大運重卡未來10年怎么走?董事長遠勤山這樣說……
時間:2019/11/25 11:06:57來源:第一商用車網作者:張緒強責編:韋伊琳共:1379 字點擊量第一商用車網 張緒強
今年是大運重卡上市十周年。十年一路走來,這家民營重卡企業已經在市場上站穩腳跟,并準備在下一個十年大展宏圖。
大運集團董事長遠勤山
下一個十年,大運有哪些目標需要達成呢?大運集團董事長遠勤山對此做出了解答。
銷量進入行業前八 成績的取得來之不易
10年的時間,大運的年銷量翻了十倍,排名位列行業前八,并且與第九名已經拉開了不小的差距。在產品方面,大運在柴油、天然氣、純電動等多細分市場均有建樹,大運N平臺產品也已經步入成熟期。
大運LNG國六牽引車
從2009年大運首輛重卡N8C下線,到2013年N8E上市,再到2014年N9、N8H上市,此后2017年N9H、N8V上市,2018年N8V工程版上市,到現在2019年V9重卡上市,大運的產品越做越精,越做越全。此次十周年慶典上發布的新產品,讓大運的產品線又進一步拓展。
其中,大運最新發布的采用寬體平地板駕駛室的V9重卡,讓大運躍進到高端重卡的行業;該產品不僅舒適高效,而且更加智能;LNG國六牽引車的上市,則讓大運在天然氣重卡市場有了更多的底牌;N平臺2.0產品則讓大運在輕量化方面進入到行業前列,通過在車橋、車架、板簧、輪輞、推力桿等部件降重,全新N平臺產品普遍實現了降低自重數百公斤。
大運V9
不論是市場的拓展,還是產品水平的提升,這十年,大運取得的成績都是有目共睹,遠勤山也肯定了這一點。大運能取得這樣的成績,可以說很好地詮釋了“自助者天助”這句話。
“大運能取得現在的成績,既是因為大運人自身的努力,也得益于外部環境的幫助。大運重卡從十年前的一個要技術沒技術、要人才沒人才、要資金沒資金的企業,成長為現在的、追趕上行業前列幾家重卡企業的大運,沒有大運人的奮斗、拼搏是不可能完成的。另一方面,中國成熟的汽車產業讓大運在方方面面都可以節約成本,還能讓大運獲得自身渴求的技術與人才。兩方面的原因相輔相成,缺一不可。”遠勤山說道。
但是,他同時也表示,大運并未完成自己的既定目標,下一個十年,依然是大運需要努力奮斗的十年。
未來注重出口和新能源 成為世界性企業是核心目標
對于大運未來的發展,遠勤山提出了三點目標:一是積極進行V平臺產品的研發,預計2025年成為N平臺產品與V平臺產品的切換點,V平臺產品成為主力車型;同時,第三代產品也要積極研發,大運計劃在2029年推出第三代平臺產品。
大運純電動牽引車
二是發力新能源產品。遠勤山認為,現在的新能源產品確實存在各種不足之處,但是新能源汽車是未來汽車行業的發展趨勢;因為使用新能源汽車符合我國的能源安全戰略,也符合環保要求;另外,當下新能源汽車的許多不便之處,都是由于充電樁等基礎設施建設遠遠不像加油站那么成熟,解決基礎設施問題便可解決新能源汽車發展的許多問題。從更長遠的角度來看,石油作為化石燃料是不可再生的,人類要想永續使用汽車,新能源汽車是不得不走的一條路,而新能源汽車的研發肯定不能等到石油資源馬上就要枯竭的時候。
三是在出口市場取得突破。展望未來的國際市場,在“一帶一路”等政策引領下,卡車出口需求將持續旺盛,而大運的目標是成為一家世界性的企業,讓大運的產品行駛在世界各地的道路上。
結束語
十年后再起航,大運走得扎實、穩健,十周年現場展出的這批產品,讓大運在2020年的產品規劃已經初步成型;未來,大運能夠取得什么樣的成績呢?第一商用車網將持續關注。