【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

從6月15日起，康明斯公司在全球各地陸續(xù)啟動百年華誕慶祝活動。在中國，這個扎根本土市場40余年并誕生多家合資公司的動力企業(yè)，已經(jīng)成為中國商用車用戶最熟悉的品牌之一。曾經(jīng)的康明斯一度舉步維艱，如今的它已成為全球商用車及非道路動力的龍頭企業(yè)，更成為中國柴油發(fā)動機市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

當(dāng)康明斯迎來百年之際，中國作為其全球最重要的市場之一，將發(fā)揮怎樣的作用？下個100年，康明斯在華又將會有哪些舉措和目標(biāo)？一場在美國康明斯總部的對話，或許能揭示一二。

康明斯總裁馮天祥（左一）和首席技術(shù)官榮湛寧（右一）與中國媒體團對話

從中國走向世界

回顧過往，中國市場對于康明斯的重要性，無論如何強調(diào)都不過分。

1975年初，康明斯向中國一個重型機械設(shè)備項目提供了一批大馬力發(fā)動機，由此開啟在華商業(yè)合作；1979年，康明斯在華設(shè)立首家代表處，開始有計劃、成體系地拓展中國市場。44年過去，如今的康明斯在中國已經(jīng)擁有超過20家制造企業(yè)，并與國內(nèi)多家主機廠達成合資合作，陸續(xù)成立了重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、西安康明斯、福田康明斯、廣西康明斯和安徽康明斯等六家合資企業(yè)。這六家合資公司已然成為康明斯在中國市場的坐標(biāo)，并源源不斷輸出最新的技術(shù)成果。

作為一家外資企業(yè)，康明斯在華經(jīng)營的幾十年時間里，始終秉承一個基本的戰(zhàn)略方向——本土化，也即在中國銷售的發(fā)動機原則上要在中國生產(chǎn)（并且是合資生產(chǎn)）。這一基本方針，極大助力了康明斯在中國市場的成功。

如今，這一本土化戰(zhàn)略再度升級。據(jù)康明斯首席技術(shù)官（CTO）榮湛寧介紹，過去，康明斯是把國外成熟的產(chǎn)品平臺引入中國，然后再針對國內(nèi)市場進行適應(yīng)性開發(fā)；最近幾年，康明斯在國內(nèi)不斷開發(fā)適合中國市場的新的發(fā)動機平臺，其代表性產(chǎn)品，就是在福田康明斯生產(chǎn)的ISF2.8/3.8和X11/12動力，以及東風(fēng)康明斯ISZ13。基于新平臺研發(fā)的新產(chǎn)品，除了應(yīng)用于中國市場外，也引入到其他國家和地區(qū)，在全球更多海外市場匹配應(yīng)用。

可以說，在過去，康明斯是從全球走向中國，而現(xiàn)在則是從中國走向全球。

福田康明斯國六動力

同舟共濟  50:50股比才能創(chuàng)造最大價值

目前，康明斯在中國擁有6家發(fā)動機合資公司，產(chǎn)品覆蓋輕型柴油機、中重型柴油機、工程機械動力等不同領(lǐng)域。盡管產(chǎn)品線在不同合資公司各有偏重，但相比大多數(shù)合資零部件企業(yè)一方占優(yōu)的股比形式，康明斯在華的6家合資企業(yè)全部采用50:50的股比并且將保持長期不變。

康明斯總裁兼首席運營官（COO）馮天祥對此表示，從目前來看，合資公司采取對等股比，是一種真正可持續(xù)的發(fā)展模式。以東風(fēng)康明斯為例，到今年為止，東風(fēng)康明斯成立已有23年，但仍然非常有活力，并且為中外雙方不斷創(chuàng)造價值。“我們與合作伙伴的關(guān)系可以用‘同舟共濟’來形容，我們坐在一條船上，需要共同努力。這也是為什么我們在中國采用50:50這種股比成立合資公司，而不是51:49。”

在馮天祥看來，只有50:50，才能為雙方創(chuàng)造最大價值。“可能在很多MBA的教材中，會認為這不是一個很好的管理方式，但從康明斯在中國和其他國際市場的成功經(jīng)驗來看，我們堅信50:50的合資是一種非常成功的合作模式，能夠推動雙方共同成功，創(chuàng)造最大價值。”

