江蘇無錫：明年LNG客車增至300輛

 

無錫作為國內10個低碳交通試點城市之一，為響應國家鼓勵使用天然氣清潔能源號召，推動客運行業向資源節約型、環境友好型方向發展，去年無錫客運有限公司與蘇州、常州、南通等其他3家主要客運企業組成戰略聯盟，積極發展LNG(液化天然氣)客車項目。11月27日記者從無錫運管處獲悉，至2013年底，聯盟協議發展1200輛LNG客車，每家企業將發展至300輛。

 

海格LNG客車

 

尾氣排放減少約8成

 

隨著車用燃油價格不斷上漲和城市交通排放污染不斷加重，是否存在性價比更好的新能源或者替代能源呢？據了解，目前天然氣(主要成分為甲烷)作為一種清潔能源，在城市日常生活中應用已經非常廣泛。在許多一二線城市甚至有些縣級市的出租車客運行業中，已經普遍使用。

 

根據當下的油價，出租車以汽油為燃料平均單車公里燃料費用在0.6元左右，而天然氣出租車平均單車公里燃料費用在0.4元左右。出租車、公交車用氣屬于壓縮天然氣(CNG)，而目前國內車用天然氣種類有兩種：一種是壓縮天然氣，簡稱CNG，現在無錫市區的公交車、出租車及駕校教練車上已普遍使用；另一種是液化天然氣、簡稱LNG(即將天然氣在常壓下，以-162℃冷凝液化變成液態)。

 

由于液化天然氣具有較好及較穩定的使用特性，現在正在客運班線上進一步推廣使用。目前，我市(含江陰、宜興)LNG客車有117輛，其中無錫客運有限公司為87輛，車型為海格牌(蘇州金龍)LNG客車，已經陸續投入無錫至蘇州、南通、靖江、張家港等短途市際班線以及無錫至馬鞍山、蕪湖等省際班線，預計年替代柴油2000噸。投入LNG客車后，參照山東省客運的氣耗標準估計在22公斤/百公里左右，尾氣排放約減少80%左右。

 

安全可靠性有保障

 

一些乘客對LNG客車的安全性有所顧慮。據業內人士介紹，LNG客車安全可靠。據悉，LNG 客車內裝有泄漏報警裝置，一旦車內發生天然氣泄漏的情況，安裝在駕駛座旁的報警裝置就會發出警報。行車途中，綠燈亮著，表明車況正常。如果有異常，對應的發動機、充氣口以及氣瓶的紅燈就會自動提示，而且該系統還有自檢功能。行車過程中，車輛的平穩性不輸于柴油動力客車，同時車內的航空座椅給旅客增添了旅途的舒適。

 

由于液化天然氣常壓低溫，即使發生了泄露，也會很快揮發掉。此外，液化氣罐材料為不銹鋼材質，延展性比碳鋼強，強度比鋁高，內膽不會腐蝕，使用過程中，壓力穩定，不存在疲勞問題，抗撞性、抗爆性、耐久性強，具有較高的安全性。

 

而在同樣溶劑下，液化天然氣重量是壓縮天然氣的2.5倍，所以在客車上安裝同樣體積的鋼瓶，前者的行駛里程較后者多2倍以上，據了解目前一罐液化天然氣續駛里程將近800公里左右。

 

每百公里省62.8元

 

LNG天然氣客車在投放以后，其環保效益和經濟效益日益凸現出來。據有關部門統計，以25輛12米LNG客車1年的能耗為例：以平均每天450公里測算，全年行駛里程約4106250公里，按照22公斤/100公里測算，全年能耗液化天然氣903375公斤，合標準狀況天然氣1153244.681標方，折合標準煤1400噸；相同情況下，12米柴油客車，全年行駛里程約4106250公里，以油耗24升/百公里測算，全年累計需消耗柴油985500升，折合標煤1432.5噸，由此看來節能效益相當于標準煤32.5噸。

 

由于LNG中主要成為甲烷，甲烷充分燃燒后生成二氧化碳和水，較之以往柴油車燃燒不充分產生的一氧化碳和碳氫化合物，因此一氧化碳、碳氫化合物要減少30%，顆粒物要降低80%，而尾氣排放量幾乎為零。

 

另外，25輛車按照平均每天450公里測算，全年行駛里程約4106250公里，按照22公斤/100公里測算，并依據油價的70%計算零售價，以目前柴油現價7.29元/升測算，1公斤LNG天然氣價格為5.1元，全年25輛車累計消耗金額為4607213元；而按照12米柴油國Ⅲ客車，平均油耗24升/100公里，25輛車全年4106250公里，約消耗柴油985500升，按照柴油現價7.29元/升測算，累計消耗金額為7184295元。因此，僅僅從能源消耗經濟性考慮全年可以節約燃料費257.8萬元，即平均百公里節約燃料費約62.8元。