米其林：研發一個新產品需要10年時間

 

    米其林的理念是持續創新，為客戶提供最佳解決方案。每年，米其林集團大約有6.5億歐元投入到技術研發中。“米其林全球每年有中長期的新項目多達50個。”米其林法國拉都卡客車輪胎研發總監Antoine Pinneau說。

研發一個新產品需要10年時間

    Antoine Pinneau告訴記者，一個新產品從有了設計方向到形成產品大概需要10年時間。很難想象，10年前米其林怎么會預知現在的市場需要什么產品呢？“在研發階段，通常是前5年用來驗證設計的方向是否正確，這 個階段會有50%的項目被否定。確定了正確的方向后，就設定具體研發目標，剩下5年用來針對目標研發產品，這個階段的失敗率是20%。米其林研發中心近期的研究項目有節省燃油的輪胎和增加載貨能力的輪胎。”

技術中心跨越三大洲

    米其林技術中心跨越了三個大洲：歐洲（法國、西班牙）、北美洲和亞洲（日本、中國、泰國）。法國米其林技術中心共有員工6000人，他們的工作主要是，為技術研發選擇原材料、半成品；選擇使用的模具和電腦模擬；設計輪胎的結構和胎面花紋；設計生產流程和制造工藝，確保生產；對新產品進行測試，比如測試輪胎的抓地力、噪聲、舒適度、操控性、耐磨性、燃油消耗、耐久性等。為了輔助上述工作，米其林還建立了實驗室，實驗室有很多不同的測試設備。Antoine Pinneau幽默地說：“實驗室前10年主要用來測試設備，現在除了測試設備，也開始測試輪胎了。”

創新研發理念帶來全新產品

    因為不斷追求創新，因為有了節省燃油、增加載貨能力的研究方向，誕生了米其林多項全新產品：為A380客機開發的輪胎，減輕了輪胎重量20%，并減輕了其他支撐輪胎部位的重量；為礦山用卡車開發的36英寸輪胎，載貨能力達到600多噸。

    還有一款X One輪胎，可以為車輛節省400公斤的自重，5%的燃油消耗。今年3月，米其林在中國市場推出了針對公交車輛使用的X One輪胎———X One XDU。目前已經在北京首都機場3號航站樓的擺渡車上投入使用。

    X One輪胎是基于提高燃料效率、增加實際載荷來控制運營成本、提高生產力的理念開發的。說X One輪胎能夠提高燃油效率，是因為車輛安裝了單輪胎，替換了傳統的雙輪胎，所以，只有兩個胎壁，而不是四個胎壁。單輪胎的滾動阻力和雙輪胎相比降低了15%，大幅降低了因輪胎滾動時產生熱量而消耗的能量。因為輪胎數量減少了，車輛的自重也降低了，因此節省了燃油消耗。X One 輪胎的使用可以降低用戶的運營成本，體現在兩個方面：一是由于車輛在傳動軸上只安裝了兩個輪胎，自重和裝有四個輪胎的情況相比有所降低，從而增加車輛的實際載荷；二是輪胎數量減少帶來了拆裝、庫存管理成本的下降。

為道路安全研發防濺水輪胎

    卡車行駛在積水路面會濺起幾米高的水，影響旁邊行駛轎車的視線，基于此，米其林開發了防濺水輪胎，已經在歐洲市場應用。

    防濺輪胎與普通輪胎不同的是，胎面和胎壁之間增加了防濺水變流設計（在外側胎壁上設計一個圓形條狀物）。經過特殊設計的剖面及其位置，可以有效地改變水流運動的方向從而減少濺水現象。在測試跑道上進行的測算顯示，濺水的高度將被降低到原有高度的1/4。