記者春運體驗：客運環境明顯改善 乘客安全意識有待提升

 

第一商用車網記者 李韌

 

同樣是坐長途大巴，今年的春節回家路在給人不少驚喜的同時，也給人平添了幾分擔憂。

 

年前臘月二十八，第一商用車網記者坐上了回家的大巴車，雖然只有不到一百公里的路程，但不加價、不超載、安全乘坐提醒、安全帶等一系列因素，讓記者驚喜于家鄉客運環境的明顯改善；然而，另一方面，車上乘客的一系列不文明行為，也讓記者為他們的乘車安全意識淡薄充滿了擔憂。

 

驚喜不斷  家鄉客運環境明顯改善

 

安徽省阜陽市汽車東站雖然不是阜陽市最大的長途客運站，但由于緊鄰阜陽火車站，所以每年一到春運的時候，客流量就會激增。據站內人員告訴記者，春運期間，站內的每日客流量都維持在15000人左右，而高峰的時候則要超過2萬人。

 

阜陽市汽車東站

 

由于客流量激增，往年春運期間，阜陽東站的管理一直很混亂。2013年春節的時候，記者就曾經在這里遭遇到亂拉客、超載、亂加價等一系列的春運亂象。今年的春運，阜陽東站的客運環境又是怎樣的呢？

 

“今年我們特別加強了管理，出臺了一些措施，重點打擊站內的車輛超載、加價等違規行為。另外，我們還要求每輛車上都配備安全帶，車輛開啟前播放乘客安全須知等，全方位保障乘客的出行安全。”車站工作人員告訴記者。

 

在記者乘坐大巴的過程中，也確實體會到了家鄉客運環境的改善。

 

首先，在超載問題上，在客運站上車時就嚴格明確一人一座，車上座位一坐滿就發車。而且，為了預防大巴司機在半路上拉人，車管部門在車輛運行線路的沿途還設立了幾個檢查站，隨時抽查車上的乘客人數。

 

在行車安全方面，記者發現，不僅每輛車都確實配備了安全帶，而且在車輛啟動前，車輛上的大屏幕也會播放由國家安全總局監制的《乘客安全須知宣傳片》，讓每一位乘客了解在一些突發事件下的求生技巧。最讓記者意外的是，除了在開車前，乘務員告知每一位乘客系緊安全帶之外，在行車路上還會有專門的交警上車檢查，再次提醒每一位乘客都系緊安全帶。

 

“這種有效的調控機制不僅僅只在春運期間發揮作用，它已經融入到了我們日常的運營工作中。也就是說，以后不管什么時候坐長途大巴，你或許都不會再遭遇到超載、亂加價的客運亂象了。”上述車站工作人員對記者說道。

 

幾分擔憂  乘客安全意識亟待提升

 

相對客運環境的明顯改善，乘客的乘車安全意識卻亟待提升。

 

記者從站內乘務員處了解到，春節前15天，阜陽東站客流主要以返鄉務工人員為主，中短途線路較火爆。短途線路以區內太和、阜南、臨泉等方向為主，中途線路以河南周口、漯河、項城、信陽等地為主。

 

“大家都在外面忙碌了一年，過年了，都著急回家。在這種心態的驅使下，乘客安全意識淡薄在乘車過程中反映的十分明顯。”上述乘務員說道。

 

一方面，一些乘客經不住“上車就走”的誘惑，乘坐非正規運營單位的“黑車”，讓乘車安全性缺乏根本保證；另一方面，即便一些乘客選擇了正規運營車輛，一些不文明行為也讓他們的乘車安全性大大折扣。

 

大部分乘客還是能夠做到自覺安檢

 

“比如說，在乘車高峰時，盡管我們一再要求每個人都要過安檢，但很多乘客還是會鉆空子，趁我們在照顧其他乘客的時候，提著行李就過去了。更有甚者，我們的運營車輛今年是嚴格控制超載的，但是一些乘客因為著急回家，明明車上人都坐滿了，還在車上不愿下來，狡辯說車輛多拉幾個人沒有問題（往年乘坐超載車的慣性思維），完全不考慮超載給全車乘客帶來的危險性。”

 

而記者也注意到，在車輛行駛的過程中，每一位乘客都被數次提醒過要系緊安全帶，但還是有一些乘客對此很“抵觸”：有人來檢查的時候，就拉上敷衍一下，等檢查的人走了，又把安全帶解下來。殊不知，他的這種行為，正是拿自己的生命開玩笑。