眾多中亞客商青睞中國汽車

 

　　隨著中亞各國經濟復蘇，消費能力不斷提高，其汽車市場也在迅猛發展，由于中亞各國的汽車工業滿足不了國內的需求，中國的汽車生產企業近水樓臺先得月，以優質的產品獲得中亞客商的青睞。　

　　剛剛結束的第八屆新疆國際汽車工業博覽會吸引了眾多中亞客商參與。據統計資料顯示，近幾年，來自俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國的約十多萬名專業客商參加了歷屆的新疆汽博會，這也使得汽博會一躍而成為中國西北地區乃至周邊國家最具規模、最具檔次、最具競爭力的專業性國際品牌展覽會，成為中國西部面向中亞廣大市場的一個品牌展會。

　　中亞各國在機械制造業方面發展緩慢，是對中國出口汽車類產品需求大的因素之一。前不久，首批中國重汽集裝箱貨車從卡拉蘇口岸出境，拉開了塔吉克斯坦進口中國大型集裝箱汽車的帷幕。據中方銷售部劉經理介紹，塔吉克斯坦目前尚無此類型集裝箱汽車，他們公司計劃在塔國建立銷售部及配套的售后服務。該口岸自二00四年開關以來，塔吉克斯坦一直從中國大量進口小型面包車，近年新增了客車、皮卡車、鏟車等。

　　強勁的需求使得新疆口岸目前已成為中國汽車出口最大的陸路口岸。去年，新疆口岸汽車出口達兩萬多輛，同比增長高達八成。

　　為了更加接近市場，中國一些汽車企業陸續在烏魯木齊設廠生產或組裝。中通、福田都在烏魯木齊設立了生產線。這些公司稱將利用新疆的地緣優勢，謀求輻射中亞五國市場。據統計，像中通、福田等公司一樣參與中亞市場的中國汽車企業目前已達數十家，既有陜西重汽、重慶紅巖、中國重汽等重型汽車生產廠家，也有上海大眾、河南宇通、少林轎車等客車生產企業。

　　盡管中國汽車出口中亞國家勢頭較好，但是還存在一些問題，影響企業進一步布局中亞汽車市場。有關人士建議，汽車廠商應在自身品牌推廣以及銷售渠道、售后服務方面多下功夫，依靠技術和服務進入廣大的中亞市場。