2012年前11月微客市場銷量分析

 

今年1-11月微客市場銷量微降 較去年整年明顯好轉

 

受刺激政策的退出以及市場超前消費等影響，微客市場去年銷量出現大幅下滑之后，今年1-11月，該市場復蘇明顯。根據蓋世汽車網整理的數據，今年1-11月，微客市場銷量累計實現195.09萬輛，同比微降0.5%，較2011年整年11.1%的降幅呈現明顯好轉態勢。

 

市場前三企業/集團市場集中度下降

 

在整個微客市場中，前三企業/集團依次均被上汽通用五菱、長安集團（包括長安、哈飛和昌河汽車）和東風小康所把持。三者占據該市場絕大部分份額，但近幾年其集中度呈現下降趨勢：由2008年的97.8%降至2012年1-11月的92.6%。

 

 

微客市場前三企業/集團市場集中度的下降其原因主要是受長安集團市場份額大幅下降所拖累：其市場份額由2008年的38.9%逐步降至2012年1-11月的27.2%。而上汽通用五菱市場表現較好，市場份額呈現上升趨勢，由2008年的49.7%升至2012年1-11月的56.7%。

 

上汽通用五菱表現較好 銷量增長7.1%

 

具體從今年1-11月微客企業市場表現來看，雖然微客市場仍處于下滑形勢，但仍有新進入者。北京汽車和眾泰汽車分別于2011年4月和8月推出威旺和眾泰V10打入微客市場，今年1－11月銷量分別實現3.10萬輛和5048輛。力帆汽車則于今年4月車展推出首款微客，截至11月其微客銷量累計實現7661輛。

 

 

除了新進入企業北京汽車、力帆汽車和眾泰汽車以外，今年1－11月，微客市場中銷量增長的企業僅有上汽通用五菱，其銷量同比增長7.2%至110.64萬輛，占據霸主地位。

 

而其他企業/集團銷量均出現下滑。其中，銷量僅次于上汽通用五菱的長安集團，今年1－11月整體銷量下滑5.3%至53.09萬輛。旗下長安汽車銷量略增1.1%至46.72萬輛，而哈飛、昌河市場表現不佳，銷量分別大幅下滑41.7%和23.4%至6.37萬輛和3.48萬輛，以往的“南昌河，北哈飛”的光環已不在。

 

微客銷量第三的東風小康，今年1－11月銷量大幅下滑21.6%至16.92萬輛。