哈飛用轎車線造微客 意在抬高標準？

 

自2009年“大長安”重組后，哈飛汽車會怎樣發展，是筆者關注的熱點問題之一。4月27日，該公司推出了重組后的的首款新車，即全新寬體微客“駿意”。

 

駿意的看點，在筆者看來，有兩點。

 

一是哈飛汽車對市場的快速反應，表明經過重組磨合后，哈飛汽車在內部市場反饋機制、研發體系和管理體系等方面已經步入正軌。

 

在經歷連續兩年的井噴后，微車市場今年開始遇冷，一季度整體銷量同比下滑。不過，以寬體微客為代表的高端微客銷量依然逆勢上揚。據統計，高端微客市場份額從2008年的20.63%增加到2009年的32.07%，再到2010年的38.20%。這表明，市場對高端微客的需求量持續增長。哈飛能夠預判到這個變化，提前布局，設計寬體微客新產品搶占高端微客市場，有效地迎合了這一市場需求，說明其內部機制流程以理順。

 

二是為保證其品質，駿意的4大工藝都是在轎車生產線進行的。用轎車生產線生產微客，哈飛打造高端微客的決心已非常明顯。而且這一點，可能會影響整個微車行業的競爭格局。

 

長期以來，微客對生產條件、技術水平要求較低，使該行業的進入門檻較低。大量新進入者的涌入，自然會給哈飛汽車等企業帶來巨大的壓力。要想在競爭中處于領先地位，常用的做法是打價格戰。顯然，將重組后的第一款車定為駿意意味著哈飛汽車放棄了這種策略，而是選擇提高進入門檻，提升微客產品品質。

 

近幾年，微客“向上走”的趨勢已經非常明顯，上汽通用五菱鴻途、長安S460等高端微客已取得不錯的銷量。現在微車市場進入調整期，增速放緩，市場競爭加劇，在這種情況下，哈飛汽車發展高端微客，提升利潤率，不失為上策。

 

不過，微客向上走的路并不輕松，消費者對突然提升的價格是否接受，對廠家宣傳的高品質是否認同，都是問題。微客向上走同樣面臨著諸多挑戰。

 

具體到哈飛駿意，現在還沒公布售價，相信在上市之前，如何找到駿意產品價格與品質的平衡點將是哈飛人最重要的課題。如果哈飛汽車對駿意這款車主打高品質，價格比同類產品制定得略高一些的話，國內用戶是否愿意多掏錢？從以往經驗看，中國消費者在生活水平提升之后，需求層次也會相應提升，愿意多花錢購買品質更高的產品。不過，哈飛還需要為駿意找準目標客戶群體，才能保證有人為其買單。

 

還有一種可能，如果哈飛汽車選擇打價格戰的話，以同等的價格，推出駿意這款品質更高的產品，可以在提高自己的市場地位的同時，打壓競爭對手。但是，這樣做會減少單車利潤，如果達不到一定的銷售數量級，很可能導致后勁不足。