0【第一商用車網 原創】
新能源重卡持續“火熱”，背后的功臣之一，便是技術快速迭代的電驅動系統。在這個細分市場中，誰是推動行業前進的領導者呢？
2022年3月12日，特百佳動力第10000臺新能源重卡動力總成（驅動系統）在上海下線，新能源重卡動力總成行業有了第一個“破萬”品牌。時隔兩年多，當記者再度走訪特百佳動力時獲悉，特百佳驅動系統在新能源重卡市場的保有量有望在今年內達到5萬臺，再度領銜行業。
“按照目前新能源重卡市場的發展趨勢，今年我們的保有量會突破五萬臺?！边@是特百佳動力董事長黃高成近日接受第一商用車網專訪時透露的信息。
2024年新能源重卡銷量預計超5萬，特百佳配套將超2萬
“5萬朝上，接近6萬輛?！秉S高成開門見山地對2024年新能源重卡市場做出了自己的預測。“年初大部分預測都是4萬到5萬輛，一季度過后，5萬朝上又成了主流，現在有人甚至喊出了6萬輛。這不是亂‘喊’，結合最近幾個月新能源重卡的市場表現來看，電動重卡的需求確實是比較旺盛的，所以我覺得（預測）是比較切合實際的?！?/p>
黃高成分析認為，各方預測還有幾個共同的原因：首先是利好政策的持續扶持，甚至不斷加碼；其次是經過幾年的“實操”，新能源重卡的經濟性優勢已經完全跑通，用戶也能感受得到。同時，用戶對產品可靠性方面的顧慮也明顯下降；第三是車輛成本的下降，尤其是電池成本的快速下降，不管是租還是買，都比過去劃算太多。
春江水暖鴨先知，在第一商用車網看來，黃高成的預測主要還是基于自己的親身感受。“最近幾個月我們都是2000臺左右的交付量，基本一直處于‘趕活’的狀態，今年交付20000臺問題不大，市場份額能保持40%以上?！秉S高成表示?！白鳛榕涮讖S商，我能很清楚地感知到新能源重卡市場的需求，甚至能感受到這個需求的持續性，明年我估計這個市場能有8萬輛，后年甚至能超10萬輛，滲透率超過10%可能來得比我們想象中還要快。”他進一步展望道。
對于最近幾年才火起來的新能源重卡市場，入局早是特百佳的優勢，但要說特百佳在新能源重卡動力總成系統領域的行業地位就靠一個先發優勢，那就大錯特錯了。
追求創新是核心競爭力，聚焦、專注是“殺手锏”
近年來，新能源重卡行業發展不斷加速，作為這一“風口”市場背后的頭部供應商之一，特百佳動力在純電動重卡尤其是純電動牽引車市場的動力總成配套率一直很高。
從2017年在北京國際道路運輸展上首度亮相，到2019年在新能源重卡市場配套率超70%、2022年芯工廠投產，再到2024年保有量邁入5萬臺大關……第一商用車網一路見證了特百佳的成長。從數字上看，按黃高成所說，特百佳今年在新能源重卡市場的配套率保持在40%以上，較前幾年超70%、超60%的市占率其實已下降不少。但實際上，一個新興市場越來越成熟、參與者越來越多，市場競爭勢必越來越激烈，一家品牌能連續保持40%以上的份額已經非常罕見。特百佳又是如何做到的呢？
“首先，我們始終追求創新，包括產品的創新和技術的創新，我覺得這是特百佳的核心競爭力；其次，我們更專注，這么多年我們就聚焦在重卡和工程機械兩個領域，這樣可以集中力量和資源把產品做深、做精、做透。”黃高成這樣概括特百佳在新能源動力總成領域保持領先的最重要兩個原因?！傲硗?，經過多年的積累，我們已經建立起比較完整的生態，與能源企業、主機廠合作都很緊密；還有就是我們的公司管理比較穩健，核心團隊成員非常穩定?！?/p>
