周世寧：昌河復興的領導者
他是一名老昌河人，經歷過昌河的輝煌時期,也經歷過昌河的低谷；他學飛機出身，卻“不務正業”地干起了汽車，一干就是27年；他笑稱將自己的青春獻給了昌河，他對昌河的員工飽含深情，希望不辜負他們的期望，帶領昌河走向美好的未來。他堅信自己能做到這一點，因為已經找到了一條正確的路。
他就是中航工業江西昌河汽車有限責任公司總經理周世寧。
“昌河制造”的總經理
周世寧是“土生土長”的昌河人，從一名工人一步步走到總經理的位置，可謂完全“昌河制造”。小時候，周世寧家庭生活條件比較優越，他喜歡“隨遇而安”。小學時，他曾寫過一篇作文，題目是《隨時聽從黨的召喚》。再長大一點時，他的理想是當一名工人。上大學后，他的目標是當一名工程師。如今，他的理想都一一實現了。
1982年，24歲的周世寧進入昌河工作。也就是在這一年，中國第一輛微車CH110在昌河誕生了。“那時，昌河提出要以民養軍，決定騰出幾個車間造汽車。老一輩人對飛機有感情，就把我們年輕人調去搞汽車了。”周世寧說。從此，他開始與汽車結緣。
上世紀80年代初，國家提出干部“四化”（年輕化、知識化、專業化、革命化）。年輕的周世寧憑借自己的能力，很快得到重用。僅工作兩年，就擔任了他所在處室的副主任。
上世紀90年代，昌河越來越重視汽車業務，提出了軍民結合、軍民齊上的口號。1993年，昌河成立了微型車分廠，周世寧任技術廠長。1995年，江西昌河鈴木汽車有限責任公司成立，周世寧調入該合資公司工作。1999年，他擔任昌河鈴木開發“北斗星”車型的試制組組長。
在昌鈴公司工作期間，周世寧被借調出來參與景德鎮、合肥、九江等昌河三大生產基地的建設。景德鎮生產線建設時，他是技術總協調。合肥公司生產線建設時，他是現場總監。九江公司生產線建設時，他參與了前期規劃，后期生產線安裝調試時，他擔任總負責。
周世寧認為在九江的工作經歷，對他現在幫助很大。他說：“如何從技術干部轉向行政管理干部，九江的經歷讓我做好了準備。現在面對市場開發、戰略規劃等問題，就比較熟悉了。”
無論在哪個工作崗位，周世寧都盡職盡責，做得非常出色，可謂“隨時聽從組織的召喚”。2007年8月，周世寧正式出任昌河汽車總經理，擔當大任。
昌河復興計劃的領航人
身為總經理的周世寧責任重大，因為2007年的昌河已經處于調整期。
上世紀90年代的輝煌，讓包括周世寧在內的昌河人至今都感到自豪。1991年以后的7年間，昌河微車產量以年均40%的速度增長，在全國微車市場連續6年獨占鰲頭，占據36%的市場份額。那時，在全國很多城市都能看到昌河微面的身影，北京的出租車很多也是昌河微面。
進入本世紀以來，形勢突變，昌河不斷被競爭對手趕超，市場占有率逐漸被侵蝕。昌河陷入了低谷。從2004年開始，昌河汽車幾番換帥沒有多少起色。在這樣的背景下走馬上任的周世寧，承擔的是昌河復興的大任。
昌河所處的困境、員工的殷切期盼以及競爭對手的快速發展，都使周世寧倍感壓力。然而，溫和的周世寧骨子里有股韌勁，絕不向困難低頭。“我奉行的一個原則就是，要盡全力做好每一件事。對手越強大，我越要發揮出更好的水平。”他說，“我要帶領昌河在中國汽車行業謀求一席之地，逐漸壯大起來。”
周世寧首先給昌河進行了診斷。“昌河微面的技術特點比較適合乘用車，當年微面主要用來乘人時，昌河非常有優勢，發展得很快；而近年來，隨著國家的發展、人們生活水平的提高，微面主要用來拉貨，或者客貨兩用。昌河沒能及時進行產品調整，所以落后了。”
找到問題癥結后，便對癥下藥。周世寧帶領昌河提出了“三年復興計劃”，積極進行產品結構調整。預計在2011年實現扭虧為盈。目前來看，該計劃有望提前實現。受益于國家利好政策刺激，今年前7個月，昌河北斗星銷量同比增長46%，福瑞達銷量同比增長33.7%。“我們的經營情況已大幅好轉，今年可以大幅減虧，明年就可能扭虧為盈。”周世寧興奮地說。
小排量車的堅定擁護者
在新中國成立60周年前夕，周世寧再次來到井岡山，學習革命前輩的艱苦奮斗精神，增強了戰勝困難的信心。“盡管我們現在還很困難，盡管我們現在還比較弱小，但我們已經找到一條正確的路，未來一定能壯大起來。”
周世寧所說的正確的路是“走節能路，造精品車”。早在多年前，周世寧就看好小排量汽車的發展前景。他認為：“從我國人口和能源現狀看，小排量車最終會得到大發展的。”目前，包括中國在內的很多國家出臺了鼓勵小排量車發展的政策，促進了小排量汽車的發展。但他認為小排量車的春天并沒有真正到來。他曾在不同場合多次建議國家延長鼓勵小排量車的政策。他認為：“至少得5年，才可能真正引導消費者崇尚使用節能的小排量汽車。”
周世寧曾多次出國參觀考察。他聽到，現在有一些西方國家在批評中國“占用了太多資源”。所以，“發展小排量車正有利于中國在世界上樹立更好的形象”。
目前，周世寧帶領昌河進一步明確了發展精品小排量車的道路，他要把昌河打造成中國的鈴木。“昌河的小排量車是安全、節能、耐用、環保的能滿足消費者需求的車。”他表示，一定會踏踏實實、一步一個腳印地實現這個目標。
上任兩年多來，周世寧覺得，自己已經在正確的道路上前進，并且有所回報，但仍然倍感壓力，汽車行業是“一個不努力就會走向地獄的行業”，“必須干好每一件事，絕對不能松懈。”他堅定地說。
