0【第一商用車網 原創】
流火七月，重卡市場逐漸回暖，各家企業戰略調整、營銷升級的消息更是紛至沓來。
最近，作為商用車“造車新勢力”之一、重卡行業進入“萬輛俱樂部”速度最快的品牌——三一重卡，正式宣布回歸“互聯網卡車第一品牌”，并將從8月份開始啟動巨額讓利的線上搶購活動。一時間，業內矚目，有期待，有贊許，也有質疑。
三一重卡，為什么要重回“互聯網”道路？在主要企業紛紛涉足互聯網營銷和數字營銷的今天，三一重卡還能重現當年輝煌嗎？
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骨子里的互聯網思維，誓以初心破“局”
三一重卡，曾經是卡車互聯網營銷模式的“鼻祖”和首倡者。
2018年3月31日，三一重卡在首款產品下線5個月后發起首次網絡預售，僅用時53秒，500輛三一重卡宣告售罄，銷售額達到1.35億元，不僅開創了重卡廠家網絡直銷的先河，更創造了重卡互聯網銷售量和總金額的雙重紀錄……隨后，三一重卡又在當年的6月、7月和8月，分別發起了三輪網絡搶購，不管是500輛還是1000輛，搶購速度均以秒記，其中第三輪全款網絡搶購曾經創造了每2.3秒賣出一輛三一重卡的紀錄。
當時，三一重卡就是以“平地一聲雷”的方式進入這個行業，一時間，業內到處都是“重卡還能這樣玩？”的驚嘆聲。或許也是正好趕上了重卡行業上一輪的快速增長期，再加上創新的營銷戰略，三一重卡2019年銷量快速突破1萬輛，2020年更是一舉超過2萬輛。或許也是那兩年的市場真的是太好了，整個行業都在瘋狂地擴張營銷網絡，三一重卡也順勢步入了重卡行業的傳統銷售模式，最初不設經銷商的三一重卡如今在全國已擁有百余家代理商和800多家服務站。
然而，從2021年下半年開始，整個重卡市場“高臺跳水”，主機廠、供應商、經銷商、用戶……生態鏈上所有合作伙伴的日子都不好過。如何破局？成為業內人士共同思考的問題。“在傳統銷售模式上，我們確實是遇到了瓶頸甚至是上升的‘天花板’，目前的市場行情對小品牌和小經銷商來說也更艱難。”對于目前三一重卡和經銷商的困境，三一重卡董事長梁林河坦言道。他隨后話鋒一轉，“互聯網思維是三一重卡刻在骨子里的基因，每當行業出現新形勢和新變化的時候，我們就會‘不自覺’地切換到互聯網思維，思考如何用我們擅長的互聯網營銷模式，來應對新形勢和新變化。這是整個行業的挑戰，也是我們企業的機會。”
很直白，困則思變，如何變？用自己最擅長的方式。“時勢造英雄”，現在重卡行業到了必須求變的時刻，新時勢下，三一重卡會用自己的互聯網思維成為行業“英雄”嗎？
兩年回饋20億！以直接讓利卡友的方式“回歸”
三一重卡當年上市快速上量并獲得市場認可，除了因為其與眾不同的互聯網直銷模式、品質過硬的產品，還因為其對卡友而言非常美麗的價格。當時，三一重卡500馬力牽引車單車售價還不到30萬元，比同等配置的其他品牌至少便宜8萬元，堪稱重卡市場性價比之王。
“三一重卡宣布回歸‘互聯網卡車第一品牌’是有底氣的，更是有誠意的。”梁林河表示。底氣來自哪里不用多說，誠意在哪里梁林河也沒有賣關子，“8月份，我們會分別在1日、8日和18日在網上推出三款全新車型。本次搶購我們將以成本價虧2萬來定價，首款搶購車型新英雄旗艦版585比同等配置的競品優惠至少10萬元。未來兩年，我們還將通過讓利20億元的方式來回饋卡友，這是值得的，因為這是直接讓利給卡車司機，真正體現三一重卡‘卡車傳遞愛’的品牌理念。”說到這里，不禁讓人又回想起當年堅持在卡車論壇上“每日一帖”與卡車司機深度交流的梁林河，是的，從小懷揣卡車夢的梁林河太知道卡車司機最需要什么，以前知道，現在更知道。
“現在的卡車司機越來越年輕，他們更愿意擁抱互聯網，尤其是疫情后，大家對網絡更為依賴。互聯網為卡車司機和卡車行業帶來新的發展方向，卡車和卡車司機則成為整個互聯網生態中不可或缺的組成部分。我們都處在這張‘網’中，所以大家都需要用互聯網思維來思考和解決問題。”梁林河告訴第一商用車網，未來，三一重卡將更深度地融合互聯網和數字化，成為一個最具用戶思維的互聯網卡車品牌。
回歸+升級，8月掀起三一重卡“搶購風暴”
“回歸”之后，三一重卡會為卡車行業帶來哪些新變化？
筆者尤記得梁林河在三一重卡上市之前說過的一句話，“三一重卡既是‘天使’又是‘魔鬼’”。他認為，三一重卡于卡車司機而言是“天使”，于傳統廠家而言則是“魔鬼”。這一觀點在三一重卡進入市場的前兩年或許沒錯，但放在今天就不一定完全對了。對卡友而言，三一重卡“天使”依然，而對傳統廠家來說，三一重卡并不只是“魔鬼”，這是因為三一重卡的互聯網思維、線上營銷等模式，在最近兩三年尤其是在疫情爆發以來，為全行業書寫了一本“教科書”。
“我們這次宣布‘回歸’，不單是回歸互聯網營銷模式。這是一次升級的‘回歸’。”如果說，三一重卡此前為行業書寫的互聯網營銷“教科書”是1.0版本，那么，三一重卡現在已開啟互聯網營銷2.0時代。
“最直觀的升級是產品品質的升級，即將推出的三款產品均是嚴選配置的整車高品質產品，是搭載道依茨全新二代發動機，采用江山駕駛艙的高端車型，名字叫做‘新英雄’和‘新英杰’，全力打造三一英雄和三一英杰之后的新爆款。我還是以前那句話，三一重卡就是要為卡友提供極致性價比的好產品。”梁林河向第一商用車網透露道。
作為互聯網卡車第一品牌，三一重卡本次“回歸”還伴隨其互聯網營銷模式的升級，包括直播搶購、機惠寶裂變等卡車圈的新“玩法”，都會在本次線上搶購中帶卡友一起體驗。這還沒完，除了產品品質和營銷模式，三一重卡這一輪升級還包括其工廠制造體系的升級、用車服務的升級、廠家金融的升級以及客戶提車體驗的升級，每一項升級都是誠意滿滿。這里必須要特別提到的，是三一重卡總投資超220億元，數字化制造+工業4.0廠房，自動化、工業互聯網、數字化、大數據、5G等技術全面覆蓋的智能工廠。這條亞洲最大的重卡生產線信息化效率較傳統工廠提升10倍，焊裝自動化率超95%，平均每4分鐘就能下線一臺高品質重卡。
產自亞洲最大重卡工廠的高端產品、成本價虧2萬的定價、較競品至少優惠10萬元的搶購、各種互聯網新玩法……你心動了嗎？我們8月1日見！
