開瑞優優柴油版一周年 引領省油微客新時代

 

2011年8月18日，開瑞優優柴油版正式上市一周年。作為世界首款，也是惟一一款柴油版微車，開瑞優優柴油版憑借著超低油耗贏得了市場和廣大用戶的青睞，書寫了屬于自己的傳奇，引領中國微車行業進入了一個節油新時代。

 

開瑞優優柴油版配裝的ACTECO1.0D柴油發動機雖然排量僅為1.0L，但動力強勁,峰值扭矩高達125N·m，足以匹敵眾多1.5L排量的汽油車型。更為重要的是，得益于博世高壓共軌中冷增壓技術的應用，開瑞優優柴油版節油性能表現得極為出色，一舉刷新微客油耗記錄。工信部公布的開瑞優優柴油版百公里綜合路況油耗僅為5.5L~5.6L，與同排量汽油車型相比，省油30%左右。以一年5萬公里計算，開瑞優優柴油版每年都將為用戶節省10000元油費。而憑借其優異的節油性能，開瑞優優柴油版入選發改委、工信部、財政部首批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄，享受3000元購車補貼。

 

除了油耗、動力方面具有顯著優勢外，開瑞優優柴油版在后期維修保養方面同樣優勢明顯。與同類汽油發動機相比，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少，發動機的故障率低，使用壽命長達85萬公里以上。也就是說，理論上，開瑞優優柴油版的壽命是使用汽油發動機同類車型的三倍左右。對工作強度大、磨損程度高的微車而言，壽命高、故障少的特點使開瑞優優柴油版有競爭優勢。

 

正是憑借著其優秀的節油能力、強勁的動力、優良的品質，開瑞優優柴油版自上市伊始就成為行業關注的焦點，更贏得用戶青睞，銷量一路看漲。在短短的一年內，開瑞優優柴油版已經發展為明星車型之一，同時也帶動了開瑞其他產品銷量的攀升。

 

總結開瑞優優柴油版取得成功的原因，其實并不復雜。根據中國微車市場的特點和用戶的實際需求，開瑞以“惟一標配四輪碟剎、惟一2縱9橫底盤、惟一四門前后防撞鋼梁、惟一轎車化配置、惟一全球小排量柴油機、惟一全系發動機16氣門、惟一發動機十年質保、惟一助力轉向”的“八大惟一”高品質造車標準，并借助“車身風阻系數低、發動機采用雙頂置凸輪軸技術、發動機采用多點燃油噴射系統、傳動機構高效節能、輪胎與車身最佳匹配”五大方式實現了微車節油的又一飛躍，使得致力于滿足中國消費者現實需求的開瑞優優柴油版具有天然的競爭優勢，在起點上就高人一籌。

 

2010年，中國汽車產銷量超過千萬，成為世界第一大汽車市場，但各種問題也隨之而來，其中尤以能源與環境問題最為突出。緊張的能源供應、高漲的能源價格，日益嚴重的環境污染已經成為制約國家發展、個人生活幸福的重要因素。

 

在這樣的背景下，柴油技術作為當前國際上普遍采用的一種節能技術，受到了一些廠商的高度重視。對汽車而言，發動機“熱效率”是影響油耗的一個重要因素。熱效率越高，發動機所損失的能量越低，能夠利用的有效功率也就越高。由于結構原理的根本限制，汽油機的熱效率上限為30%左右，即使技術再發展，也很難有大的突破；而采用壓燃式的柴油機熱效率能夠達到45%，同時能在低轉速下產生高扭矩，與汽油機相比，能耗低，動力強。據德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)對大量柴油機的測試表明，同排量新一代柴油機比汽油機節油30%~35%，二氧化碳排放減少25%，是應對世界性能源短缺與環境污染問題的有效途徑。我國政府在《關于印發節能產品惠民工程節能減排汽車推廣實施細則的通知》中，也首次將柴油車型列為鼓勵發展對象。

 

在這樣的背景下，開瑞優優柴油版兼顧效率和成本，將動力性、環保性、經濟性有機結合在一起，自然起到事半功倍之效。

 

據悉，為慶祝母公司奇瑞300萬輛汽車下線，開瑞投入上億元，自8月起在全國范圍開展了聲勢浩大的客戶回饋活動，推出了多項優惠政策。購買開瑞優優柴油版的用戶除了享受國家提供的3000元購車補貼外，還可享受發動機10年保修以及零利率、零手續費的購車貸款支持政策。