除此之外，合資雙方在相互磨合中建立起來的信任關(guān)系，也是促成50:50的合資順利運行的重要條件。馮天祥告訴記者，在中國，合資雙方可以隨時向?qū)Ψ教岢鲎约旱膯栴}和想法。“無論任何一個合資方提出需要某個產(chǎn)品平臺的支持，康明斯都會非常坦誠地與合作伙伴商談。而且，一個產(chǎn)品平臺在多個工廠生產(chǎn)，不但能夠最大化地創(chuàng)造產(chǎn)品的規(guī)模優(yōu)勢和規(guī)模效益，還能有效地降低制造成本。”

東風(fēng)康明斯發(fā)動機

進一步本土化  未來要三步走

百年康明斯，44年中國路。隨著中國的戰(zhàn)略地位日益凸顯，康明斯全球發(fā)動機銷量的三分之一都來自中國，其全球第二大研發(fā)中心（東亞研發(fā)中心）也坐落于中國。可以說，中國已經(jīng)成為康明斯在東半球的中心，而康明斯在中國的步伐也一直在快速前進。未來，康明斯還會采取哪些舉措，要實現(xiàn)哪些目標(biāo)呢？

馮天祥對此提出了三步走的計劃。首先，康明斯要進一步提高在關(guān)鍵領(lǐng)域的市場份額。他告訴記者，目前康明斯在中國的輕型商用車市場，配套份額只有7%-8%，增長空間很大；在中重型卡車動力市場，目前康明斯在中國的市場份額約為12%，和市場預(yù)期與增長目標(biāo)還有一定差距。接下來康明斯要以性能更好、更卓越的產(chǎn)品來贏得客戶的信賴。

（本站點評：提高關(guān)鍵領(lǐng)域市場份額這一重任，將落在東風(fēng)康明斯、福田康明斯、西安康明斯和安徽康明斯四家車用合資企業(yè)身上，而康明斯也將在國六階段適時推出更多有競爭力的動力產(chǎn)品，強化“長板”并補全“短板”（如X13、Z14和多個天然氣發(fā)動機平臺）。）

其次，隨著排放不斷升級，康明斯不但要促進發(fā)動機的銷售，也要加快推動關(guān)鍵零部件的銷售。馮天祥表示，康明斯的關(guān)鍵零部件不僅為康明斯發(fā)動機配套，也會配裝其他發(fā)動機廠，以滿足他們對最新排放法規(guī)的要求。

（本站點評：康明斯，在百年發(fā)展歷程中，不僅是一個單純的發(fā)動機制造企業(yè)，它還掌握了產(chǎn)業(yè)鏈上游的核心零部件系統(tǒng)技術(shù)。其XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)集成技術(shù)等，使得它在國六時代能夠掌握更多主動權(quán)，一方面不斷提高5L及以上康明斯發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)內(nèi)部配套率，另一方面，為更多社會動力提供開放性的技術(shù)支持。）

康明斯燃油系統(tǒng)展示

第三，推動中國生產(chǎn)的康明斯動力及零部件走向海外。馮天祥認為，康明斯目前在中國推出的發(fā)動機平臺，無論在產(chǎn)品質(zhì)量還是排放水平上，都已經(jīng)是全球領(lǐng)先。因此，康明斯非常有信心利用中國成熟的供應(yīng)鏈體系，推動中國本地生產(chǎn)的發(fā)動機實現(xiàn)更多的出口。“上述三個方面，都能夠有效促進我們在中國市場的不斷增長”。

（本站點評：最近幾年，康明斯在中國的合資公司每年都有數(shù)萬臺發(fā)動機出口到海外。未來，隨著中國生產(chǎn)的康明斯發(fā)動機升級到與歐六法規(guī)基本相當(dāng)?shù)膰欧艠?biāo)準(zhǔn)，其出口區(qū)域還將進一步擴大到更多國家和地區(qū)。尤其是，當(dāng)中國卡車和客車整車更多地走出國門、走向全球之際，康明斯發(fā)動機將為其進入歐洲、美洲和澳新等發(fā)達國家和地區(qū)提供更多技術(shù)與服務(wù)支持。）

歷經(jīng)百年沉浮，康明斯這個“年輕”的百歲企業(yè)依然保持著活力。歲月沉淀，康明斯將百年的技術(shù)成就不斷發(fā)揚光大，在與同行的競爭中永遠保有年輕人的蓬勃朝氣。2019年，站在100年的時間節(jié)點上，這家全球領(lǐng)先的動力企業(yè)也同樣面臨著“新四化”的轉(zhuǎn)型升級，電動化、共享化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，已經(jīng)列入康明斯的戰(zhàn)略計劃，提上其發(fā)展日程。中國，作為全球最大的汽車市場，在下一個100年，無疑會在康明斯的全球新布局中發(fā)揮著更加重要的作用。