武漢：今年年底前新能源公交將達400輛

    當其他的示范城市還在為2012年完成1000輛的新能源汽車推廣目標緊張規劃時，湖北武漢市卻一口氣把目標增加為2500輛。

    5月17日，湖北省武漢市科學技術局高新技術發展與產業化處（以下簡稱“武漢科技局高新處”）相關負責人告訴《政府采購信息報》記者，5月25日武漢將舉行100輛混合動力公交客車交車儀式，這是2500輛新能源汽車推廣目標的一部分。

    據介紹，武漢市政府除了調高新能源汽車推廣目標外，還與雷諾-日產聯盟和德國北威州分別簽訂電動汽車推廣協議及合作意向書。另外，大型充電站及充電樁等配套設施也將在10月底前完工。

    年底前新能源公交車達400輛

    據悉，截止到今年4月，在武漢參加示范運營的電動汽車總規模已達到459輛，其中混合動力公交車120輛，電動小巴339臺；計劃到今年年底，混合動力公交車將達到400輛、混合動力轎車達到100輛的規模。

    據了解，早在去年武漢市政府就批準實施了《武漢市節能與新能源汽車示范推廣工作方案》。該方案提出：到2010年，使在武漢市運行的混合動力公交車達到1000輛，占公交車總數的20%；到2011年，武漢市運行的混合動力轎車達到1000輛，運行的純電動轎車達到500輛。

    “上述目標不是到2011年完成，而是到2012年完成。”武漢科技局高新處上述負責人澄清說。

    即使如此，武漢市新能源汽車推廣目標總數仍然達到2500輛，遠遠高于國家當初設定在示范城市推廣1000輛新能源汽車的目標。

    據悉，為了完成這一目標，武漢市相關政府部門、汽車企業、公交集團、供電公司等單位共同組成了推廣領導小組，統一組織協調示范推廣工作。

    補貼資金各有用途

    值得一提的是，為了推動相關新能源推廣工作，武漢市公交集團有限公司、東風電動車輛股份有限公司共同出資成立了武漢電動汽車示范運營有限公司。該公司相關負責人介紹，這是我國第一家電動汽車示范運營商業化模式運作的專業公司，它同時承擔了國家科技部863“武漢市電動汽車大規模商業示范化運營”重大專項，是武漢市節能與新能源汽車示范推廣承擔單位。武漢市希望通過試點城市進行大規模的商業化運作，為在全國進行節能與新能源汽車推廣積累經驗。

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    據了解，武漢運行的混合動力公交車，每輛成本比普通公交車成本高約35萬元，因此武漢市同樣面臨新能源汽車推廣的補助資金的問題。武漢市要順利完成節能與新能源汽車示范推廣試點工作大概需要投入資金3.93億元，為了解決資金問題，武漢市除了利用國家財政資金外，地方政府也需要籌集一定的資金。

    武漢科技局高新處上述負責人介紹，國家的資金主要用于采購節能與新能源汽車的差價補貼，地方資金主要用于相關的配套設施建設、運營補貼和公交集團公司購車的貸款貼息。

    另外，武漢市還創新地提出了推廣節能與新能源汽車與公交車更新相結合、與相關部門已有預算資金相結合、與現有城市公交基礎設施建設相結合的“三個結合”具體辦法，以切實保障“節能與新能源汽車示范推廣應用工程”資金到位。

未來建3座充電站

    要快速推廣新能源汽車，配套設施建設也需要跟上，推廣電動汽車更是如此。武漢市相關部門早就注意到了這個問題。

    武漢科技局高新處上述負責人介紹，武漢市政府已經與雷諾-日產聯盟和德國北威州分別簽訂電動汽車推廣協議及合作意向書，以借鑒其他國家和公司的新能源車推廣經驗。另外，武漢市也在自行建設大型充電站及充電樁等配套設施。

    據悉，武漢市政府與雷諾-日產聯盟將從2011年開始，采用25輛日產電動汽車在武漢展開電動汽車推廣的市場調研，另外，武漢市與德國北威州就電動汽車市場準備和市場引入示范項目簽訂項目合作意向書，其中包括電動汽車、充電基礎設施、供電及儲電以及交通與運輸方案等內容。

    相關人士介紹，武漢將在今年10月底前新建3座大型充電站和150個充電樁，三大充電站投資約在600萬~800萬元，可同時供4輛大巴、40輛轎車、30輛小巴充電。另外，還將在供電營業網點、政府機關、小區、超市、大型樓宇、停車場等處建設150個充電樁，這些充電樁不僅可給汽車充電，還能為電動自行車服務。