雙品牌戰(zhàn)略齊飛 東南年底將推微客

 

在實行“三菱”與“東南”雙品牌并重發(fā)展戰(zhàn)略之后，一直精耕細作的東南汽車在車市整體氛圍寂靜的背景下實現(xiàn)了新的突破。

　　10月28日，中國主流媒體汽車聯(lián)盟走進海西汽車制造業(yè)基地——福建東南汽車城，全景展現(xiàn)國際化品質標準滲透下的海西汽車制造業(yè)。“東南汽車，已從兩岸合作走向國際合作。”業(yè)內(nèi)人士認為，東南汽車已經(jīng)實現(xiàn)從閩臺合作邁向國際合作，雙品牌戰(zhàn)略正在實現(xiàn)良好效應。

　　

獨具特色的“東南汽車模式”

　　

在東南汽車城，一個獨特的現(xiàn)象足以體現(xiàn)這片坐落在福州近郊的制造基地在無形中聯(lián)通著福建與臺灣的深深血緣。超過95%以上的企業(yè)均為臺資公司，臺胞正悄然撐起這片區(qū)域繁榮的重任。

　　

在海西的版圖范圍內(nèi)，東南汽車與周邊超過40余家配套廠形成業(yè)內(nèi)獨具特色的“東南模式”，不僅吸引德國戴姆勒、日本三菱汽車等國際汽車巨頭的目光，也創(chuàng)造海西汽車產(chǎn)業(yè)獨特的發(fā)展模式。占地近400萬平方米的東南汽車城中，通過貫穿整車企業(yè)與配件廠之間的ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)零庫存管理，由于供應距離短，充分節(jié)省搬運及包裝，能有效、持續(xù)降低零部件供應總成本，實現(xiàn)更快速的市場靈敏度，更高的制造靈活性，并于各生產(chǎn)程序中確實做好質量的保證。尤其在零配件管理上，采用定時、定容、定量、定位之四定管理，即時、快速、準確供應。

　　

“自誕生之日起，東南汽車就全盤導入具備國際先進水準的臺灣中華汽車體系專業(yè)配件廠，并在整個汽車城實現(xiàn)ERP系統(tǒng)整合運營，被業(yè)界譽為‘東南汽車模式’。”東南汽車總經(jīng)理室經(jīng)理鄭正大表示，這種高效的產(chǎn)業(yè)鏈模式備受國內(nèi)汽車同行推崇。

　　

多元化國際化品牌發(fā)展戰(zhàn)略

　　

如果僅從數(shù)據(jù)上對比，東南汽車還無法趕上一些大型合資企業(yè)。但從數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，自啟動雙品牌戰(zhàn)略后，東南汽車已經(jīng)進入了一個飛躍的快車道。

　　

鄭正大介紹，在2010年至2012年三年戰(zhàn)略規(guī)劃中，東南汽車正在全面啟動新能源發(fā)展戰(zhàn)略，并持續(xù)推進雙品牌戰(zhàn)略，加快新車型的導入和產(chǎn)能提升，今年實現(xiàn)產(chǎn)銷突破12萬輛的目標，在2012年力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷突破30萬輛的目標。為此，東南汽車著重進行網(wǎng)絡建設，初步規(guī)劃為S網(wǎng)和三菱汽車網(wǎng)絡。

　　

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據(jù)透露，S網(wǎng)主要銷售自主品牌車型，其中S1和S2網(wǎng)專售東南乘用車及商用車，S3銷售東南商務車，預計每個網(wǎng)絡將在全國布局約200個網(wǎng)絡店。時至今日，東南汽車產(chǎn)品逐步涵蓋轎車、MPV、RV以及輕型商用車，形成了東南、三菱、克萊斯勒、道奇四大品牌十余種產(chǎn)品系列車型的產(chǎn)品體系。去年9月三菱藍瑟翼神下線，意味著東南汽車、三菱汽車雙方合作邁上了新臺階。

　　

自主品牌厚積薄發(fā)

　　

可以毫不夸張的是，正是V3菱悅的投產(chǎn)，讓沉寂一時的東南汽車一躍翻身。再次發(fā)出強大的聲音。

　　

作為東南汽車自主研發(fā)的V系列車型的開山力作，自上市以來累計訂單量已接近6萬輛。“可以說，東南汽車正緊扣市場發(fā)展的脈搏，不斷向前。”鄭正大表示，在V3菱悅取得豐碩成果的同時，東南汽車還將自主研發(fā)全新的東南V4五門快背式（FASTBACK）、V5等V系列車型。其中，東南V4融入全新跑車化的快背式前瞻造型設計，展現(xiàn)出柔中帶剛的動感氣息；V5則以“造型”、“安全”、“科技”三大要素構筑核心設計理念，率先提出“區(qū)域內(nèi)自動駕駛”口號。此外東南汽車還計劃今年年底推出微客。

　　

憑借雙品牌戰(zhàn)略齊飛，東南汽車今年產(chǎn)銷形勢極為看好，上半年累計產(chǎn)量同比增加97%，累計銷量同比增長103%，尤其是第一季度更實現(xiàn)了銷量增長130.6％的不菲成績。