市場拐點到來 新晉微客企業(yè)路在何方
2011年以來,微客企業(yè)遇到了前所未有的困境。市場持續(xù)低迷使微客企業(yè)承受著巨大的經(jīng)營壓力,剛剛進入這一領(lǐng)域的新晉微客企業(yè)更是苦不堪言。
■ 新晉企業(yè)遍地開花 車型競爭“貼身肉搏”
2008年金融危機席卷全球,為保持國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展,國務(wù)院啟動4萬億投資拉動內(nèi)需。在汽車行業(yè),國家出臺了對1.6L以下排量乘用車實施車購稅優(yōu)惠,實施汽車下鄉(xiāng)和以舊換新鼓勵等刺激性政策,國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出銷量大增的情形。
汽車下鄉(xiāng)主力車型的微客更是爆發(fā)性增長,之后的2010年,微客市場雖有增長但是增長幅度開始低于整體市場的平均水平,這說明微客市場已經(jīng)呈現(xiàn)頹勢。當(dāng)時就有業(yè)內(nèi)人士撰文指出,微客市場受政策影響較大,假如小排量購置稅優(yōu)惠政策和汽車下鄉(xiāng)政策終止,沒有前瞻強行進入微客市場,可能在2011年遭受打擊。
然而,希冀政策持續(xù),并保持微客市場穩(wěn)定增長的企業(yè)并不少。金杯、吉奧、力帆、奇瑞、海馬等先后進入微客領(lǐng)域,另外一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽等大集團也通過整合或兼并的方式,紛紛發(fā)力微客市場;陜汽等卡車企業(yè)也開始涉足微客領(lǐng)域,投巨資建設(shè)微客基地。
微客產(chǎn)品競爭也陷入膠著狀態(tài)。2月24日,東南希旺全國上市;3月,一汽佳寶推出新車V70;3月29日,北汽發(fā)布微客品牌威旺,并正式推出首款產(chǎn)品威旺306,除此之外還有力帆興順大微客等。今年上海車展期間,哈飛推出寬體微客駿意,昌河也拿來了自己的寬體微客福運,海馬推出了新款微客福仕達(dá)榮達(dá),東風(fēng)小康更是拿出國內(nèi)首款四驅(qū)越野微客東風(fēng)小康V27。
■ 市場拐點到來 恐有產(chǎn)能過剩隱患
與市場競爭的繁榮景象形成鮮明對比的是,微客的銷量大幅下滑。從今年1月起,微客市場的拐點到來了,各企業(yè)幾乎全軍覆沒,同比銷量下滑,持續(xù)價格下探,使得企業(yè)利潤連連遭受打擊。甚至占全國微客市場七成以上份額的長安汽車、上汽通用五菱兩家微車企業(yè)的銷量也連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長,更不用提那些剛剛加入混戰(zhàn)的“小兵”了。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月,交叉型乘用車共銷售147.84萬輛,同比下降10.09%,乘用車銷售累計凈增52.58萬輛,其中只有交叉型乘用車凈減16.59萬輛,其他各類車型均保持增長。
分析各微客車企的年度計劃可知,上汽通用五菱的微車產(chǎn)量(絕大部分為微客)到2012年將擴充至150萬輛,長安微車產(chǎn)量將達(dá)到130萬輛,中期目標(biāo)計劃達(dá)到180萬~200萬輛。第二梯隊的各家企業(yè)也將產(chǎn)量定在15萬~50萬輛之間,合計來說,到2012年,微客產(chǎn)量將達(dá)到550萬輛,另有一些小企業(yè)未計入其中。
2009年交叉型乘用車銷售195.05萬輛,同比增長83.39%,2010年,交叉型乘用車共銷售249.21萬輛,同比增長27.77%,在2011年不景氣的情況下,微客銷量很有可能還將出現(xiàn)負(fù)增長,可見到2012年,微客市場根本無法消化激增的產(chǎn)能。
■ 新企業(yè)渠道鋪陳慢 陷入價格戰(zhàn)
在市場萎縮之時,新晉品牌要虎口奪食,困難不難想象。五菱和長安占據(jù)微客市場絕大部分銷量,無論是產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)支持、生產(chǎn)管理還是渠道鋪陳、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、售后服務(wù),二者均已爐火純青,后來者在渠道上都不可能達(dá)到上述二者的豐富程度。更不用提還有昌河、哈飛等老牌微客企業(yè)的虎視眈眈。
在北汽的官方網(wǎng)站上,沒有微客經(jīng)銷商查詢的鏈接,只有招募經(jīng)銷商的圖標(biāo),與在3月威旺上市之時對外宣布將建起60家經(jīng)銷店的愿景相去甚遠(yuǎn)。2010年進入微客領(lǐng)域的陜汽通家目前的經(jīng)銷商達(dá)到了150余家。同時,海馬鄭州的經(jīng)銷商大約是60家。其余很多乘用車企業(yè)上馬微車產(chǎn)品之后是利用原有的銷售網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解,目前上汽通用五菱全國銷售、服務(wù)網(wǎng)點均超過1700個,這些網(wǎng)點的分布能夠與各省、區(qū)的經(jīng)濟和汽車市場發(fā)展相適應(yīng),并積極向三四線城市和農(nóng)村延伸。長安汽車在全國已有1200多家銷售商、1400多家服務(wù)商,各類網(wǎng)點近7000個,縣級市場覆蓋率超過80%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場覆蓋率達(dá)到10%以上。
在如此低迷的市場環(huán)境下,很多企業(yè)都開始了大規(guī)模的降價促銷活動。連微客“老大”上汽通用五菱都展開了近年來規(guī)模最大的一次優(yōu)惠活動。在微客行業(yè),不爭的事實就是薄利多銷,本來的銷量大戶在價格上進一步擠壓,這對新晉企業(yè)來說更是不小的打擊。