格爾發重卡率先使用陰極電泳工藝
日前，格爾發重卡在行業內率先實現了車架的陰極電泳工藝，使產品的整體防腐水平提升到一個新高度，這是格爾發在實現了國Ⅲ發動機與整車完美匹配以及整車輕量化設計之后，又一標志性新技術的應用。
據格爾發技術研發部門負責人介紹，格爾發車架陰極電泳工藝是目前國內卡車行業技術和自動化水平最高的生產制造工藝。車架經前處理、脫脂、水洗等十幾道工序處理，大大提高車架漆膜附著力及整車耐腐蝕性能，車架的耐腐蝕性提高5—6倍。同時，生產線采用機械化自動傳輸系統，通過工藝的精心、細致編排，確保生產效率及物流的通暢。
另外，陰極電泳涂膜均勻、密著性強，可簡化甚至取消常規電鍍流程，并可實現自動化生產，因此在降低生產成本、縮短作業時間、提高生產率、環保等方面頗有優勢。隨著關鍵總成技術的不斷提升，發動機變速器等核心零部件的壽命大大延長，關鍵件壽命已經不再是制約整車壽命的瓶頸，用戶對整車防腐性能提出了更高的要求，陰極電泳工藝也正是目前和將來卡車市場發展的所需，格爾發又一次在新技術的應用上走在了行業的前列。
“格爾發重卡解決了多年來一直困擾我們的難題——車架防腐度高”一位格爾發用戶說，他們在車輛管理中發現，運送水產類車輛的車架損耗比較大，車架的腐蝕明顯比其他車輛高很多。他介紹說，海鮮類運輸對車輛的腐蝕性更大，維護成本也比較高，使用周期也不長，尤其是車輛的殘值，更是因這個問題大打折扣。我們已采購了幾輛格爾發重卡，專門負責海鮮類產品的長途運輸，效果非常明顯。
車架陰極電泳生產線是江淮重卡新基地巨資投入的生產線之一，目前已經全面投入生產，可以滿足江淮中重卡年產十萬輛的要求。另外了解到，新基地的總裝聯合廠房也正按計劃順利推進，目前已進入封頂階段，與此同時，各條生產線的主要設備已完成定標。
江淮汽車作為業界公認的“底盤專家”，始終沒有停止對底盤制造新技術和新工藝的探索步伐，不斷創新將使格爾發在國Ⅲ時代繼續領跑。
