對話陜汽方紅衛 談LNG商用車發展
中國天然氣汽車產業在政府和市場的雙重驅動下，保有量已從2000年的不足1萬輛發展到目前的100萬輛，成長為亞太第四大、世界第六大天然氣汽車市場。陜汽集團作為我國較早啟動天然氣產品研發的商用車企業之一，在天然氣重卡、大中型客車及底盤制造等領域始終扮演“先行者”的角色。
2011年10月18日至20日，北京國家會議中心，在中國首次主辦（中國汽車技術研究中心）、國際組織授權（亞太天然氣汽車協會）的第四屆亞太天然氣汽車協會國際會議與展覽ANGVA2011）期間，記者圍繞我國天然氣商用車發展的機遇與挑戰、技術創新、政策標準、設施建設等問題對話陜汽集團董事長方紅衛。
記者：目前，我國已有450個天然氣汽車車型（包括底盤）進入國家機動車新產品公告，重點推廣城市的天然氣汽車行業年產值已超過150億元，陜汽未來在天然氣領域作何規劃？
方紅衛：我國商用車正處于高速發展期，天然氣產業及相關配套保障設施的快速發展，為天然氣商用車帶來了千載難逢的歷史機遇。可以說，、天然氣商用車的發展是時代所需、大勢所趨。“十二五“期間，陜汽集團規劃天然氣重卡目標為5萬輛，如今已在全國規劃5個新能源專用車生產基地，其中兩個基地近日已投產，主要生產天然氣重卡產品。
記者：據了解，陜汽5萬輛重型卡車產業基地項目已于今年5月落戶烏魯木齊經濟開發區，記者也在烏魯木齊當地看到了很過陜汽天然氣卡車行駛在路面上，如今陜汽天然氣產品的布局情況怎樣？
方紅衛：自陜汽2005年開發出中國第一款天然氣重卡后，又陸續開發出CNG、LNG大馬力天然氣重卡，CNG、LNG客車底盤等新能源技術產品，并逐步形成了產業化發展格局。目前，陜汽天然氣重卡已涵蓋210馬力～380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續駛里程也從200公里～300公里增加到了2070公里。
記者：據了解，陜汽是在同行中率先啟動了天然氣產品研發工作，并注冊成立了蘭德新能源公司，建立國內首個重卡新能源實驗室。為何早在十年前，陜汽就已意識到天然氣在未來新能源格局中的重要性？
方紅衛：全球天然氣汽車發展雖然面臨基礎設施建設相對滯后、產業規劃尚不明確、應對價格波動、財政政策尚顯缺失等諸多挑戰，但更為重要的是，天然氣汽車的發展正處于天然氣探明儲量不斷增加、節能減排戰略需求和市場內在需求不斷提升的重要機遇期，其社會利用價值及環保效益非常可觀，是未來最為現實的石油替代能源，也是最適合重點發展的綠色動力能源之一。6月29日，由陜西重汽牽頭，聯合新疆廣匯、中石油等七家單位共同發起的《中國綠色經濟新能源重卡聯盟公約》在西安發布，其核心就是鏈合優勢資源，促進新能源重卡的商業化應用。
