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主打工程運輸市場的“傳奇”動力上市 學霸康明斯對“偏科”說不

第一商用車網2023-05-27
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【第一商用車網 原創】

“以前,我們是把在發達國家已投產的產品引入到中國;現在,我們在中國的團隊有能力針對中國市場,乃至全球市場的需求研發新一代產品,滿足中國以及全球用戶的需求?!边@是康明斯副總裁、康明斯中國首席技術官賽俊峰,近日在上海舉行的一場新品上市發布會上的表述。

賽俊峰.JPG康明斯副總裁、康明斯中國首席技術官賽俊峰

5月22日,上海市交通運輸行業協會工程建設運輸分會攜手康明斯發布《工程建設運輸車輛動力需求發展趨勢報告》,康明斯為工程建設運輸市場量身打造,名為“傳奇”動力的8.5L及10L動力新品正式在全球首發上市。

“傳奇”動力有何傳奇之處,能讓賽俊峰有如此高的評價?而更擅長高效物流運輸動力的康明斯,為什么又對工程運輸這個“糙活”上了心?

請看第一商用車網帶來的報道。

康明斯.jpg

康明斯也干“粗活”了?不,TA面向所有市場

不知道從什么時候開始,康明斯發動機在中國用戶眼里有了“不吃粗糧”的刻板印象?!翱得魉购檬呛?,但比較嬌氣。”這是不少卡友對康明斯的第一感覺。實際上,近些年康明斯發動機憑借可靠和省油,已經讓越來越多的卡友對其印象大幅改觀,但“改觀”主要還是發生在物流運輸用戶身上,自卸車、攪拌車等工程車用戶對康明斯的接受度仍然不高。

第一商用車網注意到,在工信部第371批新車申報公示中,牽引車、重型自卸車和混凝土攪拌車分別有14款、12款和16款(均不含新能源產品),其中牽引車有5款產品搭載康明斯發動機,柴油機和燃氣機均有,覆蓋率達到35.7%。而在自卸車和攪拌車新品中,這個數字分別是2款和0款。雖然僅一個批次代表不了什么,但作為“學霸”的康明斯,在工程車動力方面的“偏科”卻是比較明顯的。

康明斯顯然比我們更早發現了這一點。“今天與工程建設運輸分會一同發布《報告》,并發布8.5L和10L產品,因為康明斯的確在這個市場的地位相對較弱,這個短板需要抓緊補上。但這兩款產品同時也是面向所有細分市場的,工程運輸只是其中一部分?!笨得魉怪袊l動機事業部市場與銷售總經理馬驥告訴記者。

馬驥.JPG康明斯中國發動機事業部市場與銷售總經理馬驥

實際上,此前康明斯已經有一款8.9L產品,371批新車公示里有兩款自卸車就搭載了康明斯8.9L機。此時發布兩款8.5L和10L產品又是出于什么考慮?會不會自己人“打”自己人呢?

“生”于中國,面向世界,面向未來的“傳奇”動力

“我們認為,這個時候發布新產品的時機是比較合適的,因為中國商用車市場正迎來需求升級、法規升級的新環境?!瘪R驥所說的升級,既包括國家強化工程車輛合規、環保、安全管理下的新車型更換,還包括未來重型車四階段油耗限值以及國七排放法規的升級,可謂謀劃深遠。

8.5+10.jpg

“傳奇動力的產品規劃,決定了它是一個全球平臺?!笨得魉怪袊l動機事業部總工程師鎖國濤的這句介紹,又把“傳奇”動力的地位拔高了一個檔次。據了解,“傳奇”的英文名稱“LEGEND”具有多重含義:Lifecycle Competitiveness(全生命周期競爭力),Efficient & Efficiency(高效定制),Global platform from local team(中國研發、面向全球),Evolution from great to excellence(迭代升級、追求卓越),Novelty(軟硬件創新、性能升級),Differentiation & Digital(差異化定制、數字賦能)。

YRK_7630.JPG康明斯中國發動機事業部總工程師鎖國濤

 “中國重型車四階段油耗限值預計在后年實施,這個法規的推行,讓我們的商用車排放技術走在了世界最前面。而由康明斯中國來牽頭開發這兩款產品,最關鍵的還是因為中國團隊具備了足夠的研發和制造能力?!辨i國濤分析道,“歐美目前在法規升級上具有很大的不確定性,所以‘傳奇’動力的產品架構是基于中國的技術升級來開發的。今天我們重點聚焦在工程車市場,未來這兩款產品還會替代、兼容一些新的細分領域,同時拓展到全球更多市場。概括來說就是先服務中國,再面向世界。”

按照鎖國濤的邏輯,從2027年開始,“傳奇”10L機將在北美陸續替代8.9L產品,在客車市場也會有所作為(在歐洲的應用情況也基本相似);8.5L及10L兩款基礎機型通過混動技術路線,可以讓“傳奇”動力進一步拓展在全球的應用場景,比如有可能在2030年實施的中國第五階段油耗限值法規;與此同時,康明斯還可以基于“傳奇”國六產品,來開發適用于東南亞、非洲、中南美市場的歐三到歐五產品。

C_H_3533.JPG康明斯10L傳奇動力

幫助中國主機廠走向全球,海外市場將是重要增長點

馬驥和鎖國濤的話里話外,都充滿了對“傳奇”動力的高期待。第一商用車網的理解是,“傳奇”動力在今天可以有所作為,但更大的意義是在未來,在世界。毫無疑問,這樣的想法放在中國重卡出口銷量突飛猛進的今天,不會有人覺得這是癡人說夢。

最近三年,中國汽車行業加速出海,各家重卡主機廠的海外業務也在飛速發展。在這個過程中,東風、福田等企業借助康明斯全球服務網絡優勢,的確省力了不少。“作為一家全球化的企業,幫助中國主機廠伙伴走向全球市場是康明斯一個非常重要的使命,特別是進入一線發達國家市場,以及對車輛性能和排放要求比較高的區域?!瘪R驥表示。

“海外市場將是康明斯中國未來非常重要的增長點。隨著中國重卡產品質量的不斷提升,中國品牌會進入全球更多市場。我們預計,今年中國重卡出口銷量有望達到23萬輛,未來可期。”馬驥進一步分析道,“康明斯有充分的信心,因為我們的產品線非常齊全,在全球各個地區都有相應的產品和對應的網絡。”

C_H_3535.JPG康明斯8.5L傳奇動力

結束語:“傳奇”開始,未來可期

第一商用車網注意到,馬驥、鎖國濤以及賽俊峰等康明斯高層在媒體訪談中都不只一次提到“承諾”二字。這個承諾,包括康明斯對中國市場的承諾,也包括對東康、??档群献骰锇橐约爸鳈C廠伙伴的承諾。2021年,康明斯新能源中國研發中心和業務總部落戶上海;2022年,康明斯東亞研發中心新基地投入使用……實際上,近些年康明斯在中國的新增投資項目,都是康明斯的“承諾”,也體現出康明斯在中國持續發展的決心和信心。

這一次,“傳奇”動力的上市,是否是一段新的傳奇的開始呢?

責任編輯:周丹
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