四川省道路運輸業災后重建工作進展順利

　

    四川省道路運輸行業圓滿完成了今年的各項應急運輸保障任務，目前，四川省道路運輸行業正積極恢復道路運輸生產，認真制訂災后恢復重建道路運輸站場規劃，落實支持災后恢復重建政策、措施等，災后恢復重建工作進展順利。 

 

　　四川省道路運輸行業發揚抗震救災精神，積極恢復道路運輸生產。按照與18個省（自治區、直轄市）簽訂的《災后四川省際道路客運班線發展合作協議》，認真落實開行43條省際客運線路運輸的相關工作，在確保安全的前提下，精心組織開行災區應急運輸班車，方便災區群眾出行，幫助災區運輸企業恢復生產，拓寬生產自救渠道。目前，全省災區道路運輸生產已大部分恢復。 

 

　　同時，四川省還抓緊制訂災后恢復重建道路運輸站場規劃。規劃恢復重建39個縣級站、342個農村客運站。制定落實支持災后恢復重建政策措施，積極配合省廳，出臺了交通規費扶持政策，采取保留經營權，鼓勵消化旅游車等措施幫助旅游運輸企業消化車輛，緩解旅游客運經營困難。 

 

　　目前，《四川省國家公路運輸樞紐規劃》已經分別通過10個市人民政府和省交通廳的評審，《四川省市、縣級公路運輸站場布局規劃》已經完成17個市（州）的初稿。規劃指導思想以促進綜合運輸體系建設為目標，依托鐵路、水路、民航交通大通道，立足物流園區和生產企業，加強政策引導，加大資金投入，規劃建設布局合理、運轉高效、智能環保，與其他運輸方式和城市公共交通緊密銜接的道路運輸綜合運輸樞紐，為實現旅客“零距離”換乘和貨物“無縫銜接”提供良好的基礎設施條件。提出了建設一個中心，打造五大綜合運輸樞紐，構建三級道路運輸樞紐網絡的總體思路。今年，力爭國家公路運輸樞紐規劃報交通運輸部批復。 

 

　　大力發展農村客運，推進城鄉公共交通一體化。認真落實農村客運交通規費扶持政策，因地制宜，繼續抓好農村客運發展試點，積極探索多種運輸組織方式，進一步提高農村客運班車通達深度。目前，省政府350個鄉鎮客運站“民生工程”建設目標中，已完工的有362個，已開工建設的140個，正在進行前期工作的102個。 

 

　　節能減排工作取得新突破。在客運線路許可上，實載率低于70%的客運線路不新增運力。在調整運力結構方面，在新成渝線和金堂至深圳跨省超長客運線路上投放超大型客車，節能30%以上。督促節能減排示范企業通過制定油耗定額標準，健全油耗統計制度，實行獎懲考核制度，進一步促進節能減排工作取得成效。