抵御汽車行業下滑風險 濰柴動力尋求盈利多樣化

　

    汽車行業出現下滑的風險已經開始影響到處于產業鏈上游的零部件供應商。

　　目前國內最大的動力總成企業集團——濰柴動力為了提高抵御這種風險的能力，正在尋找重型柴油發動機以外的新的業務增長點。

　　濰柴控股集團有限公司董事長（下稱“濰柴控股”）譚旭光告訴記者：“濰柴動力在產品結構上還有其他資源，包括工程機械、船舶用發動機等資源，可以統一協調。”

　　濰柴控股黨委副書記張寶鼎向記者介紹，公司將氣體發動機、再制造和發電設備定位為后續新的產值增長點。

　　由于原材料成本不斷攀高以及重型商用車市場的逐年平穩，濰柴動力已經清醒地認識到要尋找重型柴油發動機之外的業務增長點，以抵御重卡市場下滑的風險。

　　濰柴動力股份有限公司（000338.SZ，下稱“濰柴動力”）執行總裁張泉告訴記者，目前公司主動調整的產品結構，雖然重型柴油發動機仍然占有最大比例，但是已經減小了比重，而增加了發電設備等其他產品的比重。

　　“這是濰柴動力長遠的戰略調整，主要是為了產業鏈的延伸、提高經濟效益以及提高規避風險的能力。”他如是說。

　　就在上周，濰柴動力已經在新增長點之一的氣體發動機領域做出了實質性的動作：公司與加拿大西港傳信公司、香港培新（中國）投資有限責任公司簽署了合資協議，三方將合資成立濰柴動力西港新能源發動機有限公司。

　　根據協議，濰柴動力西港新能源發動機公司將投資1.5億元人民幣，以LNG高壓直噴技術為核心，開發、制造重型LNG車用大功率高速發動機。

　　而之所以將氣體發動機、再制造和發電設備作為新的增長點，主要是受到這三個領域產品市場潛力的吸引。

　　據張泉介紹，在氣體發動機領域，目前的產品銷售已經出現了明顯的增長。“氣體發動機成本低、污染少、容易達到國3、國4標準，符合國家汽車產業政策，市場空間很大。”

　　他告訴記者，目前濰柴動力全年可生產銷售幾千臺氣體發動機，主要提供給宇通、金龍等國內部分客車企業。“原來這些客車企業使用的進口發動機比較多，價格高，而我們的產品在價格上有優勢。并且服務網絡方面，氣體發動機的網絡可以和現有重型柴油發動機共用，在維修、保養方面比較方便。”　

　　發電設備是濰柴動力的傳統產品。但是張泉說：“近幾年我們發現了新的市場是以前沒有涉足的，比如通訊公司的網絡機站，雖然國內剛剛興起，但是市場很大。”

　　“國外的發電設備公司發展得比較早，而且目前有些公司在中國已經建立了生產基地。”他介紹，“但是濰柴動力具有產品多樣化的特點。濰柴動力有自己的發動機產品，而其他發電設備廠商還要從其他發動機廠采購，因此這是濰柴動力很大的優勢，在維修、零部件方面都會比較方便。”

　　再制造在中國則是新興的技術，張泉認為今后也是比較有發展潛力的。“比如一臺發動機到達大修期后，將其可利用的部分回收，再制造成新的發動機，在售價方面比同類新產品低，這樣可以延長產品壽命，減少消耗。”

　　張泉告訴記者，為了拓展上述三大業務，濰柴動力銷售營銷總公司從2005年開始增加了約170人的相關人才。

　　此外，張寶鼎向記者透露，目前氣體發動機和發電設備的發展已經初具規模，并且要將發電設備打造成濰柴動力的一個品牌；再制造項目也在籌備當中。