“我們對變速箱非常了解，基于變速箱我們做了許多構型方面的創新，比如四擋箱、五擋箱，包括現在正在開發的第三代電驅橋?！闭劦阶非髣撔逻@一特百佳的核心競爭力，黃高成顯得非常自信，“特百佳的創新主要有幾個方向，一是集成化程度不斷提高，比如我們2022年推出的集電機、電控、自動變速箱于一體的三合一驅動系統總成，當時一推出就引領了行業發展潮流。此后我們又做了進一步集成，形成四合一甚至六合一的方式；二是借鑒新能源乘用車，往高速化方向發展，比如我們的雙電機四擋變速箱、雙電機五擋變速箱。我們在做到高速化的同時還要把重量做得更輕，并同步考慮模塊化和延展性，但我們的‘延展’是基于我們現有產品去延展，并不是什么都干?！?/p>
“我們的雙電機和高速雙電機，以及電機電控一體化變速箱都是當下新能源重卡市場的爆款產品。另外，我們的第三代電驅橋也非常值得期待，現在正在做各方面的優化?！秉S高成的這句話，直接讓特百佳的核心競爭力具象化了。
在第一商用車網看來，比這些爆款產品更具體的是，特百佳越來越大的“朋友圈”。
主流企業基本全覆蓋，燃料電池車型已“上量”
根據第一商用車網掌握的最新上險數據，2024年1-5月，特百佳共為16家新能源重卡企業配套開發動力總成系統。這一數字，比2021年特百佳市占率超65%時足足多出9家，并且這16家還不包括與特百佳各種形式合作的“代工”銷量，如果算上上述情況，特百佳目前正在為20家以上新能源重卡企業配套。
“純電動方面，國內前十大主機廠基本上都和我們建立了成熟穩定的合作關系，其他一些中小型主機廠或多或少也有合作?！秉S高成這句話的信息量很大，而上險數據也說明他并沒有“吹?！?。舉個例子，今年4月份有一家企業以100輛的銷量空降新能源重卡月榜前十，如果對新能源重卡市場有所關注的話，可能會猜到這家企業就是貴州長江。要是再進一步細挖的話，你會發現這100輛換電式純電動牽引車均搭載特百佳動力總成系統。作為新能源重卡市場的新玩家，貴州長江在“入局”時選擇特百佳的風險顯然是最小的，因為過去幾年，已經有太多的“前輩”幫他們試過了。
“一家頭部重卡品牌對供應商的要求非常高，一是對產品要求高，二是對我們的配合度要求高，有問題要馬上能解決。特百佳的產品品質和響應速度打動了他們，現在對我們很認可。他們的那款極致輕量化車型就是搭載的特百佳動力總成，賣得非常好?！秉S高成舉例說道。
在燃料電池重卡領域，特百佳也已開始批量交付?！叭弧⑿旃?、北奔、福田、大運、蘇州金龍都在配?！秉S高成一口氣說出了多家合作主機廠?！案Ｌ锝衲暌桓?00輛左右的燃料電池卡車，都是特百佳的動力系統。”
此外，對于目前新能源重卡市場比較小眾的混合動力路線，特百佳也在做技術儲備和迭代開發?！耙驗檎呱蠜]有特別大的推動，混動只靠經濟性優勢很難（被接受），當務之急是優化成本結構，只有成本降下去了，短時間內能收回增加的成本，混動車型才能被接受?！秉S高成分析說道。
結束語
2021年，我國新能源重卡銷量首次突破萬輛大關，次年3月份，特百佳迎來自己的首個破萬時刻；2023年，我國新能源重卡銷量突破3萬輛，特百佳保有量也突破3萬臺；2024年，我國新能源重卡銷量突破5萬輛幾乎沒有懸念，這一年，特百佳也會迎來自己的5萬臺時刻……看起來像是巧合，而這些巧合背后的堅守和創新，應該被更多人看到。
