細(xì)分市場(chǎng)窺視：微客產(chǎn)能過剩日益凸顯

    上半年轎車?yán)塾?jì)銷售394.84萬輛,同比累計(jì)增長25.08%。趙航表示,轎車作為乘用車的主力車型,產(chǎn)銷量已占到乘用車產(chǎn)銷量的70%以上,轎車良好的市場(chǎng)表現(xiàn)為乘用車市場(chǎng)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。但微客則成為乘用車中波動(dòng)幅度最大的細(xì)分市場(chǎng)。

　　6月份,交叉型乘用車生產(chǎn)16.12萬輛,環(huán)比、同比依然負(fù)增長。其中環(huán)比下降2.58%,同比下降6.58%,為本月汽車各細(xì)分車型中唯一出現(xiàn)產(chǎn)量同比下降的車型。上半年交叉型乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)120.10萬輛,同比累計(jì)增長31.64%,同比增速進(jìn)一步減緩。

　　2009年受益于燃油稅實(shí)施、汽車購置稅減征及汽車下鄉(xiāng)等多項(xiàng)惠民政策的刺激,2008年被抑制需求得以迅速釋放并提前透支2010年的部分需求,使得交叉型乘用車實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長,成為2009年汽車市場(chǎng)中的明星車型。2010年上半年交叉型乘用車保持了2009年較高的產(chǎn)量基數(shù),上半年產(chǎn)量已超過2008年全年產(chǎn)量,不過市場(chǎng)需求明顯未能達(dá)到預(yù)期,產(chǎn)量過剩日益凸顯。隨著交叉型乘用車終端銷量逐步降低,各大車企紛紛削減產(chǎn)量,自4月以來一直呈下降趨勢(shì),三季度產(chǎn)量預(yù)計(jì)進(jìn)一步回落。

　　不過,趙航認(rèn)為,雖然交叉型乘用車產(chǎn)量可能進(jìn)一步回落,難以重現(xiàn)2009年的井噴式增長,但是隨著二三線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓,市場(chǎng)前景依然廣闊,逐步進(jìn)入平穩(wěn)式發(fā)展。