大金龍校車側翻試驗成功 安全性能超歐盟標準
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校車側翻前瞬間（42.4度臨界角）
2月15日，由大金龍研發的國產智慧校車于在 2012國際校車展覽會上全面亮相，其搭載的“智慧運營管理系統”因概念獨特、思路新穎、技術領先，受到業界和媒體的關注，“智慧校車”一時間名聲大噪，22日，國產智慧校車成功通過側翻試驗，再次證實了該車的安全性能居業界之首。
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校車側翻后車身未見明顯變
2月21日，在中國汽車技術研究中心，大金龍新款長頭“智慧校車”XMQ6900BSD4型長頭校車，順利通過專用校車強制性安全側翻試驗，試驗結果顯示：側翻試驗過程中，側翻臨界角為42.4度，遠高于新國標35度的要求，側翻后車身骨架幾乎沒有發生變形，車廂內生存空間未被侵占，車尾部的應急門可以正常開啟，各項指標完全符合國家標準。讓記者驚訝的是，側翻后的校車，用吊車調正后，司機仍可發動車輛，并從容駛離現場。
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尾部玻璃未破損，應急逃生門可正常開
大金龍技術總監周方明介紹，此次金龍校車側翻試驗的優異表現，得益于公司在校車研發過程中秉持了“安全至上”的設計理念，車身整體結構安全性一直都是大金龍的強項，早在2003年大金龍就開始接受歐盟的側翻測試，在高強度車身骨架研制方面已有深厚的積累，針對校車，又做了更多的優化和改進。
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側翻后仍可行駛
據了解，XMQ6900BSD4采用校車專用底盤和車身結構，整車重心較低，提高了車輛轉彎時的穩定性，大幅降低校車在高速行駛時發生側翻的可能；該車運用了大金龍博士后工作站最新研究成果——“3H”高強度校車車身，車身結構為“3H”高強度車身閉環結構，可大大抑制側翻過程中車體的變形，全方位保護乘員生存空間不受侵犯。
從測試數據來看，XMQ6900BSD4的安全性能已經超過了澳大利亞和歐盟國家的校車安全標準。
