今年1-6月，福田戴姆勒歐曼自動擋重卡的銷量達到12549輛，同比增長638%。12549輛，不僅超越了2019年國內自動擋重卡行業銷量的總和，還創造了我國自動擋重卡新的銷量紀錄。

下半年，歐曼自動擋重卡還能保持如此驚人的增長勢頭嗎？其2020年全年的銷量目標又是多少呢？近日，第一商用車網了解了福田戴姆勒汽車的最新情況。

上半年同比暴漲超6倍  多項優勢助力銷量達成

據小編了解，在今年上半年銷量超預期的基礎上，2020年，歐曼將自動擋重卡的銷量目標定為2.5萬輛。

就目前歐曼自動擋重卡的推廣速度來看，用戶對自動擋重卡產品的認可度越來越高，市場反饋效果也不錯；今年歐曼自動擋產品銷量超過2.5萬輛可能性很大，達到3萬輛也并非難事。

歐曼之所以對市場信心十足，一方面源于今年上半年歐曼自動擋重卡銷量超過1.25萬輛，同比增長638%，為下半年市場打下了堅實基礎；另一方面還源于歐曼自動擋重卡卓越的產品力。

首先，作為我國自動擋重卡行業的先驅者，歐曼很早之前就開始引導自動擋重卡這一細分市場的發展，并推出了相關車型進行試運營，獲得的用戶反饋良好。經過多年的努力，截至目前，歐曼已有EST-A、EST、GTL等多個系列的自動擋重卡產品，涵蓋牽引車、載貨車和自卸車等多種品類，可滿足快遞快運、普貨運輸、重工業產品、危化品運輸、冷鏈、綠通和渣土車等不同細分領域的運輸需求。其各個品系產品都全面搭載了采埃孚“傳勝”12擋 AMT自動擋變速箱，通過軟件系統、智能操控系統和傳感器等部件的應用，不僅提升了變速箱的可靠性，產品的成熟度和穩定性也處于行業領先地位。

“AMT變速箱最直接的好處是降低了車輛的油耗，這也是用戶購車的重要原因之一。在最初推廣的時候，歐曼會和用戶簽訂油耗保障協議，保證歐曼卡車在同工況、同車型和噸位相同的情況下，油耗達到最低。”

其次，自動擋車輛的安全性高于國內的手動擋重卡。前段時間危化品車輛出事之后，前來購買自動擋危化品重卡的物流公司明顯增加，山東某物流公司更是一次性采購了150輛歐曼自動擋危化品重卡。“對于從事危化品運輸的物流公司來說，安全是他們最看重的。歐曼精準把握用戶需求，采用定制化生產制造，使整車擁有更好的性能與工況匹配性，能夠全面滿足用戶的危化運輸需求。”

據了解，歐曼危化品自動擋重卡通過10+5項主被動安全技術與車聯網技術的全面應用，為用戶提供全天候車輛安全與運營安全解決方案。其中，發動機輔助制動系統和采埃孚液力緩速器，可有效減少車輛的剎車次數，避免剎車片過熱導致制動失效，提升整車的制動安全；防疲勞監測系統可以隨時感應監測司機駕駛時的狀態，一旦發現其疲勞駕駛就會及時預警；FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警等技術則會通過車前部的攝像頭來監測行車情況，最大限度地減少事故發生。

除此之外，高舒適性也是歐曼自動擋重卡的亮點之一。自動擋重卡可以解放駕駛員的左腳和右手，極大降低了卡車司機的工作強度，用戶的反饋普遍較好，也樂意向身邊的其他用戶推薦。現在有不少用戶是聽取了老客戶的使用經驗后才決定購買的，歐曼自動擋的口碑通過逐漸積累，已經轉化為實際收益。

下半年發展潛力仍然巨大  物流公司將成為大客戶

在上半年銷量同比井噴式增長638%的基礎上，下半年，歐曼自動擋重卡如何達到全年2.5萬-3萬輛目標，再次實現突破呢？

上半年，山東、江蘇和西南等地，是歐曼自動擋重卡銷量比較多的地方；下半年，歐曼將在這些地方持續發力，并在此基礎上逐漸拓展其他區域。西南，尤其是四川、重慶、貴州等地。這些地方山路較多，卡友駕車行駛在這些區域時，頻繁換擋是不可避免的事，這就使得駕駛員很容易出現疲勞。因此，這些地區的很多用戶都有意向將車輛換成自動擋。

現在的用戶偏向于年輕化，或者是夫妻一起開車，很看重車輛的舒適性。雖然自動擋重卡比手動擋重卡要貴幾萬元，但愿意購買的用戶還是有很多的，這些地區存在著巨大的消費潛力。

歐曼自動擋重卡的購買人群也存在著很大區別。目前來看，個體戶居多，物流公司雖有所增加，但所占的比例較少。自動擋是未來的趨勢，順應這種趨勢，部分物流公司已經開始購買自動擋重卡，或者將車輛置換為自動擋重卡。有的物流公司雖然沒有購買，但也在通過各種渠道詢問自動擋重卡，為以后購買做先期準備。

物流公司一直是購車大戶，在自動擋領域也不會例外。隨著更多物流公司的不斷“試水”并逐漸了解自動擋重卡的優勢后，新一波購買自動擋重卡的高潮即將到來。

結束語

今年以來，歐曼自動擋重卡的推廣速度和銷量增幅已遠超行業預期，刷新了自動擋重卡市場一個又一個銷量紀錄。2020年，福田戴姆勒汽車銷售2.5萬輛歐曼自動擋重卡的目標能否順利實現呢？

第一商用車網認為，基于當前歐曼AMT重卡的廣泛認可度和用戶高口碑，這很可能是個大概率事件。