微客市場淡季將至 車企重心傾向網絡建設

    微客企業如何看待微客市場的下滑態勢？微客企業將采取何種措施應對？為此，記者采訪了多家微客企業。它們之中有銷量領先的老牌企業，也有進入微客領域時間不長的新企業。盡管不同企業對今年微客市場的未來走勢判斷不完全一致，但它們都將網絡建設作為未來工作的重中之重。

　　長安汽車：今年5~9月微客市場會出現負增長

　　長安汽車產品管理處副處長鄧智濤認為，微客市場經過2009年的井噴之后，不正常的狀態已經過去，微客市場淡旺季的銷售規律在今年又會顯現出來。在鄧智濤看來，今年的微客市場在第2、第3季度都會進入淡季，5月~9月的微客銷量很可能出現負增長。“對于這種可能出現的情況，長安汽車已經提前做好了準備。”他說。

　　鄧智濤告訴記者：“從今年長安微客的銷售情況來看，1月~5月累計銷量同比增幅應該能達到30%~40%，預計今年上半年能完成全年銷售目標的45%。而5月~9月可能會出現5%左右的負增長。總體來說，微客市場今年的產銷量會在300萬輛左右，長安的增長速度要比行業的平均增長速度快一些，市場占有率在提升，但與去年長安的增速相比有所放緩。”

　　據鄧智濤透露，針對市場現狀，長安汽車把大力發展鄉鎮網絡作為下一步的重點工作。 “從2009年長安汽車的鄉鎮網絡發展情況來看，盡管我們已經取得了不錯的成績，但還只是建設鄉鎮網絡的第一個階段。去年我們賣了很多車，今年要把售后服務做好。” 鄧智濤說，“服務質量是一個品牌能不能在鄉鎮扎根的關鍵因素。今后2~3年，長安汽車的工作重點都會以加強縣鄉網絡的建設以及提高服務質量為主。換句話說，我們既要把車賣到鄉鎮，又要做好服務工作。只有搞好網絡建設，才能為長安品牌在廣大縣鄉級市場樹立口碑，為微客市場進一步增長提供有力保障。”

　　開瑞汽車：4、5月銷量下滑屬于市場正常波動

　　今年4、5月份微客的銷量出現了環比下滑。開瑞汽車有關負責人認為，造成這種下滑的原因有三點：一是消費信心不足，物價上漲給消費者造成了心理壓力；二是今年鼓勵汽車消費的政策弱化，如購置稅減征的幅度降低；三是用車成本的增加，如油價上漲。但回顧2009年以前的年銷售曲線，今年4、5月的表現還比較正常，符合市場規律。

　　這位負責人告訴記者，車市基本上每年年中都會進入淡季，然后迎來金九銀十銷量走高，只有2009年比較特殊。雖然微客市場4、5月銷量環比有所下降，但開瑞的銷量仍保持增長，前4個月，基本完成了今年銷售目標的1/3。開瑞判斷，汽車下鄉政策明年可能不會繼續實施。在這種情況下，今年第四季度會出現提前購買的現象，微客銷量有望進一步大幅增長。

　　據了解，開瑞汽車近期的工作重點有兩個方面。一是在進入傳統銷售淡季后，抓緊練內功，招兵買馬建隊伍，開疆拓土建網絡。二是抓客戶關系。開瑞近期推出的“優家俱樂部”就體現出企業對老用戶的持續關懷。目前開瑞優優、優勝將推出特惠版，特惠版車型價格較同檔次競爭車型低3000元，將在全國各地開瑞經銷店銷售。據開瑞汽車相關負責人介紹，開瑞優優、優勝特惠版的推出，旨在讓廣大用戶以優惠的價格享受到高端微車的品質與服務。同時，開瑞汽車還推出“一諾三金”服務，三項主要措施為包上門、包代步和發動機10年包修。“一諾三金”服務將在全國范圍的開瑞汽車4S店、縣鄉兩級服務站點全面推行。

　　東風渝安：傳統淡季的下滑趨勢不會成為市場拐點

　　去年微客市場火暴，今年卻出現連續下滑。東風渝安汽車銷售公司常務副總經理龐海認為，今年微客市場雖不會出現去年的“井噴”現象，也不會像一些人預測的那樣悲觀。總體來說，今年的微客市場將趨于平穩。

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　　龐海告訴記者，目前來看，汽車下鄉政策對微客市場的刺激作用依然明顯，但部分消費者的消費能力已經提前透支。隨著傳統淡季的到來，進入第2季度，4、5月份的單月銷量環比出現了下滑趨勢。在這傳統的淡季中，東風小康的銷量同比仍保持高于行業的增長水平。

　　龐海認為，傳統淡季的下滑趨勢并不會成為今年微客市場的拐點，在國家相關政策對乘用車板塊的積極引導下，排量較小的微客車型總體上還會呈增長態勢。龐海說：“由于銷量基數較大，且有關政策2009年已經發揮較大作用，2010年微車市場增幅不會達到2009年的水平，但至少會保持在15%以上的增長，2010年國內微客總量將會超過250萬輛。基于這種判斷，東風小康2010年年初制定的銷售目標依然不變。”

　　為實現今年的產銷目標，東風渝安將從產品、網絡兩方面入手提升市場影響力。龐海介紹，東風小康V系列其他幾個品類的車型將于今年相繼上市，企業的產品規模繼續擴大。要在進一步擴大網絡的同時提高單店銷售效率。今年，東風小康全國專營店數量將達到1500家，比2009年增加500家。東風小康的第二工廠于2010年5月23日正式投產，保證產量提升能夠跟上市場需求的增長步伐。

　　海馬鄭州：微客市場將在7、8月進入真正淡季

　　據海馬（鄭州）汽車有限公司（以下簡稱“海馬鄭州”）統計，2010年4月份，海
馬鄭州共生產微客6259輛，銷售6099輛；5月份，產銷量分別為6154輛和6133輛，產量環比下降1.6個百分點，銷量環比增長0.5個百分點。海馬鄭州今年1~5月，累計生產微客28218輛，銷售27644輛。

　　海馬鄭州營銷部副部長李良坤告訴記者，總體來講，海馬福仕達在今年4、5月份的市場表現還是比較平穩的，產銷量沒有出現大的波動，但與企業對銷量的預期相比還有明顯的差距。企業今年的銷售目標是10萬輛，按照目前的銷售完成情況推算，全年只能完成目標的三分之二。

　　李良坤認為，造成微客在今年4、5月份產銷量明顯下滑的原因主要有三點：一是微客市場去年受到國家利好政策的刺激，正常的消費需求提前釋放；二是今年多家企業看好微客市場從而相繼涌入，造成市場競爭加劇，一部分消費者卻持幣觀望，買漲不買跌；三是主要消費群體在這兩個月進入生產、投資的高峰季節，手頭閑置的資金不足。“這兩個月的銷量雖然有所下滑，但我們認為微客市場在7、8月份會進入真正的淡季，銷量不容樂觀。”李良坤說。

　　據悉，海馬鄭州下半年要展開4項重點工作。一是保證網點建設數量和質量穩步提升，尤其是二級網絡的質量提升；二是在廣告宣傳上加大力度，提升品牌影響力；三是繼續堅持培訓制度，穩步提高銷售管理水平和終端銷售能力；四是圍繞顧客滿意度，持續提高服務能力和服務水平。