華菱集團劉漢如：世界卡車企業重組中國的機會不多

 

    安徽華菱汽車集團董事長劉漢如在上海車展接受采訪時表示，“中國未來的商用車企業發展必須靠技術創新，一定要在建立自主品牌的技術基礎上走發展自主創新之路。”  

 

　　劉漢如在接受汽車行業資深記者程遠專訪時指出，中國擁有龐大的商用車消費市場，中國商用車企業未來存活下來的不會超過10家。“華菱完全有條件、有能力，在中國市場得到進一步發展，可以進一步拓展世界市場。這次全球經濟危機對于華菱來說是一次考驗，但同時也是好事，要抓住這場行業洗牌的機會。”  

 

　　據劉漢如介紹，如今中國的卡車市場已經成為世界第一大市場，第二大卡車市場是美國，第三大卡車市場在歐洲。雖然在短期之內歐美成本比較高的卡車產品很難進入中國卡車市場，但是從中長期發展來說，中國的卡車光靠價格、低成本等傳統優勢是走不遠的。“所以在這種環境下面，我們不能完全吃老本靠成本優勢，中國未來的企業必須靠技術創新，一定要在建立自主品牌的技術基礎上走發展自主創新之路。而華菱完全有條件，也有能力做到這一點。”  

 

　　目前，相比較世界其他卡車企業，中國的卡車商用車具有許多不可比擬的優勢。由于卡車屬于技術密集型、資金密集型、勞動密集型的產品。因此全球重卡企業超過10萬輛產量的企業很少。雖然發達國家在卡車商用車領域擁有技術優勢，但缺乏成本優勢。而其他發展中國家，如東南亞、非洲等國家缺乏系統的配套資源體系，像鋼鐵、電子、化工等，所以綜合分析，劉漢如認為，“未來世界的卡車企業重組中國企業的機會”會少于“中國卡車重組世界卡車的機會”，未來世界級的重卡企業一定會產生在中國，而華菱重卡一定會有一席之地。”  

 

　　劉漢如稱，華菱重卡在世界上的銷售相比中國其他卡車品牌，要貴5000到10000美金。“在國內市場上，華菱一定是中國重卡賣的最貴的，我們進來的最晚、賣的最貴，主要還是靠品質。我們相信中國的用戶，一定會完成升級換代，一定會買安全性更好、更省油、更節能環保、舒適型更好、便于維修服務、并同時給他們提供金融支持的合作產品。因此，我想，我們對于未來華菱重卡的發展潛力還是抱有很大希望的。”