上汽通用五菱一季度銷售33.48萬輛
迎來開門紅
按照計劃，今年依然將面臨產能受限的SGMW將銷售目標定為130萬輛，這一數字比去年銷量增加了7萬輛。根據中國汽車工業協會的數據，今年一季度SGMW再次位列國內前十位微車生產企業榜首，累計銷售33.48萬輛。
實際上，取得這一成績并不容易。在今年購置稅、購車補貼、汽車下鄉等一系列政策退出后，今年國內車市面臨嚴峻挑戰，一季度國內汽車各細分市場增速普遍走低，微車市場更是產銷同比下滑了8.21%和5.6%。
“微車享受以上三種政策的疊加優惠，利好政策的撤銷，市場產生觀望情緒，微車銷量下降也是一種必然。”中國汽車工業協會秘書長董揚對記者說。
在低迷的市場環境下，SGMW依然顯示出了良好的成長性。“看公司的一季度經營指標，產銷量同比去年略增，市場占有率上升近3個百分點，前兩年市場井噴期公司產品市場占有率下降,今年市場下滑，但公司市場占有率上升。”袁智軍說。
自2002年成立以來，SGMW始終保持高速發展，一度將市場占有率提升至42%，但隨著競爭者愈加增多，該公司實際上過去兩年的市場占有率有所下降。
對此，袁智軍認為一個行業快速發展肯定會吸引不同的新進入者，SGMW的策略是，一方面通過競爭優化市場格局，同時“采取一些措施，保持穩定增長的市場占有率”。
去年9月，五菱宏光的上市被看做是SGMW謀變的縮影，定位為SGMW首款緊湊型商務車的五菱宏光自去年9月全國上市以來僅半年時間，目前五菱宏光單月銷量已超過1.5萬輛。“如果不是產能問題，這個成績還會提升。”SGMW公關部錢惟錦說。
