0【第一商用車網 原創】
投資32億元進軍新能源動力，國六產品還要一步到達B階段，哪家企業這么有魄力？
康明斯。
2018年，作為康明斯旗下燃油系統生產基地的康明斯電子與燃油系統（武漢）有限公司，迎來了成立十周年慶典。在慶典上，康明斯電子與燃油系統全球總經理陳安達（Cary Chenanda）講述了康明斯在中國市場取得成功的原因，并透露了國六以及新能源動力的發展規劃。
康明斯電子與燃油系統全球總經理陳安達（Cary Chenanda）（中間）
10年成功 源于產品力領先和因地制宜
第一商用車網：過去10年，中國的排放法規在快速升級。在這一過程中，康明斯燃油系統業務也得到了快速發展，您覺得康明斯燃油系統能夠取得成功的原因是什么？
陳安達：康明斯成功的秘訣有兩點。首先就是產品力，我們的燃油噴射壓力更高，燃油噴射精度更好；缸內燃燒技術也處于行業領先地位，再加上我們的燃油系統與康明斯發動機整機的匹配更加出色，燃油經濟性相比競品具有優勢。
另外，我們進入中國市場后因地制宜的發展策略也非常關鍵。在中國的公路卡車市場，滿載情況比較多，有時會出現超載；有時候，由于一些原因會導致客戶所用油品不達標。對零部件產品而言，設計時就要考慮到這兩方面可能會產生的影響，尤其是油品問題，對燃油系統的影響會更大一些。因此，我們在濾芯方面做了許多改進，目前來看效果很好。我們一直認為，想要在中國市場取得成功，首先就要了解中國市場的特殊情況，本土化、差異化的設計是非常重要的。
第一商用車網：影響一輛車油耗的因素非常多，和車輛的風阻、駕駛員的操作習慣等都有關系。您覺得燃油系統對整車油耗的影響能占到多大比例？
陳安達：燃油系統是發動機的一個子系統，是發動機的一部分。作為一個子系統，在設計研發的時候，首先考慮的是滿足發動機的需求，為提升發動機的效率和性能服務。所以，燃油系統對整車油耗的影響很大。
第一商用車網：康明斯燃油系統目前主要應用在中重型發動機上，但在中國市場，康明斯的輕型發動機比中重型發動機所占的市場份額要高。將來，康明斯的燃油系統也會應用在輕型發動機上嗎？
陳安達：的確，康明斯燃油系統的應用市場一直都在排量8L以上的中重型發動機。但是現在，我們在印度生產的排量為6L的發動機產品，已經在使用武漢生產的燃油系統，因此而言，未來搭載康明斯燃油系統的發動機排量會越來越輕。將來隨著技術能力的繼續提升，我們也希望小排量的發動機同樣可以應用康明斯燃油系統。
將投資32億干新能源動力 國六產品一步到位B階段
第一商用車網：新能源市場在中國熱度很高，主流整車廠幾乎都在進行純電動、氫燃料等技術路線的儲備。面對新能源動力的飛速發展，康明斯有什么應對之策呢？
陳安達：康明斯對自身的定位都是多元動力解決方案提供商?？得魉挂苍谶M行新能源動力的研發，目前我們已經建立電動動力事業部，將在未來3年投資5億美元（約32億元人民幣），開發電動動力總成。
第一商用車網：新能源動力獲青睞，主要原因是尾氣排放污染小甚至零排放。您覺得傳統動力在達到國六排放標準后，還有提升空間嗎？
陳安達：排放升級是不會止步的，國六之后依然可以繼續升級。當前對于尾氣排放，主要是著眼于氮氧化物和顆粒物的排放量，將來則會更加重視碳氧化物的排放，也就是要求更好的燃油經濟性和節能減排?？得魉箛A段的產品走的是非EGR技術路線，可以進一步降低油耗，也就是進一步降低碳排放。
另一方面，未來會更加重視車輛的實時排放，OBD（車載診斷系統）將會大規模應用。這里我想多說一點，康明斯計劃在國六標準實施后，一步到位，達到國六B階段的排放，這意味著無需重復驗證、重復上公告，能為主機廠以及終端用戶節省許多成本。
康明斯國六產品
第一商用車網：一步到位國六B階段，聽起來非常振奮人心，可是在國六A階段實施后，B階段還未到來之時，其他廠商推出國六A階段的產品，相比康明斯的B階段產品在成本上會有一定優勢，康明斯不擔心這會導致客戶的流失嗎？
陳安達：在做出這個決定之前，我們內部已經進行過深入討論，最終才確定這就是我們的產品策略。相比較兩次開發和認證的成本，因一步到位而高出的那一部分成本要低得多。
第一商用車網：最后想問一下售后的問題?？得魉沟钠焚|是很受客戶認可的，但有用戶反映，康明斯的維修成本比較高，關于這一點，康明斯有什么應對之策？
陳安達：隨著市場保有量越來越大，目前我們也在積極建設售后服務網絡，以中國區為例，2017年我們已經授權了幾十家燃油系統專業服務網點，這項工作今年也將繼續下去。實際上，我們今年的一個重要目標就是服務網絡的建設和完善。以后，客戶維修保養康明斯的產品將更加便利，成本也會進一步優化。
結束語：
燃油系統應用越來越廣，國六產品一步到位B階段，同時還在投入新能源動力……聽起來是不是很誘人？這些舉措，也將推動康明斯發動機和康明斯燃油系統在下一個十年繼續前行。
