂石料場景車速分析等。這些深度分析與思索,為龍擎動(dòng)力系列產(chǎn)品的整車平臺(tái)一體化設(shè)計(jì),一體化調(diào)教提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“從場景中來,到場景中去,龍擎3.0動(dòng)力鏈的誕生正是源于東風(fēng)商用車對用戶實(shí)際運(yùn)營場景的深刻洞察和全方位剖析。”

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一體化是龍擎3.0動(dòng)力鏈的核心競爭優(yōu)勢,具有一體化設(shè)計(jì)、一體化調(diào)教、一體化制造和一體化服務(wù)四個(gè)方面的內(nèi)涵。作為自主創(chuàng)新高科技產(chǎn)品,龍擎3.0高效智慧動(dòng)力鏈融入了大量創(chuàng)新技術(shù)。比如動(dòng)力鏈集成開發(fā)技術(shù),強(qiáng)氣流專利燃燒技術(shù)、三層逆流式強(qiáng)化冷卻專利技術(shù)、高增壓米勒循環(huán)技術(shù)等。據(jù)悉,龍擎動(dòng)力鏈共獲得發(fā)明專利授權(quán)41項(xiàng),發(fā)明專利受理86項(xiàng)。這些新技術(shù)的應(yīng)用,將龍擎動(dòng)力打造成行業(yè)首款熱效率超過51%的高效智慧動(dòng)力鏈,可降低燃油消耗4%以上,每年可為用戶節(jié)省1.5萬元的燃料費(fèi)用。

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當(dāng)然,龍擎3.0高效智慧動(dòng)力鏈打入市場,光靠產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢是不夠的,貼心靠譜的服務(wù)也是贏得用戶長期信賴的重要因素。2025年,東風(fēng)商用車針對龍擎動(dòng)力總成,新發(fā)布10項(xiàng)客戶承諾及2項(xiàng)服務(wù)商支持政策。其中,客戶端承諾方面,對比2024年新增“保養(yǎng)三送一”(即針對DFCV本部銷售車輛,客戶按照規(guī)定的保養(yǎng)計(jì)劃自費(fèi)開展3次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng),享受第4次免費(fèi)機(jī)油贈(zèng)送),及新增數(shù)據(jù)升級服務(wù)(即針對指定范圍內(nèi)搭載龍擎動(dòng)力總成車輛保內(nèi)提供不限次數(shù)免費(fèi)數(shù)據(jù)升級服務(wù))。

此外,龍擎動(dòng)力客戶滿意度提升離不開由專家組成的“龍擎飛虎隊(duì)”。龍擎飛虎隊(duì)成立于2023年,具備完備的貫穿公司全價(jià)值鏈的工作機(jī)制,以及高效響應(yīng)機(jī)制,他們利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)支持,對搭載龍擎動(dòng)力車輛實(shí)施“主動(dòng)干預(yù)”,有效降低車輛進(jìn)站維修次數(shù),提高車輛出勤率。

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新能源和出口同時(shí)發(fā)力!“2025將是龍擎動(dòng)力載入歷史的一年”

有了給力的產(chǎn)品和服務(wù),龍擎動(dòng)力勢必將大展宏圖。針對2025年,龍擎動(dòng)力制定了“發(fā)動(dòng)機(jī)4萬臺(tái),變速箱3萬臺(tái),海外沖萬臺(tái)”的銷量目標(biāo)。葉峰表示,除了現(xiàn)有國內(nèi)傳統(tǒng)能源市場的深耕細(xì)作,以及創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)探索外,龍擎動(dòng)力未來也會(huì)在新能源和海外市場強(qiáng)勢擴(kuò)張。

其中,針對海外市場,龍擎動(dòng)力根據(jù)各國的排放法規(guī)和所處的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段,提供豐富的動(dòng)力產(chǎn)品供客戶選擇。如,對于印尼、緬甸、越南等東南亞市場,龍擎動(dòng)力目前以DCi11和DT14作為主推商品,覆蓋工程車、牽引車兩個(gè)品系。龍擎動(dòng)力還在積極拓寬產(chǎn)品系列,DDi13/11/90歐五排放的開發(fā),DGi13-CNG+DA12一體化動(dòng)力鏈海外版的打造工作也在同步開展。“到2025年底,龍擎商品可以覆蓋所有車型,可以應(yīng)對全部細(xì)分工況,持續(xù)提升海外市場銷量。”

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新能源領(lǐng)域,龍擎動(dòng)力正加快建設(shè)綠色新能源電池產(chǎn)業(yè)園,加快由傳統(tǒng)能源領(lǐng)域向新能源領(lǐng)域的制造轉(zhuǎn)型。據(jù)葉峰透露,龍擎動(dòng)力目前已經(jīng)在開展新能源電池系統(tǒng)、EMT電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)制造工作,其中,龍擎動(dòng)力新能源電池PACK項(xiàng)目有望在今年投產(chǎn)。

“2025年,對龍擎動(dòng)力而言,將是具有劃時(shí)代意義的一年,也將是載入歷史的一年。”葉峰信心滿滿地說。

結(jié)束語

“你現(xiàn)在看到的東風(fēng)商用車,和3年前的東風(fēng)商用車很不一樣。”在本次發(fā)布會(huì)前,東風(fēng)商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人會(huì)見媒體時(shí)這樣說。參加完發(fā)布會(huì),小編理解了這句話中的含義。

面對商用車行業(yè)的深度調(diào)整,東風(fēng)商用車始終以客戶需求為中心,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,以更加團(tuán)結(jié)的隊(duì)伍、更加昂揚(yáng)的斗志,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。期待2025年東風(fēng)商用車和龍擎動(dòng)力為行業(yè)帶來更多驚喜。

責(zé)任編輯:李秀枝
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