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在“12363”發展戰略的基礎上，全力拓展國內市場和全球市場，力爭在2030年進入全球商用車前五。
這是長安汽車商用車戰略的承載者——長安凱程，在2024年提出的全新戰略目標和愿景。這個目標的實現，會是一路坦途嗎？
請看第一商用車網帶來的分析報道。
產品“大年”，品牌“大年”和業績“大年”
2024年，長安造車的第40個年頭，對長安凱程而言是產品“大年”，也是品牌“大年”。
3月1日，全球首款增程皮卡長安獵手正式上市；4月25日，北京車展首日，“三得好車”——新能源數智大VAN長安凱程V919全球首秀，寓意“向上生長，向下扎根”的全新LOGO發布……下半年，長安凱程還將發布其全新的品牌戰略。
實際上，就今年上半年長安凱程的表現來看，2024年或許不只是長安凱程的產品“大年”和品牌“大年”，還有希望成為其業績“大年”。
“今年上半年銷量超過12萬輛，同比有兩位數的增長......”這是長安凱程2024年中媒體溝通會當天，長安凱程黨委書記、總經理蘭祥文分享的整體銷量情況。
7月4日，長安凱程官微公布了今年上半年的銷量快報，也就是蘭祥文上述整體表現的具體數字：1-6月累計銷售12.74萬輛，同比增長22.7%；其中6月份銷售2.19萬輛，環比增長5.4%，同比增長3.8%。
這個表現好不好？我們放在市場中來看看。今年1-5月，我國商用車市場同比增長7%，其中長安凱程涉足的輕型貨車（含皮卡、小卡）、輕客和微卡同比增幅分別是4%、16%和8%，長安凱程均明顯領先于細分市場整體增速（注：6月行業數據尚未公布，長安凱程1-5月銷量增幅同樣高于行業）。因此，從銷量情況來看，長安凱程今年上半年的表現稱得上“優秀”。
“幾個產品系列的表現都不錯，皮卡5月份銷量同比增長192%，尤其是長安獵手，自3月份上市以來一直保持新能源皮卡銷量第一；物流車領域的微卡、輕微客銷量同樣保持領先，特別是輕客，包括長安睿行M60、M80等產品在細分市場一直保持領先。此外，海外市場‘增量’中表現最出色的是皮卡，1-5月同比增長了153%，3-5月自主皮卡出口第一都是長安凱程。”蘭祥文進一步描述道，“我們還有在北京車展上首秀的數智大VAN凱程V919，能為城市配送、商業運營和戶外活動等多場景提供最優解決方案，上市后能為廣大用戶提供新選擇。”
立足“12363”發展戰略，2030年瞄準全球前五
根據第一商用車網的觀察，雖然今年上半年商用車市場有所增長，但這建立在同期基數過低的增長并不能說明市場有多火熱。而如果要問長安凱程為什么能在市場大環境并不紅火的情況下，交出一份頗為亮眼的成績單？那么答案只有一個：“12363”發展戰略。
2023年9月，長安凱程召開“向新而行，重塑價值”長安凱程產品技術解讀會，重點講述了長安凱程的發展規劃和關鍵策略，即一個架構——“K01”，兩大產品系列——低碳智慧物流和價值創新皮卡，3種變現模式——整車銷售+對外技術及平臺輸出+生態服務變現。再加上長安凱程的6大關鍵能力、3大關鍵保障，構成了“12363”發展戰略來推進公司經營目標的達成。“在‘12363’戰略的推進下，長安凱程今年上半年取得了不錯的成績。”蘭祥文也把長安凱程上半年的“成績”歸功于“12363”發展戰略的積極踐行。
但顯然，今年上半年的這些成績，只是長安凱程基于“12363”戰略交出的第一份成績單。
今年1月17日，長安汽車執行副總裁彭陶在長安凱程2024商務大會上就曾表示，“2024年，長安凱程將繼續堅持‘12363’發展戰略不動搖，全面推出新能源化產品，領跑新能源賽道，同時也要基于全球化發展戰略，逐步完善海外發展規劃，堅定打造世界一流商用車品牌。”
半年過后，彭陶當時說的“世界一流商用車品牌”有了更具體的定位。
“接下來，長安凱程要加速新產品尤其是新能源新品的投放以及對新市場的開拓，推動從傳統商用車品牌全面向數智新能源商用車科技品牌的轉型發展。我們的目標是打造世界一流的商用車品牌，力爭2030進入全球商用車前五。”彭陶這一次對“世界一流商用車品牌”，補充了“全球前五”的高度。
為什么在短短半年之后，長安凱程的“未來”更加明確？“燃油車時代或許不行，但時代變局給了我們機會。”彭陶告訴第一商用車網。
以新能源和數智化為突破方向，推動商用車加速變革
彭陶說的“時代變局”，指的是商用車行業的三個特點：一是商用車作為經濟社會的剛需，隨著商業環境的變化而快速變化，比如物流運力和運載工具都在進化；二是出口，這是中國商用車的重要機會，高質量的海外出口也是今年上半年長安凱程業績亮眼的重要助力；三是新能源，這是彭陶認為能“引發”小而散的商用車行業實現變革的核心驅動力。
“在中國這種非常高的油電差價的環境下，新能源有可能對中國商用車行業帶來顛覆性的影響和變化。”彭陶分析道，“以新能源和數智化作為突破市場的戰略方向，2030年長安凱程進入全球商用車前五是有機會的。”除了新能源和數智化，基于傳承長安汽車40年造車經驗的底蘊，長安汽車強大的研發實力、制造能力以及產業鏈整合能力，也是長安凱程敢于喊出“全球前五”的底氣所在。
具體到產品來看，最關鍵的便是長安凱程“12363”發展戰略中的“2”，即兩大產品系列。“低碳智慧物流和價值創新皮卡是目前全球最具發展潛力、最具變革機會的兩大業務（細分市場），也是我們聚焦的產品系列。”蘭祥文表示。在這兩個產品系列中，長安凱程目前已經擁有V919和獵手皮卡，一個首發引爆行業熱議，一個自上市以來就是細分市場頂流。下一步，V919的K01架構還會衍生出諸多新能源產品以及共平臺的滑板底盤皮卡，其可拓展性和TCO（“全生命周期成本”）行業領先。由此也可見，彭陶所說的“加速對新能源新品的投放”不是一句空話，低碳智慧物流和價值創新皮卡未來必定是長安凱程新品的爆發地，也是長安凱程銷量的最大來源地。
“長安獵手上市3個多月，已經拿到20多個專業房車廠家的意向訂單。我們正在配合房車廠家做產品準備。這只是一個例子，我相信，未來皮卡市場乃至整個商用車市場都將是新能源和智能化的時代，一個長安凱程大有可為的時代。”彭陶表示。
結束語
對媒體來說，本次溝通會最大的新聞點一定是長安凱程提出的“全球商用車前五”目標。而對長安凱程來說，提出一個明確的目標固然很重要，如何實現這個目標才更關鍵。“我們不怕有人說我們是在‘吹牛’，我們有這個信心和底氣。這是時代變局給予我們的機會，有中國這個龐大的商用車市場做基礎，我們會把握住國際、國內兩個循環，在國內大市場培育孵化長安凱程各方面的能力，進而為全球商用車市場注入新鮮血液。我相信，長安凱程一定不是這條路上的孤行者。”采訪的最后，彭陶由衷地說道。
